uvaise

Bonjour,
Ce soir en partant de chez notre ami Christian 17, j'ai eu la surprise en allumant les phares de ne plus avoir d'éclairage des compteurs et boutons de tableau de bord.
Je pense tout de suite à regarder du côté du bouton du variateur d'intensité de l'éclairage. Je vois que la variation d'éclairage fonctionne bien sur le rétro éclairage des écrans LCD.
Quelqu'un a t-il une idée de se qui se passe?

Bah il te reste à rouler de jour

Il se met en mode eco pour alléger la batterie

peut etre un fusible sous le siege passager

preboul a écrit:

peut etre un fusible sous le siege passager

Je ne pense pas
Il me semble que le rétro-éclairage du bloc compteur sont des ampoules montées en série

Pour les boutons de la console je ne vois pas....

A part une mauvaise masse

Tu es sûr qu’ils étaient éteints ? Pourtant on a bu qu’un café

ChristianP17 a écrit:
Tu es sûr qu’ils étaient éteints ? Pourtant on a bu qu’un café

D'ailleurs je ne sais pas ce qu'il y avait dans ton café, mais je n'ai pas pu éteindre la lumière de mon cerveau avant 2h du mat.

Si tu veux bien, j'aimerai que tu me donnes un coup de main pour passer un coup de bombe contact dans un maximum de connecteurs afin de voir si ça améliore les petits dysfonctionnement qui apparaissent.
Quand je ne connais pas, j'aime bien être avec quelqu'un qui connaît.

Si tu veux bien, j'aimerai que tu me donnes un coup de main pour passer un coup de bombe contact dans un maximum de connecteurs afin de voir si ça améliore les petits dysfonctionnement qui apparaissent.
Quand je ne connais pas, j'aime bien être avec quelqu'un qui connaît.

avec ou sans café

Aucun problème Laurent. La casquette du tableau de bord est facile à démonter et on en profitera pour voir les prises bas de porte.

Je regarderai du côté du fusible n°1

rangelover a écrit:Bonjour,
Ce soir en partant de chez notre ami Christian 17, j'ai eu la surprise en allumant les phares de ne plus avoir d'éclairage des compteurs et boutons de tableau de bord.
Je pense tout de suite à regarder du côté du bouton du variateur d'intensité de l'éclairage. Je vois que la variation d'éclairage fonctionne bien sur le rétro éclairage des écrans LCD.
Quelqu'un a t-il une idée de se qui se passe?

Qu'est-ce qu'on peut dire la-dessus à la lumière (si je puis dire... puisqu'il n'y en a pas... ) de ce que nous dit Rangelover?

Variateur: il agit sur l'éclairage compteur, sur les boutons, sur la montre aussi (important!), de 0 à Max.
Sur le rétro-éclairage du centre de message il agit un peu aussi, mais ne descend pas à 0... de manière à laisser l'affichage kilométrique ainsi que l'affichage d'un message d'erreur lisible.

Les ampoules des différents éclairages sont montées en parallèle (et non en série), donc exit l'idée d'avoir un filament hs sur une seule ampoule qui couperait le circuit.

Fusible 1: Lui alimente "l'électronique" du compteur (la partie active comme la logique du compteur kilométrique), mais aussi l'auto-radio ainsi que la montre. A vérifier si la montre fonctionne toujours.

Ce qu'on peut remarquer aussi c'est que l'éclairage est bien distinct de la partie électronique des éléments cités plus haut.





Ce qu'on peut voir, c'est que la source d'alimentation est en 2 de C1276, (ou de 2 de C258 sur un Pet d'avant 99... ce qui revient au même)

A vérifier que variateur de lumière au max, on a bien 12V sur cette borne...

Merci volta pour tes précisions.
Petite nouveauté, aujourd'hui l'éclairage du tableau s'allume.ou s'éteind en fonction des chaos de la route. Donc il semble se.confirmer que C'est bien un mauvais contact qui provoque le dysfonctionnement.
Mon idée de mettre un coup de bombe contact dans les prises semble opportune. Les infos de volta vont donc être utiles pour trouver le bon connecteur.
Affaire à suivre.

Une chose est sûre, si f1 est hs pas de voyant au tableau de bord. Ça qui ne semble pas être ton cas.

sassarrose a écrit:Une chose est sûre, si f1 est hs pas de voyant au tableau de bord. Ça qui ne semble pas être ton cas.

Oui, c'est logique (c'est le cas de le dire...). l'allumage des voyants, dépend de la logique de contrôle du tableau de bord.

Mais là, on parle des voyants, pas de l'éclairage...

L'éclairage tdb, de la montre et des boutons, lui, dépend uniquement de l'allumage des veilleuses avec l'option variation de lumière, vient directement du BeCM...

Bonsoir,
Suite de mes aventures lumineuses. Avec Christian17 nous avons mis un coup de bombe contact sur les différentes prises situées au sol (dont les fameuses 101 et 102). Même résultat.
J'ai remarqué depuis que l'affichage fonctionnait à froid (dans l'habitacle), mais dès qu'il fait chaud dans la voiture, l'éclairage de fonctionne plus. une simple masse peut-elle varier de la sorte avec la température?

Si vous avez quelques idées, je prends.

Bonne soirée à tous.

Salut Laurent
Pour continuer à investiguer il faut démonter le combiné instrument.
Moi je continuerai par là.
Je pourrai pas t’aider ce week-end mais après si tu veux

Bonsoir à toutes et tous.
Un petit retour sur ce dysfonctionnement d'éclairage du tableau de bord.
Je cerne mieux d'où ça vient. Quand j’appuie sur la console centrale à gauche de la pendule, ça se rallume. Je penche pour un problème avec le commutateur d'allumage. Quand le tableau de bord s'éteint, on entend un petit bzzz qui indiquerai un mauvais contact dans le boitier. J'imagine mal une mauvaise connexion dans une prise faire un tel bruit. (Mais je me trompe peut-être).
Enfin, la tableau de bord s'éteint de moins en moins souvent. Donc je ne me précipite pas.
Bonne soirée à tous.
Laurent