Rénovation connexions ecran HEVAC

JCA2 a écrit:Tu fais de la pub pour un truc que tu viens d'acheter et que tu n'as pas encore testé ??? ...

SALLPAM78 a écrit:

JCA2 a écrit:Tu fais de la pub pour un truc que tu viens d'acheter et que tu n'as pas encore testé ??? ...

Exactement... Je vous ferai une petite video Avant/Après...

sassarrose a écrit:Ça fait un moment qu’on l’utilise, c’est même un membre du forum qui nous les fournis

JCA2 a écrit:Tu as oublié de mettre le prix et le lien de l'alcool isopropylique...

JCA2 a écrit: Heu... Comment savoir si c'est le même Hevac avant et après ? ...    

Nottré a écrit:Bonsoir, 
Sur ce sujet, j’ai voulu à l'époque, faire changer l’EVAC, pour cet affichage 0* lors des 5 premier KLM.
Ensuite ç’était réguler.
Le coût à l’époque dépassait les 900€ avec MD

La sonde intérieure d’ambiance est en contrariété avec celle extérieur sous pare-chocs !
Ceci dit, je vais essayer de joindre le document évolutif;
Vous comprendrez que la sonde intérieure doit être débranchée, avec en plus faire la liaison direct 
sur la broche C125.

Moment délicat l’envoi des clichés ?
Désolé je n’ai pas la main pour l’envoi photo depuis le portable .
Cordialement.

Nottré a écrit:Bonjour Jca2,

L’Hevac est un ensemble avec ces différentes sondes d’analyse.
Pour l’appellation « ambiance « , 2 sondes, une extérieure et 1 dans le caisson distributeur,
accès côté volant.
Ces celle-ci qui perturbe les données de l’Hevac, d’ou le 0*.

LR, proposait la modif de l’ensemble en 2004 .
La sonde dans le caisson mélangeur « air » n’est plus connecté.
La sonde extérieure est fourni avec le câblage qui va jusqu’au connecteur C245, broches7 et 8.

Cordialement

Nottré a écrit:Bonjour Jca2,

L’Hevac est un ensemble avec ces différentes sondes d’analyse.
Pour l’appellation « ambiance « , 2 sondes, une extérieure et 1 dans le caisson distributeur,
accès côté volant.

(j'te leur en foutrais, moi, de l'ambiance! )

Nottré a écrit:Pas tout-à-fait jca2, car je crois que le boîtier ATC a subit une petite modif suite à la suppression
d’un capteur, donc en interne il y a un shunte réalisé !!

Les renseignements que je donne sont pour la communauté et non pour une seule
Personne, ne le prenez pas de haut.
Cordialement.

sassarrose a écrit:
Même si effectivement ce n’est pas le sujet de ce post, le JFC102550 est le module dernière génération qui équipe les p38 modele 99, il est possible de le monter et il fonctionnera sur tous les modèles mais sur certains, comme ceux par ex. équipé du module HEVAC AWR1012, en gros antérieur au modèle 99, il est recommandé de remplacer le capteur d’ambiance, le support et le faisceau qui le relie au becm.
Comme tu l’indiques très justement.

Nottré a écrit:Si modification réalisée :

JTN100000- kit - installation ATC modifiée
Véhicule avec sièges avant et pare-brise chauffants:

JFC102550-Module ATC
JTF100270-capteur de température extérieure
JTU100040-patte support capteur de température extérieure
( avant derrière pare choc).
YMQ103420-Faisceau de liaison.

JTN100010- Kit- Installation ATC modifiée :

JFC102540- Module ATC
JTF100270- Capteur de température extérieure
JTU100040- patte support capteur de température extérieure
YMQ103420- Faisceau de liaison

Dans les 2cas de configurations, le capteur intérieur dans le caisson mélangeur
de l’habitacle n’est plus branché électriquement, mais reste en place, faisant office
d’obturateur.

À vous de voir si le travail a été bien fait.