Mon Pet Penche

Hello LUCMAT,
cet après-midi on a essayé de croiser les ressorts.......
et là il y avait carrément 3 hauteurs qui étaient fausses........
on va remetre les ressorts comme avant et je vais profiter de faire 2 cales pour arriver au bon résultat...
Mais tu as aussi peut-être raison en disant qu'il y a un soucis avec le matériel...
Fab

dis moi je vois que tu est suisse tu espère passer le contrôle technique en ressort chez toi ça m'étonnerais que ça passe.

alors qu'il suffisait de mette des valves sur les boudins pour géré tes hauteurs en manuel et rester homologuer tout en gardant les qualités du pet

CONSEILP38 a écrit:dis moi je vois que tu est suisse tu espère passer le contrôle technique en ressort chez toi ça m'étonnerais que ça passe.

hello,
c'est juste.
je verrais cela le moment venu.
je me demande quand même pourquoi cela n'est pas homologué !!!
Quand à mettre de valves, mon mécano ne me l'a pas proposé.
il m'as dit que le problème venait sûrement d'un boitier.
J'en avait marre de dépenser de l'argent pour tout remettre en place et je n'avais plus la patience et de voir mon Pet toujours pencher à droite et personne qui ne m'aporte de solution, j'ai obter pour les ressorts.
Je pense que j'ai fait une belle connerie !!!!
Une de plus......  
Fab

je pense que pour les interventions sur des choses spécifiques a cette voiture comme l'EAS il faut s'adresser a quelqu’un qui connais l'auto pour évité ce genre d'investissement inutile et pour avoir un système fonctionnel. un mécano qui n'est pas capable de nommé le "boitier" qui a soit disant un soucis n'est pas apte a géré le soucis. (ce qui ne veux pas dire que ce n'est pas un bon mécano pour d'autre autos ou soucis).

et je te confirme que tu ne passera pas le CT en suisse avec des ressorts

bonjour,
si tu as encore tous le système de suspension pneumatique, je serais intéressé.

Qu'est ce qu'il te manque? Tu as les faisceaux ?

Je n'ai plus rien dessus quand je l'ai acheté les ressorts était mis.
Plus d'electrovanne, compresseur et les boudins.

Regardes sous le siège conducteur si tu as l'ecu, le relai temporisateur. Sur le châssis, les 4 capteurs de hauteurs.. les butees de pont. Il faut regarder si tu as encore les lignes qui alimentent les boudins. Le déshydrateur dans le compartiment moteur..

Merci pour les infos je vais regarder ça

fab a écrit:
Je change et là, il penche toujours, mais seulement à l'arrière droite de 1 cm plus bas, alors que les 3 autres hauteurs sont les mêmes.
Quelqu'un a-t-il une idée..
Un grand merci par avance.
Fab

Franchement 1 cm c'est presque rien. Dans toute mesure, il faut admettre un intervalle de tolérance. Et selon mon humble avis, avoir la même hauteur sur les 4 roues dans un intervalle de 1 cm, ce n'est pas si mal.
Qu'en disent les spécialistes? C'est quoi la tolérance standard?