[résolu]J'ai un problème avec la BVA, j'ai le message "mettre au point mort"

Bonjour

As-tu simplement regardé à ton réglage de commande de boite, car s'il ne détecte pas qu'il est bien sur le neutre, tu auras ce defaut.

Bonne continuation dans tes recherches.

Bruno

Bruno, ahh..non je n'ai pas regardé de ce côté. . merci pour l'information, déjà côté moteur BT, les valeurs ne sont pas cohérente. . je vais changer le moteur BT pour commencer. . En espérant que ce soit ça. .. en tous cas je prend note.. merci.

j"ai reçue aujourd'hui le moteur de BT "merci encore a conseil p38 pour la rapidité de de son envoie et son professionnalisme " j'ai monter le moteur et aucun changement en ce qui concerne la panne du coup "conseil P38" va m'envoyer un ECU pour voir si le souci ne viens pas de celui-ci je reste pessimiste sur l'ECU mais bon ont va essayer de croire...

 re,re,et re...;  j'ai reçue ECU aujourd'hui,j'étais vraiment pessimiste sur la panne de l'ECU...  et finalement c'était bien lui.. j'ai commencer l'essaie avec le moteur de BT que conseil P38 m'avais envoyer, donc nikel..  et ensuite j'ai essayer avec mon moteur et la pareil,ça fonctionne correctement aussi donc pour moi tout est rentré dans l'ordre...  un grand grand merci a tous ceux qui ont participer a résoudre mon problème" Canyon,Jango,dav78,Chouski,sebp38,Bruno.bt, volta "  et merci encore a "conseil P38" pour l'extrême rapidité sur l'envoie des pièces.. merci au forum... si un modos aurais la gentillesse de marquer "problème résolue" je ne sais pas comment l'inscrire.. merci d'avance.

Super !

Canyon a écrit:Super !

j'aurais eu un "conseil p38" près de chez moi j'aurais commencer changer les pièces concerner...

cool ! et bravo

 

Super! 

Des nouvelles comme ça, je voudrais en avoir tous les jours!

Si je puis me permettre un conseil, toutefois...:

Comme on avait des doutes sur la roue codeuse, et de sa possible mise en cause sur le décès de ton ECU, je laisserais en place le moteur de Fabrice.

Et fort à parier aussi, que sur ton ECU, ce soient les transistors de puissance qui sont HS!

Super, content pour toi, ta pas lâché...

si les résultats sont positifs c'est bien grâce au forum... , volta tu as raison, j'ai hésiter a remonter mon moteur de BT, mais je l"ai fait pour voir si mon moteur fonctionne et c'est le cas... mais ça n'empêche que je me pose toujours des questions sur les valeurs de la roue codeur.. , pour l'instant je laisse mon moteur en place , c'est vrai,que c'est jouer avec le feu.. mais bon,je verrai bien

Bonjour
Jai le même souci
Ma boîte reste bloquée sur L D et il clignote en permanence

Comment avez-vous résolu le problème ?

CORDIALEMENT
Bk

A priori, c'était un problème d'ecu de bva...
Tu devrais avoir le même modèle... (AMR 5452)
Es tu sûr que ton soucis est le même??
As tu un message au tableau de bord? 
Ou juste la boîte qui deconne??
Passage en courte fonctionne?

Oui il me dit mettre point mort et va bip sans cesse
Ou se trouve lecu svp ?

Oui il me dit mettre point mort et va bip sans cesse
Ou se trouve lecu bva
Oui la vitesse courte fonctionne il reste bloqué laba

Meme si je passe en hi

Ton ecu de BT doit se trouver sous le siège...
Il se peut aussi que ton moteur de changement de gamme soit en cause...lui il est monté sur la boîte de transfert sous le pet...
2 possibilités....mais j'opterais pour l'ecu 

D'accord merci
Cest peut lecu je penses aussi car le moteur marche je pense car des fois ça passe
Je viens de le.demonter lecu
Je regarde ça
Je vous tiens au courant
Merci
Merci beaucoup

Près de chez toi, il y a Florent RR-Evo (c'est le createur du forum)...il doit sûrement avoir ça...
Il y a d'autres membres aussi dans ton coin...ils vont peut-être se manifester...
Volta et mjc57 sont même capables de le réparer 
Les coordonnées sont sur les profils...

Juste une question
Si je change mon ecu est cela ne vas pas jouer sur le comportement des boudins ?

Merci

Quel rapport avec les boudins??
Attention!! Il y a un ecu pour l'eas (sous siège conducteuravec le relais) , un ecu pour la boîte(il est derrière celui de l'eas ou sous l'autre siège, avec le becm), un pour l'abs(derrière la boîte à gant), etc....
La référence est noté dessus...cherches un peu...tu devrais trouver le bon 

J'ai trouvé ça. ...

Ok merci Est ce elle de 2000 la deuxième génération ?
La mienne est 96

Merci

Voici la case je souhaite monter

Ton boitier d'origine (modele 96 génération 1) est un AMR 5452.. tu peux le remplacer par un modèle génération 2 ( ref AMR????)  et uniquement par celui là !!!
Attention de ne pas monter n'importe quoi!!!
 
Il vient d'où ce boîtier??

Il vient du peur 38 année 2000

Sur qbay5 jai trouvé ceux ci
Mais aucun na Amr 5254
Il ya du 54 52
Svp le quel pourrais correspondre dans ce lien svp:

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=ecu+AMR+5452&_trksid=m5467.l1311&_odkw=ecu+AMR+5452




Merci