P38 DSE 2.5l

 259000 km, alors 1 serrures conducteur,1ppe a eaux, calostat, courroies, 5 amortisseurs d'origines, biellettes barres stab,Silentblocs barre stab, pompe réservoir, joint actuateurs, durites intercooler, retour gasoil, flexible refroidissement boîte auto, descente decata, 4 ressorts Neuf ar 87 cm av 84 cm du sol au dessous de l'aile (oui je sais je suis en ressort ) il était comme ça à l'achat,vidange complète ,et l'entretien classique depuis 2ans, pour un prix d'achat de 4000€.

Voili voilà, je pense n'avoir rien oublié , si si suppression egr.

Franck

tototata1416 a écrit:

Cheminal vend toujours le sien de memoire (refait et fiabilisé)

Ou attend un peu (qques jours) Elyse69 va vendre le sien  

super le commercial. ..
oui je vais un jour vendre un pet mais jamais mon diesel. Par contre le V8 quand un jour il sera terminer,immatriculé, j'envisage la vente pour un très récent... un jour' ou bientôt qui sait ?

franckg84 a écrit:  259000 km, alors 1 serrures conducteur,1ppe a eaux, calostat, courroies, 5 amortisseurs d'origines, biellettes barres stab,Silentblocs barre stab, pompe réservoir, joint actuateurs, durites intercooler, retour gasoil, flexible refroidissement boîte auto, descente decata, 4 ressorts Neuf ar 87 cm av 84 cm du sol au dessous de l'aile (oui je sais je suis en ressort ) il était comme ça à l'achat,vidange complète ,et l'entretien classique depuis 2ans, pour un prix d'achat de 4000€.

Voili voilà, je pense n'avoir rien oublié , si si suppression egr.

Franck

Bonne affaire et dans les prix de ce qu'on trouve la plupart du temps sur LBC...

Jam71, j'avais étudié le forum avant l'achat et regardé le forum, les tutos, et tout ce qui se disait.
Je pense avoir eu un peu de bol car acheté à un particulier qui apparement ne connaissait rien sur le ( pas un passionné ) il était affiché à 4800€ au départ pas de factures, mais les deux clefs.
J'ai fais plusieurs essais ,l'ai épluché grâce au forum et ses participants qui ne sont jamais assez remerciés, et que je remercie encore une fois pour la mine d'information que constitue ce forum.
Voilà il faut être patient je pense et ne pas prendre le premier venu ( l'habit ne fait pas le moine, chez buitoni l'important c'est ce qui a dans la boîte )

Bon dimanche.

franckg84 a écrit: Jam71, j'avais étudié le forum avant l'achat et regardé le forum, les tutos, et tout ce qui se disait.
Je pense avoir eu un peu de bol car acheté à un particulier qui apparement ne connaissait rien sur le ( pas un passionné ) il était affiché à 4800€ au départ pas de factures, mais les deux clefs.
J'ai fais plusieurs essais ,l'ai épluché grâce au forum et ses participants qui ne sont jamais assez remerciés, et que je remercie encore une fois pour la mine d'information que constitue ce forum.
Voilà il faut être patient je pense et ne pas prendre le premier venu ( l'habit ne fait pas le moine, chez buitoni l'important c'est ce qui a dans la boîte )

Bon dimanche.

C'est exactement ça, j'ai cherché 6 mois mon 4,6, et j'ai pas pris celui qui était rempli de facture dans la boîte à gant.. bien au contraire..
Véhicule acheté en suisse par l'ancien propriétaire qui a jeté les factures (soit disant) en allemand. Quand j'arrive chez lui, un RRS supercharged flambant de 2005, une 205 gti parfaitement entretenu, une ax GTI 4x4 (extrêmement rare) archi nickel sans aucun point de rouille (en haute savoie c'est rare) le pet qui brillait et qui marchait super bien. Je l'ai pris... et j'ai bien fait..
L'expérience du pet et le forum font de belles choses

Merci...

Voila des discours encourageants

patrick83 a écrit:

franckg84 a écrit: Jam71, j'avais étudié le forum avant l'achat et regardé le forum, les tutos, et tout ce qui se disait.
Je pense avoir eu un peu de bol car acheté à un particulier qui apparement ne connaissait rien sur le ( pas un passionné ) il était affiché à 4800€ au départ pas de factures, mais les deux clefs.
J'ai fais plusieurs essais ,l'ai épluché grâce au forum et ses participants qui ne sont jamais assez remerciés, et que je remercie encore une fois pour la mine d'information que constitue ce forum.
Voilà il faut être patient je pense et ne pas prendre le premier venu ( l'habit ne fait pas le moine, chez buitoni l'important c'est ce qui a dans la boîte )

Bon dimanche.

C'est exactement ça, j'ai cherché 6 mois mon 4,6, et j'ai pas pris celui qui était rempli de facture dans la boîte à gant.. bien au contraire..
Véhicule acheté en suisse par l'ancien propriétaire qui a jeté les factures (soit disant) en allemand. Quand j'arrive chez lui, un RRS supercharged flambant de 2005, une 205 gti parfaitement entretenu, une ax GTI 4x4 (extrêmement rare) archi nickel sans aucun point de rouille (en haute savoie c'est rare) le pet qui brillait et qui marchait super bien. Je l'ai pris... et j'ai bien fait..
L'expérience du pet et le forum font de belles choses

comme quoi ''pro'' ne veut rien dire,meme des particuliers peuvent avoir de bonnes occasions