rerogramation eas

dites moi j'ai acheter le kit pour reprogramer l'eas en tout cas pour effacer les erreurs mais il met un temp de fou pour effectuer son cycle est ce normal ?? et je n'y arive pas je deviens fou !

Bonjour, de quel appareil de diagnostique parles-tu ? Nanocom, EASunlock etc...

sorry easunlock

Tu as bien lu la procédure? Quand dans la colonne de droite défile la valeur ff, tu laisses défiler 2/3 mn et tu fais « read fault « il me semble

sassarrose a écrit:Tu as bien lu la procédure? Quand dans la colonne de droite défile la valeur ff, tu laisses défiler 2/3 mn et tu fais « read fault « il me semble  

ils disent qu'il faut les deux case en vert et seullement read fault couper le contact debrancher l'obd et ensuite redemarer le vehicule mais pour l'analise il faut quasi la nuit !

Bonjour, voici le lien vers la notice en français http://voltaland.free.fr/P38/manuel_EAS_unlock_suite_P38.pdf
Sur l'image ci-dessous on voit la colonne de gauche avec la mention -Good-Idle- ainsi que les codes de discutions du type 302:FF.
As-tu la même chose ? j'ai pas mal utilisé EASunlock, le temps de mise en route pour arriver à une lecture de défaut est court quelques minutes à peine.

il me semblai bien que ce n'etai pas normal ! j'ai acheter u autre programe je vai retester !!

c'est vrai cepandant c'est good idel et initialise qui doivent etre en vert ! pfffff si j'avait une aide dans le coin ca m'arangerai bien ! en plus en informatique je suis un peut nul et je n'arive pas a avoir la verssion francaise !

Bonjour, je viens de m'apercevoir que le lien que je t'ai mit à un point de trop. Maintenant il fonctionne.
Une photo de d’écrans serait bienvenue pour t'aider.

je perd mon latin !! le nouveau programe aparament fonctionne mieux et est netement plus rapide par contre impossible de redemarer la gession! ceci dit j'ai pas mal d'autre erreur abs anti patinage etc surement du au fait que j'ai tout changer je vai esseiller de trouver quelcun avec un ordi pour enlever toutes les autres erreurs peut etre que ca redémarrera enfin aujourd'huit j'ai tout rechanger j'ai revérifier tout les branchement du becm toutes les masses que j'ai trouver rien n'y fait en pourtand le relais du compresseur il tourne mais pas avec le sistheme

Je n'ai pas tout compris, es tu en "anomalie eas," les voyants de selection des hauteurs sont ils fixent? si oui, tu dois acquitter les défauts pour que le système refonctionne. Si tu mets du 12Volts sur les fils vert et noir de la prise du compresseur, fonctionne t'il? Ensuite, prends la continuité entre orange et noir pour tester le thermique, si ça bip ( résistance proche de 0 ohm) thermique ok

sassarrose a écrit:Je n'ai pas tout compris, es tu en "anomalie eas," les voyants de selection des hauteurs sont ils fixent? si oui, tu dois acquitter les défauts pour que le système refonctionne. Si tu mets du 12Volts sur les fils vert et noir de la prise du compresseur, fonctionne t'il? Ensuite, prends la continuité entre orange et noir pour tester le thermique, si ça bip ( résistance proche de 0 ohm) thermique ok

oui les voyants sont allumer le thermique est ponter depuis deja longtemp ! le compresseur tourne quand je ponte le relais dans la boite a fusible hier j'ai changer le boitier complet dans lequel se trouve le compresseur et les valves j'ai esseiller nada ! j'ai meme rechanger la centrale nada avant de tout demonter pour changer les caisses tout fonctionai dans les deux jeep et quand j'ai changer les caisses j'ai eguallement remis toutes les centralle qui se trouvai dans la mienne rien n'y fait et en fait j'ai tout changer parceque la mienne etai en manuelle et l'autre en auto j'ai garder ma mecanique 'manu) je doit dailleurs dire que c'est un travaille de fou ! surtout sur trois jours ! et en plus netoyer les rouilles du chassis et antirouille ! pffff

Si tous les voyants sont allumés et fixes, le système est neutralisé et tu dois en premier lieu acquitter les défauts. Comme le suggère nathael, une copie écran des défauts serait utile.

j'ai mis mes velves de depanage ! quelcun peut il me donner les hauteurs pour le reglage de la suspention position de conduite ?

Tu le mets à la hauteur qui te convient, sinon les hauteurs de la position standard 81cms derrière, 80,5 devant ( du sol à l’arrondi de l’aile)

sassarrose a écrit:Tu le mets à la hauteur qui te convient, sinon les hauteurs de la position standard  81cms derrière, 80,5 devant ( du sol à l’arrondi de l’aile)

merci sassarrose je vai donc faire ca pour l'instand je suis pas mal pris jusque jeudi puis je m'y remet !

que penssez vous de ceci ? http://vi.vipr.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=281529171254&t=1521970305000&tid=7110&category=46104&seller=p38-spares&excSoj=1&excTrk=1&lsite=71&ittenable=false&domain=befr.ebay.be&descgauge=1&cspheader=1&oneClk=1&secureDesc=0

Tout est dit juste bon à faire un reste mais pas moyen de savoir où est la panne."

BROUILLET PASCAL a écrit:

Tout est dit juste bon à faire un reste mais pas moyen de savoir où est la panne."

c'est bien ce que j'avai compris merci pascal !

Et vu les prix