Un Normand Parmi vous

Bonjour tout le monde.

Je suis Ludovic j'habite en Normandie proche de Dieppe. J'ai 40 ans

Pour le moment pas de range mais si je viens vous rendre visite c'est que j'ai quelque chose derrière la tête

J'ai roulé en Range il y'a quelques année: un Classic V8 3.9L GPL et j'en ai que de bon souvenir.

Je suis en pleine réflexion pour acheter un P38 afin de pouvoir tiré ma roulotte de 2 Tonnes. Et pkoi pas aller bossé avec 100Km Aller/retour.

Le souci quoi choisir ????????
Un V8 et le faire tourné au E85 voir E85 et GPL
ou un bon vieux Fioul 2.5 Td ??????? Que j'ai connu sur mes deux 5.25 TDS

A bientot

Barnabus a écrit:Bonjour tout le monde.

Je suis Ludovic j'habite en Normandie proche de Dieppe. J'ai 40 ans

Pour le moment pas de range mais si je viens vous rendre visite c'est que j'ai quelque chose derrière la tête  

J'ai roulé en Range il y'a quelques année: un Classic V8 3.9L GPL et j'en ai que de bon souvenir.

Je suis en pleine réflexion pour acheter un P38 afin de pouvoir tiré ma roulotte de 2 Tonnes. Et pkoi pas aller bossé avec 100Km Aller/retour.

Le souci quoi choisir ????????  
Un V8 et le faire tourné au E85  voir E85 et GPL
ou un bon vieux Fioul 2.5 Td ??????? Que j'ai connu sur mes deux 5.25 TDS

A bientot

juste des lignes de réflexion : le 2.5 ce n'est pas un avion, j'ai déjà roulé avec plus de 2 T aux miches sur le plat ça le fait, mais dès que ça monte ce n'est pas la joie et la conso délire carrément (20 L) et le mien est reprogrammé! Mais le vouit avec ses problèmes de chauffe.... En fait, moi j'ai déjà le DSE (et j'en suis ravi) et je me tâte pour la caravane....d'expérience, jusqu'à une tonne ça le fait , après, ce n'est pas le pied, ou alors il faut rester en bord de mer ou dans les Landes.....

PS n'oublie pas la carte des membres....la Normandie a plus de succès que la Corse.....

Moi mon v8 va bien.

Pascal même en tractant du lourd ? si oui , ça bouffe quoi ?

Ça tourne aussi autour de 25L/100 en tractant
En 50/50 Sp95 et E85 equivaut à 1€/L... (Ce matin Total au Mans, j'ai payé 1.68€/L de GO )
Différence c'est que ça ne fléchit pas comme le mazout....
Et entre une reprog de 136cv à 160cv qui est le bout du monde en diesel et 190cv pour le 4.0 ou 225cv pour le 4.6L bah y a pas photo avec la remorque derrière

Bonjour à tous, je suis Mr ankoroo et vie à Kinshasa la capitale de la RDC. Pour vous situer, c'est le pays en plain centré sur la carte d'Afrique...

Bienvenue

Merci pour votre accueil

Voici la bestiole à tracté.

Dieppe est en Normandie , c'est pas dans les Hauts de France

Pour moi y a pas photo, V8 4.6 GPL et éventuellement E85.
Avec le dernier système PRINS V2 je fais 18l de GPL aux 100 km sur un trajet mixte autoroute / route (sans tracter il est vrai)  
Et au E85 tu peux dépasser le 50/50 E85/SP95 beaucoup roulent à 100% E85 sans boitier additionnel (seul problème le démarrage en hiver)
Et puis ça reste le V8        
Moi je dis ça...

j'ai été cherché un hier à LILLE avec mon zout

voiture plus remorque+ou- 2T800

100 km/h maxi sur autoroute parce que çà tangue

coincé 2 fois dans les ardennes dans des grosses cotes: 60 km/h en 2° à fond:cheers:

Je pense que je vais m’arrêter sur un vouit 4.6L. J'ai récupéré une 206 1.4 Hdi aujourd'hui. Elle fera très bien l'affaire pour aller au boulot.

Salut à toi et tiens nous au courant de tes performances... 2t derrière, ça commence à faire du monde.

preboul a écrit:

j'ai été cherché un   hier à LILLE avec mon zout

 voiture plus remorque+ou- 2T800

100 km/h maxi sur autoroute parce que çà tangue

coincé 2 fois dans les ardennes dans des grosses cotes:   60 km/h en 2° à fond:cheers:

De toute façon tu es limité à 90 km/h en remorque! 100 c'est déjà pas mal.
Même en Def récent je dépasse pas 100 Km/h avec 2t5 derrière.

T'as pas de range, mais t'as du bon calva! bienvenu à toi !

pigeon_voyageur a écrit:Salut à toi et tiens nous au courant de tes performances... 2t derrière, ça commence à faire du monde.

Pas de souci je vous ferai partagé tout cela. Surtout la conso car au niveau des perf comme le dit Golf78 je suis limité à 90 Km/h

PTRA 6280, je ne crois pas qu’il y ait d’équivalent. Peut être éviter l’Alpe d’Huez

sassarrose a écrit:PTRA 6280, je ne crois pas qu’il y ait d’équivalent. Peut être éviter l’Alpe d’Huez

??? Le ptra de quoi à 6t280?

PTRA: poids total roulant autorisé
6T280: poids du véhicule tracteur (PTAC) + remorque en charge (PTAC)....

Selon la config tu peux avoir DTC soit AFAG ou AFAD

Je connais la différence entre ptra, ptac, pv, charge utile etc... Non ce qui me chiffonne c'est que je pensais que le ptra ne pouvait pas etre superieur a 5,5t pour un véhicule de 3,5t de ptac

PTRA 6280, je ne crois pas qu’il y ait d’équivalent. Peut être éviter l’Alpe d’Huez

c'est un peu ce que je suggérais en disant de rester en bord de mer ou dans les Landes.
l'année dernière, avec une double essieu et 4 stères de bois (ça doit faire plus de 3 T) autant j'ai été épaté sur le bout d'autoroute ( 120 les doigts dans le nez, et super stable) autant dans la vallée, bof bof et une conso de dingue..

Par exemple la le ptra est dépassé https://m.youtube.com/watch?v=UDJ7Sd5LUl0

Je pense effectivement que la conso va être complètement débile. Mais avec le mazout la conso semble débile également.

bienvenu ici

pour avoir eu les deux et au vu du prix du gazole je te conseille le v8 .

le 4.0 litres semble le meilleur compromis car pas beaucop de difference de puissance et une conso moindre ; Mon 4.6 avec plateau au cul et un dessus la conso etait enorme ( bon faut dire qu il trounait sur 7 cylindres et que j avais les lambdas dans le sac merci thomas )

actuelement je suis a 24 litres a cent pour cent d ethanol sur route a 80/90 et autour de 30 en ville mais j ai les jantes en 20 pouces

le probleme majeur de l ethanol c est la disponibilité des pompes et si c est pour partir en voyage galere de devoir faire des detours pour mettre du carburant ( apres tu peux y coller du sp il s adapte )

bonne recherche