Présentation des membres

Bonjour à tous, je me présente ''vermouth'' pour les intimes ,j'ai 61 ans ,je suis un ancien routier à la retraite, je me suis offert un p38 dse ,véhicule qui était en panne lors de l'achat ,j'ai refait entièrement le moteur ,échange standard bva et convertisseur amortisseurs, radiateurs,etc....Actuellement je suis en panne donc je ne vais pas tarder à poster des demandes d'aide.bonne journée à vous tous.

Bienvenue a toi

bienvenue et bon courage aussi

Benvenuto

de vermouth

bienvenu et courage

Bienvenu

bienvenu a toi Vermouth:coucou:
pour ma part je me suis acheté un P38 en décembre 2017 et depuis je j'ai du pouvoir roulé une 20 de jours en tout et pour tout 1 moteur de changé et encore en panne je prévois de remettre un autre moteur mais cette fois ci je change les chaines de la distribution la chaîne de l'arbre a came a 17 mm de plus que la taille normal le moteur n'avais que 217 mkm résultat poussoir hs et soupapes voilées je viens de trouver un moteur de 125 mkm sur une BM accidentée qui appartenait a un retraité mais bon faux pas désespérer un jours tout roulera
Je suis en retraite j'ai du temps si tu as besoin d'aides je penses que tu trouveras ce que tu as besoin sur le forum
Bon courage et encore soit le bienvenu
ERICRANGE

Il t a fallut tout ce travail inutile pour t apercevoir du problème des chaînes de. Distribution qui s allongent......

Chose que j ai répété au 10000 x sur le forum.......

Ne jamais acheter un moteur à plus de 200000 kms c est inutile.....

Autant refaire celui qui est dans le véhicule

Faut déculasser
Retirer carter inférieur
Retirer carter distribution
J ai fait un tuto là-dessus ou recherche sur mon profil y a tout ce qui faut.....

Bonjours Pascal
Comme je te disais dans un ancien message <MOI JE CASSE SANS TOUCHER >
Je me retrouve avec 2 blocs moteur qui fonctionnent bien et 2 culasses HS c'est pour cette raison que je recherchais un tuto pour savoir démonter les soupapes ( que je n'ai toujours pas trouvé ) du coups je me r'achète un nouveau moteur de moins de 190 Mhm du coup je me retrouve avec des pièces en stock et je vais pouvoir me refaire un moteur complet pour plus tard si je casse de nouveau.
Le problème est que les pièces de rechanges coûtent chère un kit de chaines avec les glissières et pignons 300€ joint de culasse 80€ vis pour la culasse 40€ c'est un budget que tu essayes d éviter.
De plus il faut du matériels spécifiques chose que je n'ai pas et je ne suis pas un pro de la mécanique je bricole
Je ne sais pas régler une pompe a injection même avec les TUTOS < que je remercie >sans matos ce n est pas évident
Bon je vais pas tarder a aller démonter mon moteur, demain je vais aller chercher le nouveau dans l'espoir que ce sera la dernière fois
Aller pour ceux qui sont nouveaux comme moi il ne faut pas désespérer un jours tout roulera sans problème
Bonne journée a toutes et tous
ERICRANGE

Kit distri chez LR 700 euros sans les pignons.....

Vu le travail à fournir met de la qualité..


Pour ce boulot compte 1000 balles de pièces environ

Bonsoir,
Voila le problème la moitie de ma retraite pour un kir chaîne chez LR le mien je l ai trouvé sur un cite Allemand qui ne fait que du BMW a moitié prix mais pour l instant je vais monter mon nouveau moteur en espérant que tout ira pour le mieux
Bonne soirée
ERICRANGE

Je te le souhaite......

Quand on aime on compte pas.....

Je suis occupé à refaire un v8 complet alors je sais ce que ça coûte et le travail que ça représente alors je met de la pièce de qualité........