BVA qui s’amuse

Depuis quelques jours, ma BVA joue avec mes nerfs.
Je demarre, je mets sur R, le voyant ne suis pas mais je sens que mon gros veut reculer
Je passe sur D, le voyant se met sur 1, j’ai l’impression de demarrer en 3e
Je coupe le contact (defaut BV)
Je redemarre, je roule, quelques fois il retrograde de lui meme (sans kick downde ma part )
Au bout d’un certain temps tout semble redevenir normal.
Quelques autres fois, il fonctionne normalement des le premier coup de clé du matin.

J’ai verifié le niveau d’huile BVA: il est bien en haut de la jauge et elle est bien rouge et transparente.
Les pugets sont soudées, la batterie 110A bien chargée.
J’ai lu un post de Cheminal qui lui avait le boitier XYZ qui avait amorcé suite au gel, le mien n’a pas de trace de chauffe.. par contre, rien d’autre de ressemblant dans les autres posts.

Je m’en remets à votre sagesse pour m’eclairer. Merci d’avance

Comme si elle ne savait pas sur quelle position elle se trouve vérifier les connexions des capteurs, pour commencer.

Merci Mister Sassa, je viens de mettre un coup de « dialectric » sur la prise du capteur XYZ, on verra la suite..

Bon et bien  bad news.... malgré le debrochage de la prise XYZ et inondee de produit contacts electriques, ça recommence...
Ce matin nickel, je me dis que c’est ok   .....et cette après midi, elle me rappelle pour que je la tripote à nouveau...
Comme ce n’est pas franc du collier, j’avoue que je seche un peu....
D’autres idées?
A vous lire

Je vérifierai toute les connectiques liées à la boite, y compris sous la platine du levier de vitesse, dans un premier temps.

Y a pas aussi l'histoire de la sonde de température qui fait faire des trucs bizarres?

sassarrose a écrit:   Je vérifierai toute les connectiques liées à la boite, y compris sous la platine du levier de vitesse, dans un premier temps.

et il a bien raison !! manifestement, ça pue le mauvais contact au niveau de l'info levier. Mais, j'en ai pas démonté, c'est un câble, probable, mais, au bout, c'est relié avec quoi ? si c'est une connerie cassée qui se ballade, ça peut très bien faire ce genre de rigolade...

à tous.
Mypacha et Sassa, vous etes certainement dans le vrai
J’ai nettoyé ça

Et ça

Ça à l’air de tenir pour l’instant mais j’ai l’impression d’avoir un point dur au niveau du selecteur
Qui peut me dire comment est fixé le haut de la poignée du selecteur de vitesse sur un Pet BVA
Merci

En y regardant bien et d’un peu plus près, tu verras sur le devant du pommeau (vers le pare brise) une petite vis

sassarrose a écrit:En y regardant bien et d’un peu plus près, tu verras sur le devant du pommeau (vers le pare brise) une petite vis

J’ai bien vu la petite vis, j’ai sorti le cache et la palette...mais c’est après que je sèche...

Normalement, il suffit de tirer dessus, même sans forcer, peut être que tu viens de trouvé l’origine de ton problème, changes le pommeau pour voir

Merci Sassa.
Effectivement, en forçant un poil au départ, le pommeau vient tout seul...
La suite en images:



Ensuite demontage de la platine




On aperçoit « l’intruse»



On va jusqu’au démontage complet pour nettoyage



Remontage en sens inverse et petit essai. Levier beaucoup plus souple et apparemment plus d’erreur selecteur, ni d’affichage defaut BV. À voir sur une periode d’essai un peu plus longue.

Il n’y a plus qu’à attendre la prochaine...

C’est même pas une panne à 2 balles

T'in se faire chier pour 5c de francs

Merde alors un Louis d'or aurait été bienvenu

Ouai....c’est pas cher payé pour un taf pareil ! Le pire, c’est qu’elle devait etre là dedans depuis longtemps.