CHERCHE GARAGISTE SPECIALISTE P38 PRES DE LILLE (NORD 59)

non mais il y a peut être 4 ou 5 spécialiste p38 en france alors vus la superficie tout le monde ne peux pas en avoir a coté de chez lui. et il ne veux pas quelqu'un pour entretenir sont pet il veux le faire lui même il veux voir un spécialiste pour des réparations ponctuels des points spécifique au pet.

il fait ce qu'il veux ce n'est pas de ma faute si aucun pro ne s'y intéresse dans le nord

a merde j'ai oublié de mettre en gras aussi !!

CONSEILP38 a écrit:a merde j'ai oublié de mettre en gras aussi !!

si tu écris en marron il verra pas les lettres.......... Ou essaye avec un sabre ou une épée.......

Bonsoir,

Si je me fie à vous, je dois faire 800 km A/R pour confier mon Pet à une personne de confiance : il faut vous rendre compte que ça fait 1600km x 15L/100km x 1,3€/L = 312 € + péage 110 € soit une dépense de 412€ + 2 jours de route! A ce prix là, j'espère être hébergé gratis.

Il faut être raisonnable. J'ai un Pet, pas une Rolls Royce. Le forum c'est d'abord un réseau, pour échanger et se donner des coups de main. Dans le Nord, on n'a pas de montagne, mais on a quand même des Pet : il y a forcément des gens bien pour les entretenir, et pas seulement des concessionnaires.

Je vais donc essayer et je vous donnerai mon avis.

paris est une heure trente de route et il ya la des pros du pet pour refaire une suspension pneumatique mais pas de pros spécial pet dans le nord c'est tout.

Par" pro" Tu veux dire inscrit au registre du commerce etc.. Et par "spécialiste" faisant exclusivement le p38.
Par ce qu'on comprends qu'il n'y a que des bastringues...

pas forcement exclusivement du pet mais au moins qui le fait avec envie que ça fonctionne pas seulement pour soulager le client de sont argent. être au registre du commerce ou des métiers n'est obligatoire pour tout le monde que depuis 4 jours donc avant on pouvait être pro sans y être inscrit.

candrix a écrit:Bonsoir,

Si je me fie à vous, je dois faire 800 km A/R pour confier mon Pet à une personne de confiance : il faut vous rendre compte que ça fait 1600km x 15L/100km x 1,3€/L = 312 € + péage 110 € soit une dépense de 412€ + 2 jours de route! A ce prix là, j'espère être hébergé gratis.

Il faut être raisonnable. J'ai un Pet, pas une Rolls Royce. Le forum c'est d'abord un réseau, pour échanger et se donner des coups de main. Dans le Nord, on n'a pas de montagne, mais on a quand même des Pet : il y a forcément des gens bien pour les entretenir, et pas seulement des concessionnaires.

Je vais donc essayer et je vous donnerai mon avis.

Vends ton et reprends un BM, Audi ou Mercos: Y a que ça là bas....a pas cher

Tu as la même problématique que nous en Normandie et on s'en arrange tout de même....
Pas pour ça que les sont boiteux ou en mauvaises états...

Maintenant y a deux façons de faire:
Le préventif selon les données constructeurs:
=>tu descends en IDf chez RR-Evo/LDP, et prends un billet de TGV pour rentrer
=>tu passes un weekend en famille en Auvergne et tu passes chez Conseil P38
=>tu passes chez les BIPS en Alsacolorraine, et prends un billet de TGV pour rentrer

Le curatif, plateau et remorquage et garage ou concessionnaire de ton choix
=> Land Rover ou Land Rover ou ta cours car peu de garages touchent à ces bêtes là

Je peux te dire une et une seule chose, j'ai mis sur la table près de 10k€ pour en avoir fait qu'à ma tête et pensant faire des économies.
Je ne le regrette pas puisque tout est neuf, mais presque 7 mois sans et je n'ai pas suivi ce qui m'a était dit à l'époque 2012 par les mêmes personnes.
Si c'était a refaire je suivrai les conseils des sachants/experts que le petit garage qui jettera l'éponge comme le mien a fait et où j'ai été obligé de finir moi même avec mes maigres compétences et outillages en plus de racheter des pièces mal montées

Après chacun fait comme il veut....

RR-EVOLUTION et LDP n'ont rien à voir Tototata. LDP est une association à but non lucratif qui s'occupe des véhicules des membres du club exclusivement.

un peu réducteur.... Et complètement faux, j'allais mettre "con"
Dans toute les régions, il y a des passionnés et de super mécanos qui connaissent le p38 aussi bien que ceux que tu as cité qui sont ,bien entendu ,des références dans le domaine. Par contre, il est évident qu'il faille privilégier dans la mesure du possible, les professionnels qui sont sur ce forum et qui le font vivre.

sassarrose a écrit:Par" pro" Tu veux dire inscrit au registre du commerce etc.. Et par "spécialiste" faisant exclusivement le p38.
Par ce qu'on comprends qu'il n'y a que des bastringues...

en IDF il y en a, oui, oui inscrit au RCS avec quelques pet à l'actif et ayant un GROSSE expérience LAND ROVER que ce soit P38 L322..... D'ailleurs pas que LAND..... 6, 8, 10 et 12 cylindres de marques très mais très "rapide".....
oui oui je vous le dis..........
Et pour faire taire les rieurs c'est pas les LDP! Nous c'est plutôt les jambons séchés, les bbq et les rillettes........

sassarrose a écrit: un peu réducteur.... Et complètement faux, j'allais mettre "con"

Peut être que tu as raison David, un peu trop radicale dans le nombre, soit, mais pas complètement faux puisqu'ils font parti des référents de ce forum!

Mais en attendant, (en dehors des cités), il y a peu de compétents qui se manifestent pour prendre la main sur son et filer un coup de main
S'ils sont là, ils doivent être en masqué.....

sassarrose a écrit: un peu réducteur.... Et complètement faux, j'allais mettre "con"
Dans toute les régions, il y a des passionnés et de super mécanos qui connaissent le p38 aussi bien que ceux que tu as cité qui sont ,bien entendu ,des références dans le domaine. Par contre, il est évident qu'il faille privilégier dans la mesure du possible, les professionnels qui sont sur ce forum et qui le font vivre.

   Totomiro

sassarrose a écrit:   Totomiro

Eh bien t'es là Sassarlouze! T'en a mis du temps
Ouais, fait exprès, rien que pour voir ta tête

Je croyais franchement que tu étais encore dans la crèche
C'est ce soir hein, pas toute la journée,

lucmat a écrit:D'ailleurs pas que LAND..... 6, 8, 10 et 12 cylindres de marques très mais très "rapide".....
oui oui je vous le dis..........

Ah bon

Très certainement du BMW avec du M51 dedans.....

Du genre FF ou DB.    Je te vois venir Taz, pervers que tu es.

Je parie sur du 5 pages

candrix a écrit:Bonsoir,

Mes réponses à vos questions, en bloc:
1) Je ne cherche pas un concessionnaire Land Rover qui va me coûter le prix de mon pet en me faisant comprendre qu'il vaudrait mieux acheter un neuf. Je cherche un garagiste qui connait et qui aime notre modèle préféré.
2) Je ne veux pas un garagiste généraliste toutes marques : pour l'entretien et les réparations courantes je m'en occupe moi-même. Je cherche un spécialiste du Pet.
3) Je ne veux pas traverser la moitié de la France. Je cherche un garagiste dans un rayon de 100 km maximum autour de Lille.
4) Le premier sujet est la fiabilisation de la suspension pneumatique.

En résumé je cherche un garagiste spécialisé en Pet, pour réparer les problèmes spécifiques, pas trop loin de chez moi, dans le nord de la France ou en proche Belgique.

Merci pour votre aide.

Il y a un garagiste sur Frelinghem, il vaut ce qu'il çà dépends de son humeur, c'est un anglais qui touche vraiment  les Pet mais j'ai déjà du des déboire avec lui sur une révision tu t'en sort mini à plus de 500 € à chaque fois par contre les concessionnaire Range Rover ne touche plus les pet de plus de 10 Ans

eh ben des révisions à 500 balles je veux bien en faire 4 / jours.....

ca fait chers du m2

500 la revision c est plutot pas cher...bah oui quand tu as payé ton local commercial, tes charges, ton matériel et les consommables en fait il'reste pas grand chose....c est sur au black au fond du gaeage familial c est autre chose........le prends pas mal mais faut pas tout confondre

effectivement il est facile de tout confondre. Sans compter qu'une révision sur un P38 nécessite toujours ou presque un passage par la case valise. Et pas avec un appareil grand public comme le nanocom ou hawkeye mais avec le Testbook officiel, lent et très complet.

On entends quoi par "révision" précisément? Niveau d'huile, d'eau et un coup de chiffon sur le pare brise

une "révision" quand elle ne correspond pas a un programme donné par le constructeur est une notion floue ......

une vidange moteur +filtre a huile +filtre a GO +filtre a air +tout les niveaux (y compris BVA ) transfert et ponts +controle de l'éclairage +pression des pneus et YOUPI ! c'est une révision ...... (a 500euros ?)

par définition une révision comprend les opérations a effectuer de maniere périodique ,selon un programme établi par le constructeur ....

sur une MERC ,en V12  (heureusement la mienne est AMG V8) la revision des 160 000kms prévoit de déboulonner le moteur pour le coulisser et de remplacer les 24 bougies .....il est également vivement recommendé de remplacer les deux jeux de bobines ...... ca ,c'est pas une révision a 500 euros !

Il me semble que j'ai vu ça quelque part pour le coup, je me demande si ce n'est pas dans le manuel sans vouloir faire mon Pascal