nouveau venu

Bonjour a tous,

Je viens vers vous en ces temps décisifs...
Mon père décédé il y a plus d'un an nous a laissé mes frere, soeur et moi avec un beau range rover P38 sur les bras... à priori pas du tout intéressé je me décide finalement à en faire mon véhicule personnel parce que il faut l'admettre, un P38 ça a quand même une gueule d'enfer et parce que j'ai pour habitude de me trimbaler avec mes coffres toujours pleins d'affaires (equitation, escalade, voile randonnée etc...).

Seulement le sujet se complique !
Le range a été immobilisé plusieurs mois en pologne (véhicule prété à un "ami de la famille", qui ne la ramené que 1 an plus tard) et est revenu sur un plateau !
Maintenant placé à l'abris de la pluie (et des crottes de pigeon) il est dans un état de coma.
Je souhaite donc remettre la bête en marche, histoire de voir ce qui ne va pas !

Voici où j'en suis pour le moment, vous comprendrez je pense que je me tourne vers votre forum avec sa mine d'infos utiles !!

Pour ce que mon cas intéresse, j'en sais un peu plus que ça, à savoir :
le véhicule n'a plus de batterie, le barillet de la serrure tourne dans le vide, toutes les portes sont fermées.

Je connais déjà le principe du code EKA, je suis donc certain que je devrais réaliser cette procédure une fois que j'aurai pu changer la batterie, mais comment est ce que le véhicule va réagir sachant que la serrure semble morte ?

A noter que mon cas n'est peut être pas totalement désespéré, mon père m'avait assuré que le véhicule tournait rond lorsqu'il l'a démarré il y a 2ans!

Voilà cette fois ci c'est la bonne !

Merci d'avance pour tous vos précieux conseils !

Benjamin

Bienvenue

bienvenue a toi

bienvenu a toi
tu as assez de monde sur paris qui pourront te depanner

Wilkommen in bord

Bienvenue

bienvenue et bonne chance pour le projet

Bienvenue à toi !

Salut à toi et bienvenue ici,

Un Pet qui n'a pas tourné depuis longtemps, comme toute autre mécanique, est sujet à soucis...ce qui est normal et compréhensible...

Tu devrais déjà commencer par changer tous tes filtres et fluides (vidange du moteur, des ponts, de la BT, du circuit de refroidissement, du circuit de freinage, etc...).

Vu que tu as une boîte de vitesses manuelle, la vidange est plus facile à réaliser...et peut-être pas nécessaire...

Ensuite inspection minutieuse du système EAS de suspension : boudins, tuyaux, bloc électrovannes, compresseur...

Et je ne te parle pas des autres points de contrôle comme les freins (état des disques et plaquettes), les pneus, les feux, etc, etc...

Après, il se peut aussi que vu le temps d'immobilisation, certains joints aient "séché"...et que des fuites apparaissent...

bienvenue a toi et ton pet !!!

bienvenu a toi

Bienvenue et bon courage pour la suite !!

A+

Bonjour a tous et merci pour le soutient

Je suis aujourd'hui enfin avec mon PET (je suis dans la region pour 3 semaines)
J'ai réussi a ouvrir le véhicule,
J'ai installé la batterie
Le moteur ne demande qu'a démarrer je vais faire les vidanges prochainement
seulement au moment de mettre le contact, outre toutes les alertes de desynchro des fenetre j'ai un petit message anomalie EAS; j'ai debranché plusieur fois l'ECU de l'eas, verifié l'oxydation, tout est nickel mais toujours pas une suspension en pression...

Est ce que quelqu'un dans l'essonne ou les haut de seine aurait l'amabilité de venir jeter un oeil aguérri ? accueil avec bonne humeur assuré et meme un coup a boire !

Merci beaucoup

Cordialement

avec un peu de retard bienvenue

tu devrais voir avec les demoiseles de pigalle (lucmat/bargo/garfield)

même si l anomalie n'est plus présente il faut l effacer avec easunlock, un nano ou autre outils de diagnostic...

bonne chance...