Demande d'aide d'un (trop) jeune mécano...

les copains!

bon comme vous le savez j'ai cassé mon moteur cet été mais je n'ai pas réussi à me résigner à me séparer de mon . Je me suis donc lancé en quête d'un nouveau moteur, et de tout l'équipement nécessaire.
J'ai modifié un M51 que j'ai trouvé dans un garage qui fait de la BMW d'occas et aujourd'hui c'était le grand jour, on change tout! mais quelle journée! 12h de travail pour bloquer au remontage de la bête.
Dégueulasse, creuvé, et déçu je me résigne : impossible de refaire rentrer le nouveau moteur à sa place!

Je viens donc, très humblement vous demander de l'aide et des conseils pour donner une seconde vie à mon pépère...

Par avance merci!

Bon je vais être clair et net, tu contactes en mp et appelles Pascal Brouillet.....
Il a monté plusieurs moteurs BM et même Opel Omega

Tu vas perdre ton temps et de l'argent.
Je pense même que fin septembre début octobre il descend en Normandie (il doit passer par la maison)
Tu as une opportunité, saisi là

beuh ................si il vient en Normandie ,ca serait sympa de le voir ! en plus avec un peu (beaucoup ?) de chance ,j'aurai mon nouveau Pet BVM ......

cambouis 14 a écrit:.si il vient en Normandie ,ca serait sympa de le voir !

T'inquiètes je vais de l'envoyer

Va falloir accélérer ton traitement d'antibio d'ici son arrivée car il ne carbure pas à l'eau, ni au café ni au coca lui

Mirabelle, mirabelle et re mirabelle

va falloir lui faire découvrir le jus de pomme ....

cambouis 14 a écrit:  va falloir lui faire découvrir le jus de pomme ....

Sans moi
Tu connais pas notre Pascalou...

Je trempe pas là dedans , veux pas qui rentre en Moselle avec un mauvais souvenir de marée basse......surtout en Normandie

si pascalou ne passe ou ne peut pas passer..écris mp en mp j'ai changer mon moteur d'une omega vers mon pet....juste la boite qui pour moi est manuelle....voila

Rien ne vous empêche d'échanger sur le sujet....

Salut,

le convertisseur était dans la boite ou fixé sur le moteur lors de ta tentative?

tototata1416 a écrit:

cambouis 14 a écrit:  va falloir lui faire découvrir le jus de pomme ....

Sans moi
Tu connais pas notre Pascalou...

Je trempe pas là dedans       , veux pas qui rentre en Moselle avec un mauvais souvenir de marée basse......surtout en Normandie

Notre Pascalou ne trempe pas dans cela c est donc mal le connaitre

w675 a écrit:

tototata1416 a écrit:

cambouis 14 a écrit:  va falloir lui faire découvrir le jus de pomme ....

Sans moi
Tu connais pas notre Pascalou...

Je trempe pas là dedans       , veux pas qui rentre en Moselle avec un mauvais souvenir de marée basse......surtout en Normandie

Notre Pascalou ne trempe pas dans cela c est donc mal le connaitre  

Ah oui c'est vrai, c'est toi qui prends pour deux

Je prend ma part juste ma part Pour ce qui est de Pascal il

tototata1416 a écrit:

cambouis 14 a écrit:.si il vient en Normandie ,ca serait sympa de le voir !

T'inquiètes je vais de l'envoyer

Va falloir accélérer ton traitement d'antibio d'ici son arrivée car il ne carbure pas à l'eau, ni au café ni au coca lui

Mirabelle, mirabelle et re mirabelle

Faut pas qu'il s'inquiète pour ça! On a tout ce qu'il faut dans le pays de Bray!!

lightfrançois a écrit:Salut,

le convertisseur était dans la boite ou fixé sur le moteur lors de ta tentative?

Salut!

Il est fixé sur le moteur, on s'est posé la question de le mettre d'abord sur la boîte mais je ne vois pas comment le fixer sur le moteur après, l'accessibilité est plus limitée...

Julrr a écrit:

lightfrançois a écrit:Salut,

le convertisseur était dans la boite ou fixé sur le moteur lors de ta tentative?

Salut!

Il est fixé sur le moteur, on s'est posé la question de le mettre d'abord sur la boîte mais je ne vois pas comment le fixer sur le moteur après, l'accessibilité est plus limitée...

Il est fortement déconseillé de sortie de convertisseur de la boite car son remontage est délicat (alignement avec l’entraînement de la pompe à huile) et on risque de détériorer le joint spi. Il y a de part et d'autre de la cloche du convertisseur un accès aux vis de fixation du convertisseur sur le plateau de couplage. Je ne l'ai fait que sur un V8, mais je pense que c'est la même chose sur le diesel.

je confirme :le converto doit IMPERATIVEMENT etre sur la boite au remontage les trois vis qui fixent l'etoile (triangle ) au converto se remontent aprés une fois la cloche serrée sur le bloc moteur .....c'est comme ca que j'ai toujours fait et ca se passe sans soucis .....j'ai remis le moteur dans l'hastings tout seul !

ok pour le convertisseur, ça me semble effectivement plus logique, il faut que je regarde de plus près pour les fixations.
Et vous avez eu besoin de sortir la boîte ou vous l'avez laissée à sa place ?

Julrr a écrit:ok pour le convertisseur, ça me semble effectivement plus logique, il faut que je regarde de plus près pour les fixations.
Et vous avez eu besoin de sortir la boîte ou vous l'avez laissée à sa place ?

Le moteur sort (et donc rentre mais je n'en suis pas encore là) avec la BV en place.

Tu peux changer moteur et boite
changer seulement la boite
ou ne changer que le moteur.

Julrr a écrit:ok pour le convertisseur, ça me semble effectivement plus logique, il faut que je regarde de plus près pour les fixations.
Et vous avez eu besoin de sortir la boîte ou vous l'avez laissée à sa place ?

non ,la boite reste en place quand tu changes le moteur ......je mets un cric sous la cloche pour la tenir assez haute ,c'est tout .....

Bon les avis semblent partagés...

Je vais d'abord essayer en laissant la boîte mais en mettant le convertisseur dessus et si je n'y arrive toujours pas je démonterai tout pour rentrer le moteur et la boîte en un seul coup. Je vous tiens au courant de l'avancement...

par contre qui peut me dire comment je passe de ça :


à ça :


ou autrement dit, comment je peux faire sauter cette entretoise?

Je ne suis qu'un un mécano de base,le mieux c est d appeler l équipe d Ambert en auvergne c est la mieux qualifiée et EUX sont des pros irreprochables A BON ENTENDEUR..........

salut à tous!

des nouvelles du chantier avec quelques photos :

Avec tous les conseils et assistances par téléphone que j'ai pu avoir , on a réussi hier à remettre le moteur à sa place!!   Sans démonter la boîte mais en plaçant d'abord le convertisseur dessus... Petit point qui fait rager, le support de fixation sur le moteur avait été refixé à l'envers, une fois l'erreur réparée, il a glissé tout seul à sa place! Merci Pascal pour le tuyau
Cet après midi, j'ai refait tous les niveaux ( huile, refroidissement et boîte ) et j'ai tenté le démarrage... Bon rien pour le moment, mais je sens que je ne suis pas loin, j'ai réussi à le faire toussoter! Le gasoil arrive aux injecteur et, collecteur d'admission enlevé, je vois un peu de fumée blanche, mais comme j'ai pas mal tiré sur la batterie pour en arriver là et que mon pépère est à l'arrêt depuis plus d'un mois, je remets un coup de charge à la batterie pour refaire des essais. Si vous avez encore des astuces pour le redémarrage, je suis preneur!