UPSA83 ST AYGULF

Bonjour les passionnés
Je suis propriétaire d'un Holland&Holland 2,5DSE,et d'un autre P38 DSE 2,5,qui attends sagement les compétences d'un varois 83 ou d'un 06,etant situé sur Fréjus. Je. Suis à la retraite et possède quelques connaissances mécaniques et électriques. Outillage style chèvre, cric, clés en pouces peuvent dépanner. Je recherche un membre, 83 ou 06 disposant d'un nanocom ou équivalent pou me sortir d'un très mauvais pas. (pb EAS et coupure moteur clé perdue !!!! LR S'en fout bien sur !
Merci pour votre accueil et votre entraide mainte fois démontrée. Bien cordialement. Jyves

Salut Jyves.

Tu as perdu les clés de la voiture ou la voiture ne reconnaît plus sa clé ?

Bonjour, je confirme que j'ai égarée la télécommande qui inclus la seule clé dont je disposée.
Avant la perte le p38 fonctionne très bien après l'avoir ouvert et démonté le neiman,quand je veux démarrer il affiche coupure moteur et je n'ai pas de code.

Et t'as jamais été tenté de t'acheter un Nanocom ?
Avec 2 pet ça serait pas du luxe. Et 4 valves de secours, comme ça tu pourras rouler le temps de réparer l'eas.

Bonjour, Ad,
C'est effectivement d'actualité et la commande est en cours.Merci pour l'info un des deux pet est actuellement sur valves de secours.Par contre pour la desimobilisation avec le nano sans explication ça reste l'aventure!

Le nanocom ne t'aidera pas si tu n'as pas le code EKA.

Bonsoir,le code EKA peut servir pour le nanocom même sans la clé dans la serrure conducteur?merci.

Curieux que l'ecu soit reprogrammé et pas désimobilisé, en général on fait les 2, plus de problème d'antidemarrage.
Essaies une chose, levier de vitesse sur point mort, shunt le relais RL15 ( pour la mise de contact) ensuite shunt LR16( relais du demarreur) si désimobilisé il doit demarrer. Sinon, le desimmobiliser, plus besoin de nanocom, d'ailleurs pour un diesel le mieux c'est l'Hawkeye. Regardes des MP