Romain, 4.6 HSE !

Bonjour à tous,

Fraichement installé à Ibiza (sans ses clichés ) je viens de récupérer un Range 4.0 HSE 4.6 HSE boite auto un peu malade . Un ami à moi à quitté l'ile il y'a peu, et m'a légué gratuitement son joujou pour attirer les Chicas espagnoles...quoi que...
Grand fan des RR depuis longtemps je suis assez excité par cette caisse meme si c'est une première pour moi, et que je ne touche pas grand chose en mécanique.
L'idée est de savoir maintenant si ca vaut le coup de me lancer dans une restauration... il fonctionnait l'année dernière, on s'en servait uniquement pour remorquer des bateaux et klaxonner les passantes halées.Puis la descente aux enfers à commencée...

- Problème de surchauffe au bout de 2km, apparement calorstat à changer ( après un petit tour sur le forum )
- 1 pneu crevé au tournevis, je soupçonne le voisin pour des raisons internes.
- Mon pote à installé un coupe circuit car lié apparement à une fuite électrique
- j'ai perdu une vitre rétro
- on m'a volé le bouchon d'essence, + siphonage lol
- la porte conducteur ne s'ouvre plus de l'interieur car le cache à disparu, je suis obligé de mettre la petite goupille en fer dans une autre en plastique pour ouvrir, bref je me comprends...
- Et un autre pote lui a donner un coup de grace en sortie de boite, aile gauche enfoncée + morceau de pare choc en -

Aujourd'hui un mécano est venu le chercher est m'a deja annoncé 340 euros de réparation car le réservoire est percé et il y'a de l'eau+ depot dedans + une pièce a changer dont je ne connais pas encore le nom, mais qui a fait beaucoup de fumée et fait rougir son tournevis lorsqu'on a voulu démarrer la bete   (vers la baterie) . Bon la bonne nouvelle c'est que j'ai trouvé un super mécano argentin qui va pas me prendre cher... le remorquage + une demi journée à essayer de le démarrer... 100 euros.

Voila je pense que je vais trouver pas mal d'aide ici ou un " abandonne " dans ce cas mon passage sera bref !

Cordialement,
Romain

Avant toute choses, fais faire un test CO2...

Salut Romain

ton p38 est un 4.6 litres et non un 4.0 l car je pense que la finition hse n'existe pas sur le 4.0l sinon si il est d'avant 1999 ouvr ton capot et c est ecrit sur le moteur en gros

fait gaffe quand meme ....un P38 gratuit peut se reveller ruineux si tu ne faits pas quasiment TOUT par toi meme ....
+1 ,pour moi aussi c'est un 4.6 ,d'ailleurs si tu regardes le badge le 0 qui est un 6 sans queue est plus petit que le 4 ...

0ui exact 4,6 merci.. je rajoute le test C02. Question budget j'aimerai bien ne pas dépasser les 2000 euros, on va voir ce que dit le mécano... l'année est 1996 je viens de jeter un coup sur la carte grise. Je vais effectivement essayer de faire une grande partie des choses moi meme...je compte m'en servir occasionnellement !

Un , cela ne s'abandonne pas,
cela " se sauve ".
Sur Ibiza, tu ne risques pas de lui coller trop de kilomètres annuels.
Normalement, et sur le terme de la plaisanterie :
- il ne devrait même pas avoir le temps de chauffer...

Sauvez les s'il vous plaît...

Oui le temps est assez favorable ici ! mais cela n'améliore pas les problèmes de surchauffe je pense
dois je poster mes questions ici ? la première sur ce fameux test CO2 , j'ai fouiné un peu sur le forum mais rien trouvé de spécial ou mal cherché.
Notamment si je peux le faire moi meme ou le demander à mon mécano et les conclusions à en tirer ? j'ai trouvé 2/3 casses auto ici je ferai un tour la semaine prochaine pour essayer de choper une aile gauche (avec beaucoup de chance) et je posterai des photos dans pas longtemps dès que je récupère le papi !
Merci bcp

Recherche sur Google, test CO2, tu peux te le faire tout seul mais le kit environ 120€, un garagiste prends une vingtaine d'euros s'il a ce qu'il faut.

ah ok , je pensais que c'etait specifique au p38 , je demande a mon mécano !

 Salut

bienvenue sur le forum RRP38 avec ton 4.o H E

Merci 4,6 finalement !

t'as gonflé le moteur depuis hier????

Non la barre du 6 à disparu derrière (cf photo)

garfield92 a écrit:Salut Romain

ton p38 est un 4.6 litres et non un 4.0 l car je pense que la finition hse n'existe pas sur le 4.0l sinon si il est d'avant 1999 ouvr ton capot et c est ecrit sur le moteur en gros

Ah ben merde alors moi le miens c'est marqué 4.0 HSE... D'ailleurs j'ai pu sélectionner cette finition dans mon profil lorsque j'ai complété la section véhicule....

Mystère mystère

Bienvenue

J'espère que la sono HK fonctionne, ce serait dommage

victorml21 a écrit:

garfield92 a écrit:Salut Romain

ton p38 est un 4.6 litres et non un 4.0 l car je pense que la finition hse n'existe pas sur le 4.0l sinon si il est d'avant 1999 ouvr ton capot et c est ecrit sur le moteur en gros

Ah ben merde alors moi le miens c'est marqué 4.0 HSE... D'ailleurs j'ai pu sélectionner cette finition dans mon profil lorsque j'ai complété la section véhicule....

Mystère mystère

Modifié sur mon profil

Je te souhaite la bienvenue parmi nous

Bonjour et bienvenue

Hello ! merci pour vous messages de bienvenue.

J'ai récupéré le    aujourd'hui et il tourne    le mécano à fait du bon boulot :

- Pompe a gasoil
- filtre a gasoil
- nettoyage des injecteurs
- nettoyage du réservoir d'essence (plein d'eau)
- et surement d'autres choses que je n'ai pas bien comprises avec son accent argentin.

Etape suivante:

les suspensions sont bloquées. En gros la moindre pierre le    fait un bon de 3 mètres, et tout les voyants suspensions du tableau de bord sont allumés. Après avoir parcouru un peu le forum j'ai commandé un cable odb2 sur ebay ( en espérant que ca soit le bon) : lien . j'ai aussi pris un boitier de clé le mien est mort . J'ai télechargé eas unlock on va voir ce que ca donne! j'ai essayé de laisser le moteur tourner 15 min avec la porte conducteur ouverte, le compresseur chauffe mais ne fait pas de bruit particulier... a suivre

Après ca, je vais m'occuper du problème de surchauffe , surement le calorstat, je vais prendre les tuto du forum pas à pas    puis divers choses à regler... fermeture trappe à essence, aile gauche, tableau de bord a changer etc etc


au boulot !

victorml21 a écrit:

garfield92 a écrit:Salut Romain

ton p38 est un 4.6 litres et non un 4.0 l car je pense que la finition hse n'existe pas sur le 4.0l sinon si il est d'avant 1999 ouvr ton capot et c est ecrit sur le moteur en gros

Ah ben merde alors moi le miens c'est marqué 4.0 HSE... D'ailleurs j'ai pu sélectionner cette finition dans mon profil lorsque j'ai complété la section véhicule....

Mystère mystère

Le 4.0 HSE a bel et bien existé

Donc, si tu engages tous ces frais, c'est que tu as fais faire le test CO2 et qu'il est négatif
Pour le cable que tu as commandé, ça "m'étonnerait "qu'il te soit utile sur le p38...

sassarrose a écrit:Donc, si tu engages tous ces frais, c'est que tu as fais faire le test CO2 et qu'il est négatif

J'ai eu du mal a faire comprendre le test co2 au mécano... du coup je vais en acheter un . Celui m'a l'air pas mal
test co2

sassarrose a écrit:Pour le cable que tu as commandé, ça "m'étonnerait "qu'il te soit utile sur le p38...

pourtant le cable est bien compatible. chinoiserie défaillante ? le systeme eas est en maxi défaut,il se lève plus est il est plus bas que la normal. après avoir lu pendant des heures le forum, l'idée est de le débloquer, diagnostiquer et essayer de le surelever aux cric pour le remettre dans les capteurs. en espérant avoir bien appris mes leçons

Fais le test, nous discuterons du reste après...