C'est quoi ce boitier ?

Je poursuis l'inspection de mon . Bravo à ce forum qui m'aide à identifier les éléments au fur et à mesure que je les découvre.

Mais là je sèche un peu. J'ai découvert un boitier métallique derrière le boitier EAS, sans inscription, avec simplement un inter à clé sur un coté. J'ai trouvé la clé dans la boite à gants mais je n'ose pas l'utiliser de peur de faire une c........e.



Merci de vos suggestions

regarde ou partent les fils mais c'est peut être un vieux boitier aditionnel

CONSEILP38 a écrit:regarde ou partent les fils mais c'est peut être un vieux boitier aditionnel

Dés que la méteo me laisse un répit, je jette un oeil sur les branchements. Depuis 6 heures, il tombe des cordes

c est bizarre il y a une serrure déçus

c'est un boitier sport et la serrure c'est pour desactiver la systeme

Merci pour vos réponses. Toujours pas pu vérifier les branchements, temps de m...e

mich a écrit:c'est un boitier sport et la serrure c'est pour desactiver la systeme

Boitier sport ? c'est-à-dire pour augmenter la puissance ? de combien ?

Si tu connais ce boitier, peut-tu me donner la marque, voire la référence.

comme ça au pif, je dirais 10x6x4 boitier étanche plexo de chez legrand.
En tous cas faut que tu mettes un casque!
fais nous des photos, svp

Charly33 a écrit:

Merci pour vos réponses. Toujours pas pu vérifier les branchements, temps de m...e

mich a écrit:c'est un boitier sport et la serrure c'est pour desactiver la systeme

Boitier sport ? c'est-à-dire pour augmenter la puissance ? de combien ?

Si tu connais ce boitier, peut-tu me donner la marque, voire la référence.

en general les boitier passe a +-170 cv, enfin c'est ce qu'il annonce quoi.

je connais pas la marque

je sais que c'est un boitier car tu as un cable electrique qui sort et une petite durite de depression

salut certainement une alarme additionnel

En général les boîtiers avec clef...ce sont des alarmes...

impossible de mètre une alarme en plus sur un pet déjà que même avec les clefs c'est pas gagner de démarrer avec l'alarme d'origine.

CONSEILP38 a écrit:impossible de mètre une alarme en plus sur un pet déjà que même avec les clefs c'est pas gagner de démarrer avec l'alarme d'origine.

je confirme

je vois pas de quoi tu parle

LOL

c'est quasiment certain, que c'est un boitier additionnel, il n'a pas l'air jeune, tu vas avoir du mal à l'identifier, de plus ne le titille pas trop, s'il est ancien, il peut être fragile, regarde si les fils vont au calculateur ou à l'injection.

ton pet se comporte comment ? puissant comme une berline normale ? ou mou comme s'il avait une remorque de 3 tonnes derrières ?

T'es en boite auto ou manuelle ? car il y a les 2 dans ton profil

c'est ce que j'ai dit plus haut on voie bien un cable electrique et une durite de depression.

Merci à tous pour vos réponse,

Donc, entre deux averses, j'ai pu jeter un oeil sur les branchements.

- Il y a bien une durite de dépression, qui se branche à un T au niveau du support du filtre à GO. Une des branches du T est reliée à à un petit boitier fixé sur le support du filtre GO. De ce petit boitier part une gaine avec deux fils électriques qui va vers le moteur, en dessous de la pompe à injection. L'autre partie du T va se brancher sous le collecteur d'admission. Il ne fait quasiment aucun doute qu'à l'origine, la durite de dépression relie uniquement ce petit boitier au collecteur d'admission.

- La gaine électrique part du boitier mystère et se dirige vers l'arrière de la pompe à injection, sans être certain que ce soit branché dessus, le collecteur d'admission me cachant l'arrivée.

J'espère avoir été clair dans ma description, vous aurez remarqué que l'électronique c'est pas trop mon truc

C'est bien au boitier additionnel, il joue sur la pompe en fonction de la pression de suralimentation. Le capteur qui est sur le filtre a gazoil est un capteur de pression ...

Merci les gars, , une chose qu'est plus à faire.


[quote="RRange"]c'est quasiment certain, que c'est un boitier additionnel, il n'a pas l'air jeune, tu vas avoir du mal à l'identifier, de plus ne le titille pas trop, s'il est ancien, il peut être fragile, regarde si les fils vont au calculateur ou à l'injection.

Bon, moi qui voulait tester la clé, tu me refroidi. Mais tu dois avoir raison. Je la remet au fond de la boite à gants.


[quote="RRange"]ton pet se comporte comment ? puissant comme une berline normale ? ou mou comme s'il avait une remorque de 3 tonnes derrières ?

Comportement très correct, accélération franche, super couple à bas régime (je passe la 5 à 5Okm/h et ça repart bien, sans brouter), La 5 tient très bien dans les côtes même longues et prononcées, à condition de ne pas descendre en dessous de 70-75 dans lequel cas il faut repasser en 4. Maintenant c'est le seul que j'ai conduit, donc pas possible de comparer. Pour résumer, je le trouve pas mou du tout et très agréable à conduire, notamment grâce à son couple. Il faut ajouter que je ne suis pas un fou du volant et que j'ai une conduite cool (j'ai pas dit pépére ).


[i][quote="RRange"]T'es en boite auto ou manuelle ? car il y a les 2 dans ton profil

BV manuelle, c'est corrigé


[i][b]

il y a plus d info sur ce boitier ? j ai le même sur le mien mais je ne connais ni la marque ni ces capacités

On dirais un Land Escape mark 1 qui était vendu en concession : 156 chevaux de mémoire

Le land escape mark 2 n'a plus de serrure ni de dépression et permet d'afficher 170 chevaux

bonjour et merci pour l info j en sait un peu plus maintenant !!!

bonjour j'ai le meme boitier sur le mien mais sans la clé
par contre j'ai voulu l'ouvrir pour voir si oxydé mais surprise il est plein genre d'un silicone ou pate thermique donc circuit innaccessible est ce normal?
cordialement