Présenatation

Bonjour à tous,

je suis inscrit sur le site depuis qques jours et me suis enfin décidé à acheter un P38, voiture mythique qui me fait rêver depuis des lustre.
n'y connaissant pas granchose, grâce au forum je suis tombé sur le "Dieu" du P38.
Je parle de "CONSEILP38", très sympa, encore merci à toi, nous avons eu une longue discussion téléphonique et comme il connait ce véhicule du premier boulon à la dernière vis , il a pu me guider, m'expliquer, me conseiller enfin que du bonheur que d'écouter un tel passionné.
Je suis donc basé en Aquitaine (33 ) et je cherche un P38 .
J'ai qques piste , et j'espère que très bientôt je pourrai réaliser ce vieux rêve.
A très bientôt et encore merci à toi ConseilP38
JL

sacré Fabrice il est incontournable pour le pet et en plus il te refile sa passion moi suis totalement drogué

bienvenue

Le c'est du bonheur !! et de la passion !!

Bienvenue par ici!
J'espère que tu trouveras vite ton bonheur!
Tu en as déjà vu quelques uns?
Tu as un modèle bien particulier en tête?
Tchô

Bonjour Jean-Luc,





Bienvenue à toi sur ce forum...

bienvenue a toi
fabrice touche une com sur les nouveau menbres mais chutt
je suis deja dehors

Merci à vous pour vos souhaits de bien venu
Memen, tu me demandes si j'avais qquechose en vue, je dirai qu'au départ oui, mais après mon entretien avec ConseilP38, ( Fabrice, que vous avez l'air de tous bien connaître ) j'avoue qu'il m'a fait changer d'optique m'ayant fort bien éclairé sur tel ou tel point plus ou moins sensible du pet . Du coup je suis un peu dans le vague et suis en train de faire le tri dans ma tête pour prendre une décision, mais je ne désespère pas j'ai déjà quelques idées bien arrêtées......enfin , pour l'instant.
Pour tout dire , c'est un véhicule secondaire que je cherche, qui me servira pour , d'abord, me faire pliasir ( faut compter que sur soi , donc ...) et pour faire de la ballade, pêche, chasse , ..). Ceci déjà m' ouvre les yeux sur d'autres approches ( je rejetais systèmatiquement l'essence, mais maintenant pourquoi pas, d'autant qu'ils ont trouvé que le gas oil est cancérigène, un bon prétexte pour qu'on arrête de l'utiliser, dans qques mois , ça ne le seraplus , et même au contraire le gas oil nous fera du bien ....bon enfin ) .
Bon j'espère à très bientôt sur le faux rhum forum
JL

Bienvenue !!

A+

welcome on board.....en effet tu vas vite comprendre en ayant essaye un mazout et un essence que l'on ne peut plus se passer du blop blop caracteriistique au vouiiiittttt.....

:hello: et bienvenue sur le forum, Je ne suis pas dieu du P38 (on ne peut pas être Dieu partout ) mais j'ai fait suffisamment de dépannages sur P38 avec la valise diag land rover (testbook) pour recommander les versions V8. C'est simple 99% des problèmes de perte de liaison sécurité arrivent sur des versions diesel. Sans compter les problèmes de chauffe du diesel assez réguliers. Ce que certains de mes clients économisent en carburant est perdu en frais de réparation(pompe à injection, dépannage à domicile au testbook... )

bienvenue a toi ici

Jean-Luc,

Jean-Luc LAPEYRE a écrit:Merci à vous pour vos souhaits de bienvenue
Memen, tu me demandes si j'avais qquechose en vue, je dirai qu'au départ oui, mais après mon entretien avec ConseilP38, ( Fabrice, que vous avez l'air de tous bien connaître ) j'avoue qu'il m'a fait changer d'optique m'ayant fort bien éclairé sur tel ou tel point plus ou moins sensible du pet . Du coup je suis un peu dans le vague et suis en train de faire le tri dans ma tête pour prendre une décision, mais je ne désespère pas j'ai déjà quelques idées bien arrêtées......enfin , pour l'instant.
Pour tout dire , c'est un véhicule secondaire que je cherche, qui me servira pour , d'abord, me faire plaisir ( faut compter que sur soi , donc ...) et pour faire de la ballade, pêche, chasse , ..). Ceci déjà m' ouvre les yeux sur d'autres approches ( je rejetais systèmatiquement l'essence, mais maintenant pourquoi pas, d'autant qu'ils ont trouvé que le gas oil est cancérigène, un bon prétexte pour qu'on arrête de l'utiliser, dans qques mois , ça ne le sera plus , et même au contraire le gas oil nous fera du bien ....bon enfin ) .
Bon j'espère à très bientôt sur le faux rhum forumJL

Tu sais que tu me rappelles quelqu'un il y a quelques mois?....

Tiens! un peu de lecture là:
https://www.rangeroverp38.com/t67-un-pet38-pour-volta

Pour l'utilisation que tu veux en faire, y'a pas photo! Un 4.0L ou un 4.6L équipé GPL, c'est le pied!

De mon expérience, ce qui me faisait un peu peur, c'était la conso pour un essence! (en €/Km) pour peu que j'y prenne goût, et que je fasse plus de kms que ce que j'avais prévu au départ! ....

Autre expérience aussi concernant mon copain Shadok:
https://www.rangeroverp38.com/t274-a-la-cherche-de-ma-licorne

Ben? ce que je peux confirmer maintenant, c'est que au GPL, la conso en €/km est équivalente par rapport à un gas-oil! Et ce, que ce soit avec un 4.0L ou un 4.6L!

Question agrément de conduite, j'ai fait essayer le mien à un copain qui possède un 2,5L DT (Corsa)... pour lui, y'a pas photo: +1 pour l'essence!

Au rang des inconvénients:
-L’approvisionnement.. ça peut poser problème si tu es dans une région où le GPL est rare.
-Le garage.... pour moi, un véhicule au GPL doit être garé soit dehors, soit dans un garage bien ventilé
-L'autonomie... penser à refaire le plein tous les 300 ou 400 Kms suivant contenance du réservoir.. Ceci dit, ce n'est pas bloquant, puisque comme tous les systèmes modernes sont en double carburation, il repasse sur essence automatiquement! et si tu as la chance dans ton coin d'avoir du E85, en roulant avec un mélange 50/50, c'est presque plus un souci, pour un véhicule plaisir!

Me reste un petit truc à mettre dans les "inconvénients"... si toutefois c'en est un.... c'est que comme je le craignais, depuis Février je n'ai fait qu'une centaine de Kms avec le DEF, et 4000Kms avec le Pet!

Petit à petit, toutes les "bricoles" qu'il y avait à faire dessus se font... quelque part, curieusement, là aussi c'est du plaisir... et mon pet, je l'aime de plus en plus!

Voilà! tu sais tout... y'a plus qu'a se décider, maintenant!

Wep, c'est clair qu'il faut adapter le véhicule au besoin... D'autant que c'est un véhicule secondaire.
La question de consommation est à pondérer. De mon côté, j'ai Lancia Delta dont la consommation va de 12 à 14 l/100 en conduite cool, à 16 l/100 en ville et (record) à 35 l/100 sur route fermée ....
Mais bon, je ne lui mets que 2 à 3000 Kms par an, et elle me coûte rien en assurance (peut-être 50 €/an).... Le coût d'un véhicule ne se limite pas à sa consommation....

Bienvenue à toi voisin

fait bien ton choix, et surtout favorise bien l'état du P38, V8 ou diesel mais regarde le bien de partout et essaye tout sur le véhicule,

après ça dépend aussi du budget allouer à l'achat du pet.

Memen a écrit:Wep, c'est clair qu'il faut adapter le véhicule au besoin... D'autant que c'est un véhicule secondaire.
La question de consommation est à pondérer. De mon côté, j'ai Lancia Delta dont la consommation va de 12 à 14 l/100 en conduite cool, à 16 l/100 en ville et (record) à 35 l/100 sur route fermée ....
Mais bon, je ne lui mets que 2 à 3000 Kms par an, et elle me coûte rien en assurance (peut-être 50 €/an).... Le coût d'un véhicule ne se limite pas à sa consommation....

Entièrement d'accord!

Mais c'est souvent à cause de ça, qu'on écarte "l'option V8"! ....

Mon propos était juste de dire à Jean-Luc, chiffres à l'appui, que si tel est le cas, "l'option V8 GPL" peut être aussi une bonne alternative

Après, la décision finale, c'est lui qui la prend!

le v8 GPL est une bonne solution mais le principal frein au jour d'aujourd'hui est son prix alors que l'on trouve un diesel propre sans trop de soucis a moins de 6000€. le GPL aux normes en bon état avec un système performant et entretenus ce négocie plus dans les 6500 a 8000€ les cotes de nos véhiculé remonte doucement fautes a ces quelques gents qui maintenant remette en état ces vieux pépère pour pour 10 fois moins chère que LR (genre moi,rr evo,src...).

quant a la fiabilités des diesels elle est équivalente a celle des v8 ils on leurs défaut mais les v8 aussi et le coût d'entretient est le même. il y a plus d’interventions sur diesel simplement parce qu'il y a beaucoup plus de diesel en France et pour les performances il suffit de prévoir une reprog dans le budget d'achat et on a quelque chose de sympa et de quant même moins contraignant que le V8.

mais il est vrais que le pet a été conçus en v8 et que c'est le top mais après faus assumer.

le choix est personnel, je recommande seulement pour un véhicule de loisir de le prendre en haut de gamme pour en apprécier tout les plaisir et ne pas avoir de regrets.