Nouveau du 59

les ref de quelle piéce ?

Bon planB prends cela
Ça se branche en direct

faut de magner car il en reste 7

https://www.ebay.fr/itm/RANGE-ROVER-P38-4-VALVES-GONFLAGE-MANUEL-SUSPENSION-PNEUMATIQUE-EAS-ANR3731-/192328264952?ul_ref=https%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F709-53476-19255-0%252F1%253Fff3%253D4%2526pub%253D5574631662%2526toolid%253D10001%2526campid%253D5338624522%2526customid%253D388e05ab9a4e5310a1fc390824bce9c9%2526mpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.fr%25252Fitm%25252FRANGE-ROVER-P38-4-VALVES-GONFLAGE-MANUEL-SUSPENSION-PNEUMATIQUE-EAS-ANR3731-%25252F192328264952%2526srcrot%253D709-53476-19255-0%2526rvr_id%253D2203558645474%2526rvr_ts%253Dc0c0c0ba16e0abc308b1f20bffdf2693&ul_noapp=true

Oui j avais vu. Et j ai commandé du coup. Mille merci

C’est ok pour les boudins chez LRS
Un autre fournisseur qui est correct niveau tarif... mais on fait d’abord vivre les pros du forum

Sinon pour l’avant:
https://www.island-4x4.co.uk/suspension-front-c-5_6_7.html




Et l’arrière :
https://www.island-4x4.co.uk/suspension-rear-c-5_6_9.html

J avais déjà commandé chez Aerosus, y a 3 jours. Mais encore une bonne adresse.

Il faut éviter impérativement l’achat de pièces sous la marque Britparts, si tu ne veux pas recommencer 2 fois le boulot
Pour des bricoles ça n’a pas d’incidence mais les pièces stratégiques c’est tout autre chose...

Salut totof59,
où en est tu de ton problème?
Tu as décidé de changé les boudins (c'est top tu y reviendras pas) mais tu ne sais toujours pas d'où cela vient?
Donnes des nouvelles.

Le mien se lève normalement sauf quand il gèle et qu'il n'a pas tourné la veille il a beaucoup de mal a monter. Si il gèle pas il monte sans problème et quand il gèle il peut mettre jusqu'à 7 minutes pour monter en position standard.

Ben,
changes les tuyauteries,
c'est pas cher et tu repars à zéro.

Yannouch a écrit:Ben,
changes les tuyauteries,
c'est pas cher et tu repars à zéro.

Oui mais aucun garage en dehors de land ne veut toucher au pneumatique, chaque garage dans lesquels je me suis renseigné m'ont tous dit qu'ils ne ferait qu'uniquement un passage ressorts et rien d'autre car ils qualifient ce genre de suspension pas fiable et trop complexe à réparer. Peut-être mais bon le confort en pneumatique est incontestable... et je fais beaucoup de choses tout seul sur mes véhicules mais sans vouloir m'apitoyer sur mon sort, je ne me vois vraiment pas changer les tuyaux de mon circuit d'air d'un seul bras.
Mais si je le met chez land j'ai bien peur d'avoir une facture exorbitante...
Je pense demander un devis déjà dans un premier temps.

En tous cas merci du conseil pour les tuyaux

Désolé de le dire comme ça :
Tu remplaces juste les tuyaux
En polyurethane et ensuite tu vois si fuite ou non.

Juste ceux que je vois sous le capot ? J'ose pas trop y toucher de peur de tomber en panne. Je vois que tout le monde met des valves de secours en cas de défaut eas mais j'arrive pas trop a comprendre ou les brancher et comment. J'ai un compresseur embarqué 14 bar... mais pas encore de valves

Ben,
relax..........................
Putain
Excuse moi,j'étais un peu vénerre
Tu changes tes boudins, OK, pas de défaut 55 km/l??
Mais tu l'EAS qui fonctionne (compresseur)
donc tu as un fuite!!!!!
Voir entre compresseur et bonbonne (pshiiit)
Block EAS tout simplement (valves) besoins nanocom ou autre
Et voir si tes capteurs de hauteur sont fonctionnelle

Tu as un filtre rond avec des billes de silices sur le circuit d’air
Il est justement là pour capter l'humidité qu'occasionne le compresseur lors du gonflage et donc avoir un circuit pneumatique sec

S’il ne rempli plus son rôle  tu te retrouves avec de l'humidité dans ton circuit....
Donc par temps de gèle tes tuyaux 6x4 sont gelés et l’air ne circule plus ou difficilement  

il y a 2 sujets identiques ? je viens de répondre exactement la même réponse à la même question

mypacha a écrit: il y a 2 sujets identiques ? je viens de répondre exactement la même réponse à la même question

Elle n’apparaît pas dans les derniers messages

Il est là

mypacha a écrit: vérifier le deshydratateur, si c'est mort, il y a de la condensation dans le circuit, et, tout bête ça gèle.

Oui oui. Les billes se changent ?

BenP38 a écrit:Oui oui. Les billes se changent ?

oui sa se change tres facilement

ici tu as tout:

https://www.befr.ebay.be/itm/P38-Range-Rover-Valve-Block-solenoid-Compressor-Piston-Seal-Air-Dryer-Repair-Kit/111771651426?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

BenP38 a écrit:Oui oui. Les billes se changent ?

Il y a des modèles où le déshydrateur s’ouvre en dévissant simplement et d’autres qui ne s’ouvrent pas

A vérifier avant commande....

http://4x4airseals.com/product/air-dryer-repair-kit

tototata1416 a écrit:

BenP38 a écrit:Oui oui. Les billes se changent ?

Il y a des modèles où le déshydrateur s’ouvre en dévissant simplement et d’autres qui ne s’ouvrent pas

A vérifier avant commande....

http://4x4airseals.com/product/air-dryer-repair-kit

devisser à gauche ou à droite ? histoire de pourrir un autre post

mypacha a écrit:dévisser à gauche ou à droite ? histoire de pourrir un autre post

il est en forme ce soir notre pépère

De mémoire de haut en bas

tototata1416 a écrit:

mypacha a écrit:dévisser à gauche ou à droite ? histoire de pourrir un autre post

il est en forme ce soir notre pépère

De mémoire de haut en bas

un peu de respect gamin ou j'appelle mon syndicat