EAS décone

des fois l'EAS déconne (les 4 leds clignotent) soit assez rapidement au démarrage moins de une minute ou des fois en roulant après des heures le compresseur a l'air de fonctionner sans problème je l'ai changé il y'as moins de 3ans de chez Arnot en même temps que les boudins Arnot gen3, la voiture reste en haut sans problème plus de 3 jours et après un arrêt prolongé le compresseur remonte le range assez rapidement, j'ai aussi révisé le groupe électrovannes et le seul soucis qui restait de la révision du groupe électrovannes c’étaient les aiguilles un peu usés.

(je roule souvent avec le bouton bloquant la position de suspension pensant économiser le système.)

je me demande la drive box? ou relais bref par ou commencer? j'ai un Nano est que si je roule avec je pourrais voir plus facilement le problème?

Bonjour,
Que dit le nanocom?
Le compresseur ne sert pas à gonfler les boudins directement, il met une pression de 10 bars dans la bonbonne et c’est l’ecu via la drive boxe et les électrovannes qui s’en charge en fonction des valeurs données par les capteurs de hauteurs.

alors voiçi l'autre affaire en mettant le Nano je constate "right front height sensor is out of range et dans l'afichage je lis 69 et l'incrementation fluctue sans cesse allors que left ne bouge pas et afiche 107, si c'est le capteur de hauteur il faut que je change que l'incriminé ou est que les autres doivent etre en bonne voie de lacher aussi?
Je vais m'y ateler le weekend suivant car ici en Suisse on as de nouveau la neige allors pour se coucher sous le range c'est pas top.Merci et bonne semaine.

Essaies de les intervertir, ça peut peut suffire. Si ça ne change rien, mise à part que le défaut migre de l’autre côté, si d’occasion tu changes celui en défaut. Ensuite, il faudra recalibrer les hauteurs.

les capteurs sont assez vilains et je pense que si je les demonte je risque de les casser les deux et il sont differents gauche et droite ,non? moi j'ai le premiers modele STC3579, par contre je me demande si je peux mettre les nouveaux a la place car ils sont 1/2 prix quasiment et peut-être meilleurs qualités?

Les capteurs ne sont ni droits ni gauches, juste avant ou arrière. Par contre attention à l’année, pas les mêmes références. Si tu mets du neuf, il faut changer les deux et recalibrer les hauteurs.

sassarrose a écrit:Les capteurs ne sont ni droits ni gauches, juste avant ou arrière. Par contre attention à l’année, pas les mêmes références. Si tu mets du neuf, il faut changer les deux et recalibrer les hauteurs.

moi j'ai trouvé que sur les 1er model il y'as gauche et droit ainsi que avant et arriere: STC3579 = Front Left Height Sensor / STC3578 = Right Height Sensor, STC3594 = Rear Left Height Sensor et STC3593 = Rear Right Height Sensor.

C’est simple, de toute façon tu dois les démonter, tu essayes et après tu commanderas ceux qu’il te faut

Pour info et sans vouloir vexer Sassarose j'ai jamais eu besoin de recalibrer les hauteurs après un changement de capteur...et je les change les uns après les autres au fur et a mesure qu'ils tombent en panne.
Pour la réserve d'air 3 jours c'est bien mais c'est pas normal. Au bout d'une semaine le mien remonte instantanément...si il est descendu. Et une semaine c'est parce que c'est l'intervalle le plus grand ou je ne l'ai pas utilisé. Je suis certain que ça peut tenir beaucoup plus.

me vexer, pourquoi je n’ai pas la science infuse et je ne suis ni injenieur chez land rover et encore moi professionnel automobile spécialiste P38, je ne fais qu’indiquer ce que préconise les uns et les autres maintenant chacun fait comme il veut en fonction de son expérience, peut-être que de ne pas recalibrer des capteurs neufs et de ne pas les changer par paires sont les sources à la longues de disfonctionnements minimes inexplicable.