les premières réparations en vidéos

Pour les nouveaux membres : juste un retour de ces vidéos qui sont vraiment bien faites et qui montrent que bien des réparations peuvent se faire simplement.

http://www.streetfire.net/video/wheeler-dealers-range-rover-p38_2243034.htm
http://www.streetfire.net/video/wheeler-dealers-range-rover-p38_2243101.htm
http://www.streetfire.net/video/wheeler-dealers-range-rover-p38_2243037.htm

jpb

Merci videos sympas!   

On peut également ajouter les vidéos de RSW Solutions pour diagnostiquer de potentiels problèmes sur l'EAS.
http://www.rswsolutions.com/index.php/p38a-eas-videos

D’ailleurs il semble que la version d'EAS UNLOCK ait été mise à jour depuis en V3
Certains d'entre vous l'ont ils testé ?

jpb

Je ne comprends pas pourquoi il change tout le compresseur au lieu de simplement le segment?
Et il soulève le    par la caisse sur un pont à 2 colonnes au risque de déchirer les boudins de suspension?
Le reste n'étant que de l'entretien courant de tout véhicule agé.

voici d'autres vidéos de simples réparations

https://www.youtube.com/playlist?list=PLTSFFhhmkMvLBQKlPqQCMa0-MiwtMxnB5

jpb

et
https://www.youtube.com/watch?v=VpZ1roGtscc
https://www.youtube.com/watch?v=wsuQtdwh1eA
https://www.youtube.com/watch?v=ctKJLt9Ro7s

jpb

réparation du plafond :
https://www.youtube.com/watch?v=cbicL8k4pe0
jpb

Les vidéos sont sympas effectivement mais la j suis un peu d accord avec Cheminal, je m explique: je m attendais a voir de la réparation et pas du remplacement par du neuf en faite, parce que sinon ca commence a faire mal au dent nivaux économies, mais bon sinon oui c est sympa tout ces liens!!   

cheminal a écrit:Je ne comprends pas pourquoi il change tout le compresseur au lieu de simplement le segment?

Le bobinage a ses limites, la chemise et le thermique également. Le segment est la principale pièce d'usure certes mais il y a d'autres éléments.

RR-Evo a écrit:

cheminal a écrit:Je ne comprends pas pourquoi il change tout le compresseur au lieu de simplement le segment?

Le bobinage a ses limites, la chemise et le thermique également. Le segment est la principale pièce d'usure certes mais il y a d'autres éléments.

Merci je me doutais bien de quelque chose dans ce sens et comme en plus je ne comprends pas le Briton.
Voir même les roulements.

http://www.landroverblogger.com/category/range-rover-p38