Un P38 atypique dans la cour !!

Après une longue absence, voici le moment de livrer les premières photos de la bête que nous sommes allés chercher en Angleterre.

Il s'agit d'un P38 JE Engineering de 5.0 à compresseur délivrant la modeste puissance de 330 chevaux (il doit en faire plus car à la base il était en 4.8 seulement). Ca pousse fort mais de façon très linéaire et avec un bruit moteur un peu masqué par la sonorité du compresseur. Le freinage n'est pas encore à la hauteur des performances de l'engin c'est tout dire.

Le châssis est revu et corrigé avec des ancrages de barre stabilisatrice déportés, un parallélogramme de watt à l'arrière et des amortisseurs à gaz KONI...qui permettent à l'engin de véritablement coller à la route.

L'intérieur est full cuir du sol au ciel de toit, la moquette est aussi épaisse que dans une bentley (le rouge est d'ailleurs un rouge bentley), les sièges arrières sont séparés par un tunnel central en cuir et bois précieux qui accueille une playstation 2 et les accessoires classiques de toute limousine digne de ce nom.

Le coffre est entièrement recouvert de cuir jusqu'à la tablette cache bagage.

Le carnet est complet, il y a même la facture de préparation d'un montant de 100.000 euros...ce qui nous fait grosso modo le P38 à 150.000 euros.

Il n'est pas à vendre

Voici les photos. Je sais il manque le bruit et l'odeur

il est magnifique ca donne envie!!!!!!!!!!!!!!!!!

ça envoie du lourd, l'arrière est exclusif...rare sont les véhicules qui donnent envie , pour nous conducteurs, d'être aussi bien à l'arrière que derrière le volant.

claude

c 'est beau, c'est tres beau, j'ai hate de le voir dans le bourbier.

cckb6007 a écrit:c 'est beau, c'est tres beau, j'ai hate de le voir dans le bourbier.

Celui là il n'est pas tellement fait pour les bourbiers. A la limite pour de la piste rapide très rapide avec tous ses blindages et ses coquilles de pont.

RR-Evo a écrit:

cckb6007 a écrit:c 'est beau, c'est tres beau, j'ai hate de le voir dans le bourbier.

Celui là il n'est pas tellement fait pour les bourbiers. A la limite pour de la piste rapide très rapide avec tous ses blindages et ses coquilles de pont.

c' était une plaisenterie, de toute façon il assecherait la mare, avec ce moulin.

très beau !!

A+

un seul mot:

MAGNIFIQUE

oh qu'il est beau.........tu me vends l'interieur


et tu as achete la citerne qui va avec
re-

je prend le bousier je vous laisse tout le reste, trop kitch pour mes goûts .....
ou alors un tannage au chrome et on teinte le tout en noir ......

Le souci du détail

SUPERBE

C'est vrai que ça fait rêver...
Il est superbe...(il ne lui manque plus qu'un girophare bleu sur le toit... )...

Plus sérieusement, vu l'utilisation que j'en fais...un P38 comme celui-là entre mes mains, ça serait du caviar aux cochons...

magnifique
vraiment atypique comme p38 il y en a eu combien de pet comme celui-ci?
quel sont les autres modèles qui sont sortie a peu d exemplaire comme celui-la?

Ben c'est simple, il est unique tout comme la facture de JE de l'époque.

Non ils ont du faire une vingtaine de Supercharged mais celui-ci est le plus équipé et le plus cher de leur histoire selon eux.

RR-Evo a écrit:Ben c'est simple, il est unique tout comme la facture de JE de l'époque.

Non ils ont du faire une vingtaine de Supercharged mais celui-ci est le plus équipé et le plus cher de leur histoire selon eux.

bien bien sa doit etre quelque chose a voir sa
en tout cas tu va pouvoir faire un musèe de p38 a toi toute seul

une question me tracasse : est ce que les chaussons sont fournis avec ?
on peut tout de même pas y monter avec des bottes terreuses.

En deux mots : Ter-Rible !!!

C'est clair, il est magnifique, très exclusif

bravo, très belle acquisition

pour l avoir vu en vrai il est tres beau et apres un gros nettoyage cela va etre un bel objet de collection

heuuuu cher ???

suis jaloux !

phane a écrit:

je prend le bousier je vous laisse tout le reste, trop kitch pour mes goûts .....
ou alors un tannage au chrome et on teinte le tout en noir ......

plutôt d'accord hehe trop flashy pour moi, mais c'est clair il en jete !

cckb6007 a écrit:une question me tracasse : est ce que les chaussons sont fournis avec ?
on peut tout de même pas y monter avec des bottes terreuses.

Et ben si on peut monter avec des bottes terreuses, il suffit d'avoir les surtapis qui vont bien

bonjour

je découvre le post

en un mot il est magnifique, très exclusif au niveau finition intérieure

tu peux nous en dire plus au sujet de la motorisation ?

en tous cas splendide acquisition

shadok76 a écrit:bonjour

je découvre le post

en un mot il est magnifique, très exclusif au niveau finition intérieure

tu peux nous en dire plus au sujet de la motorisation ?

en tous cas splendide acquisition

C'est un V8 rover porté à 5.0 avec un compresseur Eaton M90 et tous les échangeurs air/eau qui vont bien. Un moteur facturé plus de 30.000 euros à l'époque. Il a été refait en 2006 par ACR automotive qui renforce les moteurs avec des chemises à épaulements (t-liners).