TonioZaro P38 V8

Bonjour a tous,

ce site est une mine d'or et j'y ai trouver de nombreuse réponses a mes interrogations merci pour ça déjà ! (pour mon deuxième pet je viens me présenter ! mieux vaut tard que jamais, désolé de ne pas l'avoir fait plus tôt !)

Moi c'est Antoine, dans le 76 pas très loin du Havre,  j'ai passé la trentaine, j'ai eu un classique que j'adorais que j'ai finis par revendre car je ne l'utiliser plus beaucoup, puis un P38 diesel, que j'avais un peu modifié que j'ai également finis par vendre il ya un ou deux ans, mais ça me manquais terriblement, et l'occasion fait le larron dit ont !
je suis donc tomber sur un P38 H&H V8 4.0 de 1998 avec .... le moteur sorti, surprise pour savoir ce qu'il vaut du coup ! (mais je suis pas très inquiet, l'avenir nous le dira...)
j'ai tout de même sauter sur l'occasion, car je l'ai payer le prix des jantes et pare choc (en gros) mais il reste encore du boulot dessus.

voila ce qui m'amène ici je m'en vais donc trouver la bonne section pour la questions a laquelle je n'ai pas (encore) de réponse !
merci a vous !

Bienvenue à toi et à bientôt peut-être

Merci !

Petite nouvelle, ça tourne bien, j'ai fais quelques kms avec, pas mal de travail dans le champs donc niveau conso dans les 25/30 l (a l'obd, pas assez de recul pour calculer le réel)
Moi qui ai eu un mazout, ça n'a qu'à même rien a voir, on est sur le même 4x4 mais alors ce plaisir a l'oreille, et niveau performance évidement (mon diesel était pourtant un peu optimiser) c'est tellement plus agréable en V8 ! 🤩

Petites photos pour le plaisir

TonioZaro a écrit:
Petite nouvelle, ça tourne bien, j'ai fais quelques kms avec, pas mal de travail dans le champs donc niveau conso dans les 25/30 l (a l'obd, pas assez de recul pour calculer le réel)

Tu roules à quoi ? SP95 ?
Avec mon 4.6 je fais au mieux 14l au SP95E10, 17l au E85, ça sur de grand trajets routes autoroutes.

Qu'est que tu entends par obd ? ordinateur de bord ?
il ne calcul la consommation qu'en fonction des temps d'injection par calcul, donc vu les pneus que tu as le calcul est faux

Salut, pour le moment il est au 95/98 dans le reservoir, et je le passerais a l'ethanol après un ou deux plein a l'essence, le moteur n'avait pas tourné depuis un certain nombre d'années, donc j'ai fait une remise en route en douceur et je veux rouler un peu a l'essence m'assurer que tout va bien avant le passage a l'e85,

Pour obd oui c'est bien ça, merci pour la précision sur le calcul je ne savais pas.

Ta conso me semble étonnamment basse pour 4.6, j'avais lu un peu partout qu'on était plus près des 20/25l a l'e85

Après j'ai fait que des trajet relativement court (15/20 minute) et du boulot dans le champs donc démarrage arrêt redémarrage, arrachage de souche et ce genre de truc... donc normale qu'il consomme plus ....
Je verrais plus tard sur des trajet plus long et faut que je fasse le plein complet pour calculer réellement la conso .... Il me reste plein de détails intérieur, le treuil a installer bref pas mal de bricole a faire encore .... J'aurais plus de temps après mi juin... A suivre !

Je confirme mes consos à l'E85, 17/18l sur route, route express et autoroute à vitesse légale soutenue et 20/22 en ville.
Je roule 100% E85 depuis 80000 km en utilisant en additif à chaque plein le C99 de chez Mècarun et en ayant installé des Celfix sur les sondes Lambda.
Les démarrage à froid étant difficiles avec l'E85 surtout l'hiver, j'ai installé un potentiomètre de 10 kohm sur la sonde de T° liquide ref moteur pour leurrer le calculateur lors des démarrages à froid, et ça fonctionne très bien.
Par contre avec l'E85 j'ai constaté une perte de puissance entre 2500 et 3000 tr lors des accélération franches liée aux limites de correction du calculateur + ou - 25 à 30% maxi. Ca reste acceptable en comparaison de la différence de coût carburant.
A+

En effet belle installation, pour moi ça sera plus classique ça sera un boîtier !
A propos de tes celfix, il s'agit bien du genre de rallonge pour les sonde lambda qui permet de les espacer ? pourquoi avoir installer ça ? Ça ne marcher pas sans ?

Pour ta perte de puissance passer sur des injecteurs un peu plus gros devrait résoudre le problème ...

TonioZaro a écrit:En effet belle installation, pour moi ça sera plus classique ça sera un boîtier !
A propos de tes celfix, il s'agit bien du genre de rallonge pour les sonde lambda qui permet de les espacer ? pourquoi avoir installer ça ? Ça ne marcher pas sans ?

Pour ta perte de puissance passer sur des injecteurs un peu plus gros devrait résoudre le problème ...

Si tu installes un boitier effectivement tu peux te passer des celfix (je les avais installées au début de mon passage à l'E85 et ça avait amélioré le fonctionnement) et normalement le problème des démarrages à froid devrait aussi être réglé.

Concernant la perte de puissance j'ai depuis installé des gros injecteurs et c'est le jour et la nuit. De plus comme j'ai aussi une installation GPL je peux passer de l'E85 au GPL sans gros problème. C'était impossible avec les injecteurs d'origine, les réglages du calculateur étaient trop éloignés et il fallait 50km au moins pour pouvoir rouler normalement.

Et je vais installer prochainement un boitier Eflexfuel. A suivre...