Mon nouveau défi

    c'est un 4.6 hse, moteur gem's, bva,équipé gaz, à l'abandon depuis qqes années

    sur valves, 4boudins neufs mais pas de compresseur

    1 clignotant et 1 antibrouillard HS
   
     1 moyeu avant hs

     ciel de toit pendant

     autoradio beaucoup de couleur rouge mais pas beaucoup de son

     écran hevac hs

     une seule clef de contact qui fait peur à voir mais qui centralise très bien. Par contre, pour le démarrage, faut charcuter un peu dans le
                    neiman pour trouver le démarreur


     VROUMMMMMMMMMM, c'est direct ralenti à 3000 tours          
             je peux stabiliser à 800trs avec frein à main et R ou D
             demontage remontage ligne filtre à air - boite à air           idem
             échange débimètre , papillon de gaz                               idem

     demain, j'essaie un autre moteur pas à pas ,une batterie plus costaud et les prises !!!!!!!!!  



    Evidemment, toutes vos suggestions sont les bienvenues  

Bon courage a toi
Phil77510

c'est bien mon amis, tu vas y arrivé avec l'aide des connaissances autour de toi !

Preboul

un conseil ??? fous y le feu, un 4.6 HSE c'est pas pour un Paysan
Allez, soyons correct, bon courage , parce que quand ça marche c'est génial

Salut,
Tu n'as pas le câble du régulateur bloqué ?

Préboul,

Ce n'est pas quelque bricole qui vont te faire peur

Concernant le compresseur tu vas en trouver un sans problème, avec tout ceux qui passe en ressort.

Pour ton problème de ralenti allegro voir prestissimo sans charge je n'ai pas trop d'idée (à part peut être un problème de défaut de richesse, circuit d'injection colmaté).

Mais les deux pros vont certainement trouver la solution (c'esr dommage dans le temps il y en avait un troisième qui touché sa bille ...)

Salut mon Preboul,
retires le cable de régulatreur, celui vers les phares
et tu vois ce que cela donne.

oui oui je savais merci cheminal !! C'était pour chambrer un peu !!

preboul a écrit:

    c'est un 4.6 hse, moteur gem's, bva,équipé gaz, à l'abandon depuis qqes années

    sur valves, 4boudins neufs mais pas de compresseur

    1 clignotant et 1 antibrouillard HS
   
     1 moyeu avant hs

     ciel de toit pendant

     autoradio beaucoup de couleur rouge mais pas beaucoup de son

     écran hevac hs

     une seule clef de contact qui fait peur à voir mais qui centralise très bien. Par contre, pour le démarrage, faut charcuter un peu dans le
                    neiman pour trouver le démarreur


     VROUMMMMMMMMMM, c'est direct ralenti à 3000 tours          
             je peux stabiliser à 800trs avec frein à main et R ou D
             demontage remontage ligne filtre à air - boite à air           idem
             échange débimètre , papillon de gaz                               idem

     demain, j'essaie un autre moteur pas à pas ,une batterie plus costaud et les prises !!!!!!!!!  



    Evidemment, toutes vos suggestions sont les bienvenues  

Aurais-tu 2-3 petites photos ? J'aime toujours voir les photos AVANT remise en état !

      pas encore trouvé la solution de mon problème de ralenti. Je pressent un problème électronique et espère qu'un coup de nano me donnera des infos

      sinon çà va finir à la mirabelle sur une pelouse de moselle

preboul a écrit:

      pas encore trouvé la solution de mon problème de ralenti. Je pressent un problème électronique et espère qu'un coup de nano me donnera des infos

      sinon çà va finir à la mirabelle sur une pelouse de moselle


   

salut,

moteur pas à pas/potentiomètre/lambda hs/capteur cliquetis/bobines

vérifies dans cet ordre, tu devrais vite trouver, sur une injection électronique y'a pas grand chose qui tient un ralenti élevé

moteur pas à pas/potentiomètre/capteur cliquetis/bobines

c est ou tout ca    

BROUILLET PASCAL a écrit:

moteur pas à pas/potentiomètre/capteur cliquetis/bobines

c est ou tout ca    

         


      tout çà c'est sous le capot moteur; alors, je t'explique, pour ouvrir le capot, c'est la tirette...............

t inquiete pas en trouvera meme tout seul... on a deja vu pir....

aujourd hui on a changé un M51 et ca tourne et le week end prochain,c est celui de yannouch qui passe sur la table d opération(refection haut moteur avec AAC et distri)

BROUILLET PASCAL a écrit:

moteur pas à pas/potentiomètre/capteur cliquetis/bobines

c est ou tout ca    

BROUILLET PASCAL a écrit:    

t inquiete pas en trouvera meme tout seul... on a deja vu pir....

aujourd hui on a changé un M51 et ca tourne et le week end prochain,c est celui de yannouch qui passe sur la table d opération(refection haut moteur avec AAC et distri)  

J'irai vous voir, mais avec le mazout, c'est plus sur

Je rectifie Messieurs, c'est les Pet de Stéphanie,
et vous savez ce qui en coute si vous tenez tête (Preboul : il est où le bouton, Pascal : p----n, elle la ferme jamais!!!!)

BROUILLET PASCAL a écrit:

moteur pas à pas/potentiomètre/capteur cliquetis/bobines

c est ou tout ca    

ah ça je sais pas, je demande à Florent à chaque fois, ça me coute cher en huile d'olive mais bon

ça me coute cher en huile d'olive mais bon



non,en miel

j ai regardé l éclaté et j ai trouvé ,mais bon pour le moteur pas à pas T4 obligatoire apparemment donc on croise les doigts pour préboul

BROUILLET PASCAL a écrit:  

  ça me coute cher en huile d'olive mais bon



non,en miel  

j ai regardé l éclaté et j ai trouvé ,mais bon pour le moteur pas à pas T4 obligatoire apparemment donc on croise les doigts pour préboul  

Non Pascal, j'ai demandé à Yoyo13 car je dois changer le mien, apparement rien du tout.. Il faut juste faire attention à la position de livraison pour ne pas le forcer lors du montage. En cherchant vite fait sur rangerover.net j'ai lu ça : tu vires les valeurs adaptatives, et en démarrant tu gardes le câble d'accélérateur tendu, le moteur doit trouver de suite une plage de fonctionnement optimale, le t4 sert à vérifier qu'il est bien au pas mini au démarrage

Pour son problème de ralenti tu as un pointeau de réglage aussi, bref en démontant tu verras tout ça, y'a pas grand chose sur une injection, mais ça passe par la case remplacement de pièces bien souvent.. Sur LR direct tu as les references intermotor en qualité origine, donc avec contrôle qualité, ça ne sert apparement à rien de claquer du LR puisque ce sont les mêmes...

patrick83 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:  

  ça me coute cher en huile d'olive mais bon



non,en miel  

j ai regardé l éclaté et j ai trouvé ,mais bon pour le moteur pas à pas T4 obligatoire apparemment donc on croise les doigts pour préboul  

Non Pascal, j'ai demandé à Yoyo13 car je dois changer le mien, apparement rien du tout.. Il faut juste faire attention à la position de livraison pour ne pas le forcer lors du montage. En cherchant vite fait sur rangerover.net j'ai lu ça : tu vires les valeurs adaptatives, et en démarrant tu gardes le câble d'accélérateur tendu, le moteur doit trouver de suite une plage de fonctionnement optimale, le t4 sert à vérifier qu'il est bien au pas mini au démarrage

Pour son problème de ralenti tu as un pointeau de réglage aussi, bref en démontant tu verras tout ça, y'a pas grand chose sur une injection, mais ça passe par la case remplacement de pièces bien souvent.. Sur LR direct tu as les references intermotor en qualité origine, donc avec contrôle qualité, ça ne sert apparement à rien de claquer du LR puisque ce sont les mêmes...

ok merci pour lui,on verra ca apres celui de la femme a yannouch

Ben oui, on va le dépanner le Préboul, parce que y veut un vouit pour faire le c-n dans les bois avec moi.
Juste à mentionner, 3000 t/min sa&ns prise, tu mets D or R entre 80 et 900 t/min, et quand je l'ai essayer parce que Preboul
n'avait pas l'habitude des vouits, aucune pêche et quand Preboul la essayé il avait une pêche d'enfer.

ça sent la table d opération sous anesthésie locale chez le chef des Bips ..,
La table n a pas le temps de refroidir....

ENZO57 a écrit: ça sent la table d opération sous anesthésie locale chez le chef des Bips ..,
La table n a pas le temps de refroidir....

Heureusement que la mirabelle est là pour le reposé un peu...
Le chirurgien n'est pas prêt de prendre sa retraite à ce rythme là.. et c'est pas plus mal en même temps, comment faire sans lui...

Faudra bien que je passe faire un tour dans son bloc opératoire un jour (même si on n'est pas à 10min de route...)

franckg84 a écrit: oui oui je savais merci cheminal !! C'était pour chambrer un peu !!