Sauvetage P38

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Salut à tous,

Je suis du morbihan, normalement fan de Vw aircooled j'ai récupéré ce P38 2.5DSE de 95 qui était entrain de mourir dans un champs.
Seulement voilà ce n'est pas si simple, j'ai plusieurs soucis:

Il a été abandonné suite à une casse de courroie accessoire bon ça ça devrait le faire.

Pour démarrer il me faut a bloc de batterie, il démarre péniblement tourne bien puis cale au bout de 3 minutes: je pensais à la pompe, il y a un tutau transparent et moteur tournant c'est plein d'air est ce normal.? Pour info j'ai moins d'un quart de plein. D'ailleurs le bouton d'ouverture de trappe est mort

Plus grave il est posé par terre et ne se lève plus et la j'y connais rien.

En espérant trouver des infos sur ce forum. A bientôt

Bienvenue

 Bienvenue à toi !

Effectivement, tu trouveras ici, réponses à toutes tes questions. ( En cherchant dans les rubriques adéquates ).
HS: Pascal, si tu lis, c'est pour toi !!!  

jour!


Un Land n'est jamais mort mais peut avoir quelques maladies curables.

Tiens tu as trouvé notre adresse ? 

Bienvenue chez nous

(Arrier boutix sur un autre fofo......)

soit le bienvenu ici.
Pour les bulles d'air, tu places un clapet anti-retour avant le réchauffeur de gasoil, ça se trouve en centre auto, ça te permettra de le faire tourner mais il y a fort à parier que ta pompe de gavage, situé dans le réservoir, soit HS.
Tu te procures 4 valves de secours pour le faire monter à l'aide d'un compresseur, et tu balances 4 bars dans chacun des boudins. Puis, il te faudra recherche la panne EAS.

PET42 a écrit:soit le bienvenu ici.
Pour les bulles d'air, tu places un clapet anti-retour avant le réchauffeur de gasoil, ça se trouve en centre auto, ça te permettra de le faire tourner mais il y a fort à parier que ta pompe de gavage, situé dans le réservoir, soit HS.
Tu te procures 4 valves de secours pour le faire monter à l'aide d'un compresseur, et tu balances 4 bars dans chacun des boudins. Puis, il te faudra recherche la panne EAS.

ç'est la recette "du bar au boubins" , ça ne marche pas avec des sardines ou ç'est l'enseigne du bistrot du coin

Alain57 a écrit:  Bienvenue à toi !

Effectivement, tu trouveras ici, réponses à toutes tes questions. ( En cherchant dans les rubriques adéquates ).
HS: Pascal, si tu lis, c'est pour toi !!!  

bienvenu a toi
merci alain au moins 1 qui suit

@ Pascal ..............

PET42 a écrit:soit le bienvenu ici.
Pour les bulles d'air, tu places un clapet anti-retour avant le réchauffeur de gasoil, ça se trouve en centre auto, ça te permettra de le faire tourner mais il y a fort à parier que ta pompe de gavage, situé dans le réservoir, soit HS.
Tu te procures 4 valves de secours pour le faire monter à l'aide d'un compresseur, et tu balances 4 bars dans chacun des boudins. Puis, il te faudra recherche la panne EAS.

Merci beaucoup
Du coup je suis pas expert en mazoute, le réchauffeur c'est sur le filtre? Je met donc un clapet sur la durite transparente???

Sinon une solution pour ouvrir trappe a essence sans le bouton de tableau de bord???

Vers la trappe des feux arrières droits sur certains modèles tu as une tirette pour déverrouiller

bienvenue

Bienvenue !!

A+

A tout hasard, ca se vend combien en l'etat? Je ne sais pas si je vais avoir le temps de m'en occuper.
Il est de 95
2.5DSE 186000km
Bon etat esthetique a part le toit (vernis)

Salut à toi. en ce qui concerne la vente dans cet état bonne chance... 

Merci beaucoup
Résultat de la journée :
Courroie remontée anti retour essence
Et par miracle après quelques minutes monsieur c'est levé sur ces 4 roues!!

voilà, il n'y avait pas de quoi s'inquiéter, et pour pas grand chose d'autre l'aurait revendu pour rien.