Ca guidonne !!!

Sur mon , à partir de 90 km/h, il se met à trembler. Le volant guidonne et j'ai l'impression que la caisse tremble aussi.
J'ai monté des roues en 19" et le phénomène est toujours présent, voir pire !!
J'ai remis mes 16" avec des élargisseurs de voies et toujours le même problème mais accentué par rapport au montage des 16" sans élargisseurs.
Ces montages ne sont pas destinés à supprimer le problème mais je faisais des essais.

J'ai changé mon amortisseur de direction, ma barre de direction et rotules, ma barre de parallélisme et rotules ( tout en neuf), toujours pareil.
Je n'ai pas de jeu au niveau des 4 roues (roulements).
Le tremblement n'est pas le même tout le temps, des fois ça guidonne fort, obligé de freiner pour que ça se calme.

Autre chose, j'ai le même phénomène parfois quand je freine. Si je freine tranquille ça va, mais si je freine un peu fort, ça le fait mais pas tout le temps !!
Je pensais à des disques voilés mais comme ça ne le fait pas en permanence, je ne suis pas sûr.

Une idée pour me donner un coup de main ?
Merci

Équilibrage des pneu ? Ou du jeu dans le. Pont avec les arbres ? Écrou de pneu pas assez serrer les... Cremaillere qui vieilli mal... Bonne question

J'ai pensé à l'équilibrage ou écrous mal serrés voir un pneu ou plusieurs déformés mais avec un jeu de roue en 19", le problème est accentué.
Est ce que ça peut venir des silenblocs de tirants de pont?

tu as déjà vu pas mal de chose, mais tu parles pas des croisillons d'arbres,alors

Peut-être réglage boîtier de direction
Regarde là
https://www.rangeroverp38.com/t7732-reglage-boitier-de-direction-assistee?highlight=Boîtier+direction

Merci je vais regarder ça.
Ce qui est dommage c'est que sur le post notre ami devait regarder ça demain et depuis 2015, pas de nouvelle

Sinon il parle de colonne de direction. Comment savoir si c'est elle ?
Quand je tourne le volant, les roues "répondent" tout de suite.
Aucun flottement sur la route.

preboul a écrit:

tu as déjà vu pas mal de chose, mais tu parles pas des croisillons d'arbres,alors

Je n'ai pas d'accoup quand je passe en D ou en R.
Je vais quand même vérifier en dessous si il y a du jeu.

Je n'ai pas eu beaucoup de temps à regarder (et vu le temps de en ce moment).
J'ai juste enlevé les élargisseurs de voie et du coup vibrations vraiment moins importantes, voir "légères" et elles apparaissent non plus à 80km/h mais vers 110.
Sur route de campagne si un peu "défoncée", j'ai l'impression d'avoir ce léger tremblement aussi bien dans le volant que dans la caisse mais ce n'est pas flagrant.
Par contre au freinage c'est très aléatoire (voir en fonction de l'état de la route), ça tremble ou pas Si c'était les disques, ça le ferait tout le temps.
On parlait de colonne de direction, mais comment la vérifier?
Je n'ai pas de jeu entre le moment quand je tourne le volant et les roues qui bougent. Pas de jeu dans le volant quand je le secoue.

Tu avais des élargisseurs de voie aïe, ca tue très vite les roulements
Combien de kms parcouru avec te élargisseurs

Tu dis pas de jeu dans les roulements de moyeux as tu regardé le jeu roue au sol ou surélevé
C'est très difficile à tester.....

Je pense que le souci viendrait bien de là

J'ai du faire 200 km max avec les élargisseurs.
J'avais un léger tremblement à 110 quand je l'ai acheté mais j'ai mis ça sur un mauvais équilibrage.
Le problème s'est accentué avec les élargisseurs et décalé à 80 km/h. C'était pire avec les roues en 19 ".
J'ai toujours mis des élargisseurs sur mes 4x4 pour compenser la rehausse en dévers. Que ce soit pour du TT pur ou des raids avec mon actuel hdj80, je n'ai jamais eu de soucis de roulements en.......beaucoup d'années de pratique
Pour les roulements j'ai vérifié d'abord roues au sol et ensuite roues levées.

j ai u le meme probleme apres changement barre d accouplement .Après un parrallelisme tout est rentre dans l ordre

Bonjour den's ci le problème persiste avec tes rotules neuves et changement de roues il ne reste que tes pivots (2 à chaque roue) ou joint omocenitique ne sent tu passé quand tu braque à font que celà force un peux
Vega

vérifier le coulisseau d'arbre: s'il coulisse mal, il ne revient pas et l'arbre est"trop long" donc balourd...