petit nouveau

tibo74 Mer 26 Mar 2014 - 17:31

bonjour je suis nouveau ici et aussi un nouvel acquereur d un p38 2.5 dt de 1998..

j ai un petit souci avec le visco coupleur enfin je pense que c sa plutôt, quand je sui en tt et qu une roue se leve le vehicule avance plus et la roue tourne a pleine puissance ..

pouvez vous m aider et me dire si c bien le visco coupleur ou si c peut etre autre chose svp

merci d avance a vous

Laurent 46 Mer 26 Mar 2014 - 17:34

Bienvenue à toi!
(je pense que tu es sur la bonne piste!!)

Rangeroad Mer 26 Mar 2014 - 17:46

Bienvenue parmi nous!

Effectivement tout comme Laurent je pense que tu es sur la bonne voie...

A+

Invité Mer 26 Mar 2014 - 17:50

Wilkommen in bord petit nouveau Dos-elephant

N’oublie pas de présenter ton petit nouveau 2244975405

là : https://www.rangeroverp38.com/t4324-trombinoscope-de-nos-pet

PET42 Mer 26 Mar 2014 - 17:53

Bienvenu à toi Wink

tibo74 Mer 26 Mar 2014 - 17:53

merci beaucoup ..le p38 ai vraiment un superbe vehicule mais beaucoup tro couteux je m appercoit ..2 mois que je l ai et deja 2500 euro de frais dedans ca commence a faire tout lache l un apres l autre Sad

Laurent 46 Mer 26 Mar 2014 - 18:00

tibo74 a écrit:merci beaucoup ..le p38 ai vraiment un superbe vehicule mais beaucoup tro couteux je m appercoit ..2 mois que je l ai et deja 2500 euro de frais dedans ca commence a faire tout lache l un apres l autre

Et oui!! D'où l'intérêt de suivre les consignes avant achat!!
Le pas cher coute cher..... cyclops

tibo74 Mer 26 Mar 2014 - 18:16

je ne l ai pas payer c un vehicule qui fesait que des trajet autoroutier avec remorque et je m appercoit que tout les defaut du p38 bas il les a sans exception..

j ai deja vire les suspension pneumatique
puis mis un kit rehausse terrafirma + 2.5
puis un bodylift + 3
puis cale sous ressort +3
change l alternateur car il a crame
change les 2 pont par des pont moins kilometrer
pui installe deu pare choc tubulaire inox diam 89 fait maison par un soudeur pro
monter des pneu en 235 85 16 avec decoupe d aile
mis des sky de protection fait par un tolier sur mesure en alu
pose un boitier de demarrage a chaud pour facilite l eternel pb du p38 a chaud
et maintenant qu il s en sortai bien un pb de visco coupleur qui vaut aussi les yeux de la tete ...

quelqu un aurai des plan pour des visco d occas svp ????

Laurent 46 Mer 26 Mar 2014 - 18:23

Bon là mon ami sur tes 2500 euros dépensés il n'y avait aucune obligation ou du moins pas la faute du pet en question Non non non

Après libre à toi de le modifier à ta guise mais forcément on a rien sans rien!!
Tu ne peux pas parler de défauts comme ça! Même avec un bon entretien de l'ancien propriétaire tu aurais dépensé qqs sous pour arriver à tes modifs.

Laurent 46 Mer 26 Mar 2014 - 18:28

Ah oui pour ton visco tu as 1 pro en Auvergne (conseilp38) qui a de la pièce ou sinon Perpignan un peu plus loin (steeve66) tout deux joignables par le forum, mail, mp ou téléphone!

tibo74 Mer 26 Mar 2014 - 18:30

deja le kit pneumatique etai en defau ss arret desfois en position haute desfois en basse desfois de travers donc vu le prix des pièces j ai prefere tout viree pour evite les ennuie apre l alternateur n ai vraiment pas donne non plus donc deja rien qu avec les suspension et l aternateur c un billet de 1000 mais bon ca c maleureusement de l entretien et sa peut arrive sur n importe quel voiture ..mai j en passe des defaut comme la coupure moteur 1 fois sur deux ou les pb de fermeture a cause du contact qui reste mis le ciel de toit qui comme par hasard se decolle quand je le recoit le clim qui fonctionne niquel et boum le compresseur en vrac quelque jour apres ...heureusement qu en haute savoie la clim n ai pas vraiment necessaire ..lol...apre je pense que c des super vehicule mais qui faut entièrement suprime et restaure tout les point negatif ...

Laurent 46 Mer 26 Mar 2014 - 18:42

C'est ton choix!!
Virer les boudins pour des ressorts l'est aussi avec les risques de non homologation et peut être problème lors du prochain CT.
Maintenant beaucoup ici l'on fait pour le TT. Sinon remettre en état l'eas n'est pas très couteux surtout en refaisant toi même sans l'obligation de mettre du neuf (bloc compresseur capteur etc...) toutes les pannes sont connues!
Enfin voila quoi....bienvenue encore chez les fous!!