slt tout le monde

bon en parcourant le forum j'ai vue qu'il y avais des filtres pour l'habitacle donc démontage


bon bin je crois qu'il était vraiment temps quand a celui de la baie de pare brise il a disparu

la baie de parebrise un grand classique et les filtres a pollen a chaque vidange pour ce que ca coute

bon je crois que j'ai peter moi joint de culasse ce matin sur l'autoroute en monter avec une voiture sur remorque au cul


le pet a chauffé d'un coup eguille au fond a droite voyant rouge et plus possible d'accélérer résultat je suis rester 15minutes sur la voie de droite sur l'autoroute (y avait pas de bande d'arrêt d'urgence ) après avoir remis de l'eau je suis rentres a très faible vitesse jusqu'a cher moi mai mes durites sont toutes dur ,je pence que je vais chercher un moteur car le mien a 333000km

aie aie.
Si tu à pété ton joint de culasse vérifie aussi ta culasse (qu'il n'y est pas de fissure)
Sinon sa ce remplace bien (je suis pas mécano et j'ai fait le mien tout seul ( remplacement culasse, joint de culasse, pompe à eau, carlostat, radiateur et j'en passe).
tu peut t'aider avec le tuto sur le forum darkshyver pour les moteur m51 bmw!

je pence que je vais carrément changer le monteur complet le mien a 333000km je v mais en chercher un avec moins de km

commence par changer ton visco coupleur par un d origine,thermosta pompe a eau et ca devrait le faire

si ca chauffe dans les montées c est le visco

j'ai tout changer y' a 2mois j'espère que sa dure plus longtemps d'habitude

PIECES D ORIGINE point bar

je vais essayait de faire le test co2 pour être sur que j'ai pas un joint de culasse avant de rechange le visco

Bonjour à toi

bon après plus de 2 mois de panne j'ai enfin réussi a redémarré mon pet non sans mal,au passage un grand merci a steve66 yoyo13 sassarrose et land cac 47.du coup j'ai changer ma serrure conducteur par une neuve(au moins sa c'est réglé)j'ai du faire réparer mon becm et par la meme occaz j'ai fait la reprog et la suppression de la coupure moteur,la j'en suis en plein réglage actuateur car j'ai du le desserer pour pouvoir changer l'electrovane d'arrêt moteur qui était hs pour l'instants le pet marche bien mai le ralenti est pas stable il faut que je fasse d'autres essais

coucou mauvaise nouvelle en reculant j'ai pas vue la branche d'un arbre qui dépasser et j'ai exploser la vitre arrière plus qua le changer entièrement car j'ai aussi tordu le haillon heureusement je viens d'acheter un pet entier pour le moteur et le pc avant

pas de soucis alors en plus ca se change bien

le seul problème c'est la couleur je vais devoir aller au carrossier pour le faire repeindre

didier13140 a écrit:le seul problème c'est la couleur je vais devoir aller au carrossier pour le faire repeindre

y a pas bcp de surface avec 200 balles ca devrait le faire

sa y est j'ai trouver mon donneur d'organes




j'ai dejas demonter et remonter le hayon sur mon pet

aujourd'hui attellier recollage j'ai trouvai une méthode qui il me sanble tiendra pas mal dans le temps dabourd démontage

on vois bien ou c'est casser

on casse les arrêtés avec une pince pour pouvoir coller comme il faud

ensuite découpé du goudron au cutter on le présente

puis collage avec la lampe a souder il suffi de chauffer et des que le goudron commence a fondre on le colle


je suis très content du resulta sa colle et sa rigidifie en meme temps

plus qu'a tout nettoyer

aujourd'hui passage au lavage sa m'erritai quelques photos;)

Il est tout beau ton Holland & Holland, comme François en meeting

meme s'il m'a dejas fait quelques misères je compte plus sur lui que sur francois

Le point commun entre François et ton ?

Il se dégonfle tout les deux

Soit le bienvenue sur le forum p38 

aujourd'hui montage de mes nouvelles jantes avec un petit avant et après

pendant

et après le montage et un petit coup de karcher


c'est beaucoup plus joli