Encore un nouveau!!!

Bonjour:coucou: , voilà, inscrit hier sur le forum, en attente d'acheter sur le bon coin le véhicule muse du fofo, et aujourd'hui je suis propriétaire d’un des dudits véhicules.
Bref, donc en espérant ne pas avoir à trop venir farfouiller dans vos tutoriels...pour des problèmes mécaniques, j'aurai tout de même souhaité un avis.
Donc j'ai acheté hier grâce au bon coin un P38 diesel millésime 1998 (je pense que c'est la version de base) de fait j'ai deux ou trois petites questions:
-Quels pourrait être sa dénomination? où puis-je la voir (en dehors de la carte grise qui est très évasive)
-Les amortisseurs pneumatiques ont-été remplacés par des amortisseurs à ressort, globalement vous en pensez quoi:roll: ? (je n'ai pas vraiment vu de discussions à ce sujet sur le forum, sinon, si vous pouviez me linker dessus^^)
-J'ai le témoin ABS qui reste allumé alors que je roule, je n'ai jamais eu de véhicule avec ça, est -ce normal? je suppose que non, mais la voiture freine tout de même très bien...
-Ca coûte globalement combien de retirer le message d'erreur concernant la défaut des amortisseurs pneumatiques qui n'existent plus? (en gros il doit falloir sortir la valise et faire une MAJ du système…
Bref, je vais arrêter là, c'est déjà pas mal vous me direz!
Le forum semble bien vivant, c'est chouette une telle communauté, « pourvu k'ça dure » !
Au fait pour l'info, je suis sur la région Lorientaise, je ne m'y connais juste pas du tout en mécanique:embarassed: , mais je crois que je vais vite devenir accro  !

Bienvenue et bonne recherche  

 Wilkommen in bord

Les ressorts   en cas d'acident ton véhicule ne correspond plus à son homologation.
Mais surtout perte de confort.
Remets vite les suspension pneumatiques.  
Il y a plusieurs sujets là dessus.
Tu as surement un ou des capteurs d'ABS HS.

Bienvenu à l'asile des fous du Pet
Heureusement, ici les docteurs sont très compétents car on ne guérit jamais

On est presque voisins à 250km près , si tu passes vers chez moi, fais moi signe, j'ai un Lynx et on peut le brancher sur ton bouzin.
Si tu as le courage,remets le en boudins pneumatiques et là tu verras une sacrée différence au niveau confort et comportement. Si tu ne veux que faire du TT Hard, alors garde les ressorts mais cela enlève l'esprit du P38    

avé à toi et à ton    

 

Bienvenue

  plus de pneumatique !!!

  bienvenu à toi ...........

 

  Bienvenue à toi !

  bienvenue

 bienvenue

Bienvenue et bon courage a toi!!!

  bienvenue

reb266 a écrit:remets le en boudins pneumatiques et là tu verras une sacrée différence au niveau confort et comportement. Si tu ne veux que faire du TT Hard, alors garde les ressorts mais cela enlève l'esprit du P38     

  arrêtez de dire ça !! ce n'est pas vrai !!   la différence de confort n'est vraiment pas flagrante !! Tout dépend du couple ressorts/amortisseurs choisis !!

Sinon bienvenue à notre nouveau membre !!

A+

  bienvenue  

Merci tout le monde!
Aller encore 1 ou 2 questions, "pet", c'est l'abréviation de quoi?
Qu'est ce qu'un lynx?

Dav, même si la différence de confort n'est pas évidente quand il y a peu de charge, je trouve que lorsque le coffre est rempli de plusieurs centaines de kilos et comme il n' y a pas de compensateur de charge ( comme sur les classics) le pet lève du nez et la tenue de route s'en ressent.
Mais avant tout, c'est un choix personnel  

reb266 a écrit:[b]Dav, même si la différence de confort n'est pas évidente quand il y a peu de charge, je trouve que lorsque le coffre est rempli de plusieurs centaines de kilos et comme il n' y a pas de compensateur de charge ( comme sur les classics) le pet lève du nez et la tenue de route s'en ressent.....

  Dans cette situation, je suis d'accord !!! C'est un des points forts de la suspat pneumatique !!  

Mais on peux également atténuer cet effet néfaste par des ressorts adaptés à l'utilisation du véhicule !!

A+

Oui , alors que le pneumatique s'adapte tout seul presque à tout.    

reb266 a écrit:Oui , alors que le pneumatique s'adapte tout seul presque à tout.    

  sauf lorsqu'ils déboitent en TT !! c'est très sympa !!   

A+

  bienvenue à toi et ton pet(38) ou p38....tu comprends!?
Concernant tes boudins aux oubliettes......le seul problème vraiment important est la non homologation en cas de problème grave sur la route!
Reste à toi de voir quelle utilisation tu veux en faire: TT ou toutes distances sur nos routes!?

Bon courage pour tes recherches et tes éventuels travaux!
@+

  et bienvenue à toi
Attention à l'homologation, en cas d'accident tu as tout faux et puis un PET sans suspension pneumatique , qui fuit parfois, qui donne certains messages, mais qui donne également beaucoup de confort, ................. et bien sans cela ce n'est pas un PET
Bruno

ressort ou boudin, chacun son plaisir et-ou son efficacité mais sans emmmmmmmdes.

Peu importe, en cas d'accident l'assurance fera tout pout vérifier si le véhicule monté en ressort est ou non homologé.

Point à la ligne...
.  

cheminal a écrit:ressort ou boudin, chacun son plaisir et-ou son efficacité mais sans emmmmmmmdes.

Peu importe, en cas d'accident l'assurance fera tout pout vérifier si le véhicule monté en ressort est ou non homologé.

Point à la ligne...
.    

  Tout comme tout autre modifications !! un petit bodylift, des cales sous les boudins pour réhausser, un pare choc non origine .........

A+

  bienvenue a toi ici