ré-initialisation de telecommande

bonjour,

suite au changement de pile dans ma télécommande , je me trouve dans l'impossibilité de l'utiliser.
quelle procédure faut il appliquer pour la remettre en fonction ?

j'ai bien un livret du propriétaire mais malheureusement pour moi en allemand qui n'est pas ma langue maternelle , vous l'aurez sans doute compris
même pour mon ami cela reste un mystère.


merci de vos éclairages sur le sujet.

Pour ma part la cle se synchronise toute seule.

Pour la fermeture centralisée, je dois fermer et ouvrir les portes manuellement avec la clé et c'est tout

Tu dois re-synchroniser ta clé/télécommande avec le code EKA prévu à cet effet…

…un certain nombre de coup de clé à droite et à gauche en alternance

AdjEVi a écrit:Tu dois re-synchroniser ta clé/télécommande avec le code EKA prévu à cet effet…

…un certain nombre de coup de clé à droite et à gauche en alternance

mais non le code EKA ne sert qu'à valider la 1ère étape (sur 2) de l'antidémarrage. Pour la synchronisation c'est un coup à gauche en appuyant sur bouton ouverture et un coup à droite en appuyant sur bouton fermeture

RR-Evo a écrit:

AdjEVi a écrit:Tu dois re-synchroniser ta clé/télécommande avec le code EKA prévu à cet effet…
…un certain nombre de coup de clé à droite et à gauche en alternance

…mais non le code EKA ne sert qu'à valider la 1ère étape (sur 2) de l'antidémarrage. Pour la synchronisation c'est un coup à gauche en appuyant sur bouton ouverture et un coup à droite en appuyant sur bouton fermeture

Oui t'as raison , c'est bien deux procédures distinctes et qui n'ont pas le même objectif…

Maintenant (que tu as réactivé ma mémoire), je crois me souvenir pourquoi j'ai fait l'amalgame… C'est parce qu'il me semble qu'on est souvent obligé de coupler ces deux opérations pour pouvoir redémarrer, non ? Si le pet était verrouillé (et donc l'antidémarrage actif) avant que le problème de clé (ou le changement de sa pile) ne se produise, re-synchroniser la clé/télécommande ne suffira pas pour pouvoir démarrer, je me trompes ?

RR-Evo a écrit: mais non le code EKA ne sert qu'à valider la 1ère étape (sur 2) de l'antidémarrage. Pour la synchronisation c'est un coup à gauche en appuyant sur bouton ouverture et un coup à droite en appuyant sur bouton fermeture

bon je m'en suis sorti grâce a ton indication merci

j'ai donc fait: clé sur le neiman contact ,puis là la bête cause et dit :entrer le code coupure moteur ou appuyer sur la télécommande.
j'ai appuyé sur ouvrir puis tourné la clé vers moi et appuyer sur fermer et là ......bah je suis retrouvé enfermé dans ma propre voiture elle est pas belle la vie
j'en ai déduit que cela marche.

bon je vais finir ma pour fêter cela

pour le livret en Francais tu peux le télécharger, dans bureau d' étude, document technique etc...sur ce forum

Bonjour à tous.

Juste un petit retour d’expérience.

J'ai acheté il y a quelques semaines une télécommande chez Land Rover, Je leur laisse le PET afin qu'ils puissent synchroniser la nouvelle clef avec le BECM.
Quand je viens chercher mon véhicule en fin de journée le chef d'atelier me dit que la manœuvre est impossible et qu'il faut revenir pour qu'ils cherchent d'où vient la panne, effectivement clef non synchronisée même après. plusieurs essais

Ce matin je fais un essais avant de prendre rendez-vous, et miracle ma télécommande marche.

Les mystères du PET 38, mais une bonne nouvelle qui va me faire économisé une liasse d'euros.

Il y en a je vous jur il ne doute de rien .
Question il ne ton pas fait payer quoi que ce soit j'espere?

Non juste la clef.

8892 a écrit:Non juste la clef.

Hello,
pour info, si tu as fais refaire une clé, combien ça t'as coûté ?
Je t'explique : depuis ce matin, c'est la révolte des objets : la clé 1 et la clé 2 étaient gentiment accrochées au mur des clés de la maison. Je prends la 1 dimanche pour faire les courses. Je reviens. La clé 1 a disparu et la 2 aussi. Enfin, la 1 est peut-être restée dans le coffre, vu que j'ai déchargé mes courses, puis débranché la batterie, puis fermé les portes à la mano. Mais la 2 est introuvable. Alors si tu peux me dire combien ça va me coûter cette petite plaisanterie ?
Et pour une fois le P38 n'y est pas pour grand-chose...

fais refaire une clef il y a bien 1 ans est le prix 250eureos mais bon pas le choix
a+

bucheron38 a écrit: fais refaire une clef il y a bien 1 ans est le prix 250eureos mais bon pas le choix
a+

Ouh là là, 250 euros, je vais remuer ciel et terre pour retrouver la 2e clé !

Ah!... Les courses et les clés...M'est arrivé la même mésaventure il y a peu!

Rentré avec les courses... rangé les courses... le lendemain: pas de clés.
Et pas de double non plus, vu que je n'ai eu qu'une seule clé avec le Range acheté d'occase.
Cherche...cherche... Je les ai retrouvées.. avec les courses... dans le frigo!

Si je comprends bien, tu n'as plus ni la clé1 ni la clé 2! Mais tu peux encore entrer dans le véhicule?
Ça risque de ne pas être facile, mais si tu penses que le jeu 1 est dans le coffre, tu dois pouvoir y accéder par l'intérieur?

Et à tous les coups le jeu 2 ne doit pas être bien loin non plus!

Bon, rester calme, refaire le "parcours des clés" dans sa tête... et tu devrais pouvoir les retrouver! Bonne chance!


Question à Bucheron: Vu que je n'ai qu'une seule clé pour mon Range, j'aimerais bien en posséder une deuxième.
Pour obtenir une clé supplémentaire, tu dois fournir le code VIN du véhicule, ainsi que la carte grise je suppose?
Dans la mesure où la clé neuve fournie par LR est la même en empreinte et en code que celle d'origine, il ne doit pas y avoir besoin de passer au T4 pour la synchroniser? ... Je me trompe ou pas?

Volta a écrit:
Si je comprends bien, tu n'as plus ni la clé1 ni la clé 2! Mais tu peux encore entrer dans le véhicule?

Ben, non, la voiture est fermée. Tu penses qu'après avoir oublié les clés dans le coffre et débranché la batterie, j'ai soigneusement fait le tour de la voiture pour fermer les portes au loquet une à une ! Y'a des jours....

courseul a écrit:
Ben, non, la voiture est fermée. Tu penses qu'après avoir oublié les clés dans le coffre et débranché la batterie, j'ai soigneusement fait le tour de la voiture pour fermer les portes au loquet une à une ! Y'a des jours....

Ah! Ouais!.... Ça c'est kon! à peu près aussi malin que ceux qui foutent les clés du Pet au frigo!

Écoute... que dire... a part bonne chance et bon courage...

Surtout, reste Zen et calme! Va pas nous péter une vitre pour rentrer dedans... tu serais foutu de retrouver les deux jeux dans les deux minutes.

Allez.. le jeu 2, il ne doit pas être bien loin!

Pour être allé faire un tour chez LR Marseille hier, la clef coûte 212 E et je pense que la prix d'une reprog éventuelle est à prévoir...
Pour ma part la 1 à priori est pleine de bugs faux contacts etc. La 2 a enfin bien voulu se re-synchroniser...

Volta a écrit:

Ah!... Les courses et les clés...M'est arrivé la même mésaventure il y a peu!

Rentré avec les courses... rangé les courses... le lendemain: pas de clés.
Et pas de double non plus, vu que je n'ai eu qu'une seule clé avec le Range acheté d'occase.
Cherche...cherche... Je les ai retrouvées.. avec les courses... dans le frigo!

Si je comprends bien, tu n'as plus ni la clé1 ni la clé 2! Mais tu peux encore entrer dans le véhicule?
Ça risque de ne pas être facile, mais si tu penses que le jeu 1 est dans le coffre, tu dois pouvoir y accéder par l'intérieur?

Et à tous les coups le jeu 2 ne doit pas être bien loin non plus!

Bon, rester calme, refaire le "parcours des clés" dans sa tête... et tu devrais pouvoir les retrouver! Bonne chance!


Question à Bucheron: Vu que je n'ai qu'une seule clé pour mon Range, j'aimerais bien en posséder une deuxième.
Pour obtenir une clé supplémentaire, tu dois fournir le code VIN du véhicule, ainsi que la carte grise je suppose?
Dans la mesure où la clé neuve fournie par LR est la même en empreinte et en code que celle d'origine, il ne doit pas y avoir besoin de passer au T4 pour la synchroniser? ... Je me trompe ou pas?

oui tu as raison pas de t4 juste la re ainisialiser. pour moi c'est le chef d'atelier qui me l'a fait. et apres nikel.
autre chose quand le tableau de bord marque piles faibles,vite les changer car trop attendu et hop peut plus demmarer,ill faut faire le code ""attention au demontage tres fragile""

Je viens de regardé j'avais payé la clef 262.44€ pour être précis il y a pile un an, et je crois qu'elle est arrivée 15 jours plus tard.


N'est-il pas possible d'ouvrir le coffre en perçant un trou derrière la plaque d'immat' pour attraper une tringlerie de la condamnation ou du bouton.

meme probleme j ai reussi a rentrer dans mon pet en enlevant le custode de la porte arriere.

Bon les apprentis cambrioleurs, comment fait on pour ouvrir le

Comme je n'avais qu'une seule clef et que je me doutais qu'elle risquait d'être un jour perdu, je me suis fendu d'une deuxième clef chez Land Rover Strasbourg (des voleurs 238€ plus cher qu'à Marseille)
Autrement rien de spécial à part une simple manip de réinitialisation trouvé ici sur le fofo, heureusement parceque l'ancienne clef a un contact HS et qu'elle est aussi bonne a changer.

cheminal a écrit:... heureusement parce que l'ancienne clef a un contact HS et qu'elle est aussi bonne a changer.

Et apparemment, on ne peut pas ouvrir le boîtier sans l'éclater....

Je suis à peu près certain qu'on peut trouver ces contacts facilement sur le net pour une dizaine de centimes d'€!

Volta a écrit:

cheminal a écrit:... heureusement parce que l'ancienne clef a un contact HS et qu'elle est aussi bonne a changer.

Et apparemment, on ne peut pas ouvrir le boîtier sans l'éclater....

Je suis à peu près certain qu'on peut trouver ces contacts facilement sur le net pour une dizaine de centimes d'€!

Si c'est possible de les ouvrir sans tout casser mais c'est la partie electronique qui a pris l'eau et qui est donc oxydée et comme tout la partie électronique est mono bloc il est difficile d'y intervenir sans faire plus de dégat.

cheminal a écrit:
Si c'est possible de les ouvrir sans tout casser mais c'est la partie electronique qui a pris l'eau et qui est donc oxydée et comme tout la partie électronique est mono bloc il est difficile d'y intervenir sans faire plus de dégat.

Alcool à bruler, brosse à dents.... parfois ça fait des miracles!

Comment as-tu fait pour l'ouvrir en deux?... le boîtier me paraît collé.

Volta a écrit:

cheminal a écrit:
Si c'est possible de les ouvrir sans tout casser mais c'est la partie electronique qui a pris l'eau et qui est donc oxydée et comme tout la partie électronique est mono bloc il est difficile d'y intervenir sans faire plus de dégat.

Alcool à bruler, brosse à dents.... parfois ça fait des miracles!

Comment as-tu fait pour l'ouvrir en deux?... le boîtier me paraît collé.

J'utilise du matériel d'horlogerie mon autre hobbi, le boitier est en deux pièces emboités serrés.