horloge qui retarde

Bonsoir à tous,

depuis que j'ai acheté le PET, l'horloge du TDB retarde beaucoup, peut-être plusieurs heures par jour.

J'ai testé l'horloge en dehors du PET avec une alim 12v RAS, puis remontée toujours pareil.

Entre temps, j'ai soudé les prises C101 et 102, toujours pareil.

En étudiant les câblages sur les schémas, j'ai vu que l'alim de la montre venait de la boîte à fusibles sous le siège passager. J'ai nettoyé tous les fusibles, rien de neuf, toujours pareil.

J"ai fini par me résoudre à changer d'horloge, j'en ai trouvé une à 12 euros sur "le bon chien".

Toujours pareil, mais il fallait s'y attendre vu que l'autre fonctionnait normalement sur alim extérieure.


Si vous avez des idées, n'hésitez pas......

ton ne veut pas vieillir alors il retarde le temps ou il est hanté, boooouuuu

Peut être un problème de masse !
Ou de décharge partielle de la batterie !

Alain57 a écrit:

Peut être un problème de masse !
Ou de décharge partielle de la batterie !

peut etre pas de 12 volts mais 8

Il marche pas à la duracell celui ci

 Pascal  

Je voulais dire par là, qu'avec une batterie pas au mieux de sa forme, à chaque démarrage ou même allumage des phares par exemple, l'horloge en prend un coup.
Enfin non, elle en reçoit plus assez de coup de jus !

Remplace tes ampoules de phare de ton par des bougies comme ça tu auras assez de jus pour ton horloge

met une batterie a pars pour ton horloge

Retire deux autre fils + & - avec une protection identique à la boite à fusible sous le siège

je m'y suis remis:

démontage des 3 prises de la boîte à fusibles sous le siège passager pour voir si elles étaient dans le même état que les c101 et 102 mais non tout est nickel. J'ai pulvérisé de la bombe contacts par sécurité mais à mon avis cela n'a servi à rien.

Mais en voulant remettre à l'heure j'ai remarqué que l'appui sur le petit bouton ne produisait aucun effet, donc elle n'était plus alimentée. J"ai remis le contact, démarré le moteur et là l'horloge était alimentée, je l'ai remise à l'heure. Mais le phénomène recommence bien sûr.

Je vous précise aussi que je ne ferme jamais avec la télécommande lorsque je suis chez moi. Je commence à avoir des doutes sur le comportement du BECM, ne couperait-il pas l'alimentation au bout d'un certain temps?

btsero11 a écrit:je m'y suis remis:

démontage des 3 prises de la boîte à fusibles sous le siège passager pour voir si elles étaient dans le même état que les c101 et 102 mais non tout est nickel. J'ai pulvérisé de la bombe contacts par sécurité mais à mon avis cela n'a servi à rien.

Mais en voulant remettre à l'heure j'ai remarqué que l'appui sur le petit bouton ne produisait aucun effet, donc elle n'était plus alimentée. J"ai remis le contact, démarré le moteur et là l'horloge était alimentée, je l'ai remise à l'heure. Mais le phénomène recommence bien sûr.

Je vous précise aussi que je ne ferme jamais avec la télécommande lorsque je suis chez moi. Je commence à avoir des doutes sur le comportement du BECM, ne couperait-il pas l'alimentation au bout d'un certain temps?

il doit te manquer un + permanent

btsero11 a écrit:je m'y suis remis:

démontage des 3 prises de la boîte à fusibles sous le siège passager pour voir si elles étaient dans le même état que les c101 et 102 mais non tout est nickel. J'ai pulvérisé de la bombe contacts par sécurité mais à mon avis cela n'a servi à rien.

Mais en voulant remettre à l'heure j'ai remarqué que l'appui sur le petit bouton ne produisait aucun effet, donc elle n'était plus alimentée. J"ai remis le contact, démarré le moteur et là l'horloge était alimentée, je l'ai remise à l'heure. Mais le phénomène recommence bien sûr.

Je vous précise aussi que je ne ferme jamais avec la télécommande lorsque je suis chez moi. Je commence à avoir des doutes sur le comportement du BECM, ne couperait-il pas l'alimentation au bout d'un certain temps?

Dans le rave aucune indication sur le câblage de l'horloge (ou j'ai mal cherché). Ce serait étonnant que ça passe par le BECM mais méfions nous des ingénieux brittons.

La meilleur solution est de récupérer un plus permanent sur l'autoradio ou que que le disait Toto allez chercher du 12v sur la batterie ou fusebox avec fusible 5-10A en série le plus près de la source.

lucas690 a écrit:

btsero11 a écrit:je m'y suis remis:

démontage des 3 prises de la boîte à fusibles sous le siège passager pour voir si elles étaient dans le même état que les c101 et 102 mais non tout est nickel. J'ai pulvérisé de la bombe contacts par sécurité mais à mon avis cela n'a servi à rien.

Mais en voulant remettre à l'heure j'ai remarqué que l'appui sur le petit bouton ne produisait aucun effet, donc elle n'était plus alimentée. J"ai remis le contact, démarré le moteur et là l'horloge était alimentée, je l'ai remise à l'heure. Mais le phénomène recommence bien sûr.

Je vous précise aussi que je ne ferme jamais avec la télécommande lorsque je suis chez moi. Je commence à avoir des doutes sur le comportement du BECM, ne couperait-il pas l'alimentation au bout d'un certain temps?

Dans le rave aucune indication sur le câblage de l'horloge (ou j'ai mal cherché). Ce serait étonnant que ça passe par le BECM mais méfions nous des ingénieux brittons.

La meilleur solution est de récupérer un plus permanent sur l'autoradio ou que que le disait Toto allez chercher du 12v sur la batterie ou fusebox avec fusible 5-10A en  série le plus près de la source.

ou allume cigare c est un + permanent non ?????

je viens de voir que je ne pouvais pas écouter la radio sans le contact, est-ce que c'est pareil sur les vôtres?

btsero11 a écrit:je viens de voir que je ne pouvais pas écouter la radio sans le contact, est-ce que c'est pareil sur les vôtres?

oui mais tu as un + permanent pour la mémoire des stations, c est celui là que tu dois prendre

je n'avais pas remarquée cette panne d'alimentation de la montre avant de la changer, il me semble que je pouvais remettre à l'heure n'importe quand.

Est-ce que je n'ai pas tiré un fil quelque part en démontant/remontant la console?

Allume cigare non : il est assez mal placé et les ingénieux ont décidé que tu ne fumerai pas sans le contact.

Me moire radio oui

Radio sans contact non (c'est normal)

Un câble débranché : il n'y que toi qui peut le vérifier (mais étonnant que ça ne soit pas régulier)

L'horloge que tu as acheté est peut être morte ...

lucas690 a écrit:Allume cigare non : il est assez mal placé et les ingénieux ont décidé que tu ne fumerai pas sans le contact.

Me moire radio oui

Radio sans contact  non (c'est normal)

Un câble débranché : il n'y que toi qui peut le vérifier (mais étonnant que ça ne soit pas régulier)

L'horloge que tu as acheté est peut être morte ...

.



Allume cigare non : il est assez mal placé et les ingénieux ont décidé que tu ne fumerai pas sans le contact.

voilà ce que j'ai trouvé:




le + de la montre arrive bien du becm fiche C1276, a priori 7° fil en partant de la gauche (couleur P)

le fusible est bien le F1

j'ai bien peur que le BECM déconne.....

Jai pas compris. Tu n'es pas d'accord ?

Perso j'ai remplacé l'allume cigare par une prise USB et il n'est alimenté que avec le contact.

Mes clopes je les allume au briquet et j'emmerde les ingénieux brittons

lucas690 a écrit:Jai pas compris. Tu n'es pas d'accord ?

Perso j'ai remplacé l'allume cigare par une prise USB et il n'est alimenté que avec le contact.

Mes clopes je les allume au briquet et j'emmerde les ingénieux brittons

je ne fume pas

btsero11 a écrit:je ne fume pas

,mais ca résolu pas ton soucis

J'ai essayé de voir pour déconnecter cette fiche, mais à mon avis il faut enlever le siège....