refection nez de pont et moyeux avant

le week end dernier refection nez de pont arriere et moyeux arriere et disques et plaquettes mais le ronronnement se fait toujours entendre donc.....
hier démontage nez de pont avant et moyeux sur le de notre ami ''la touffe''...
symptome: ronronnement avant...
résultat apres démontage huile polluée par de la limaille et 1 moyeu avant gauche HS...

donc changement des roulements du nez de pont non sans mal mais chez les BIP'S ont trouve toujours une solution à tout....
changement des 2 roulements avant non sans mal avec presse de 40 TONNES....
changement des 2 joints spy avant bien sur tant qu à faire ca évitera de re démonter une 2eme fois...
ce matin remontage du nez de pont et moyeux et attente des disques et plaquettes....
une fois sur ses roues il sera prêt pour la vente....
les photos arrivent plus tard......

Je suis satisfait que l'on ai remis en état le nez de pont avant, l'arrière a été fait par sous traitance mais chez les Bip's on est tous complémentaires et après réunion et prise en compte des avis de tout le monde une remise en état du pont avant a été décidé .
Hier stage de formation chez un responsable 4x4, demontage de l'élément concerné puis on est passé au décorticage du nez de pont et explications des différents éléments qui constitue le nez de pont et ses réglages . Bon je passe sur le perturbateur habituel (pascal B) mais l'aptitude a mémorisé de nono a sauvé le situation.
Après le stage un pot de fraternité n'a pas eu lieu, mais le passage a la pratique a donner un resultat exceptionnel grâce a PASCAL BROUILLET qui malgré sa non comprehention de la mecanique des fluides a tout de même réussi a remonter la bête !
Sacré Bip's!

Ahhh ce sacré " mécano de base ", si on l'avait pas, faudrait l'inventer !  Bravo Pascal !

pour l anecdote ''la touffe'' m appel à 9H00 du matin et me dit ..... je viens démonter mon nez de pont à 13H00 .......
bien sur il est arrivé à 14H15 et tout été démonté....
son seul travail téléphoné au président du club qui nous avait recu pour le rasso de mai dernier.... quelques explications et nous voilà de retour chez moi pour reconditionner le nez de pont avec l aide de nono54 et de sa mémoire pour arriver à un résultat parfait....

place au photo
demontage,brossage des pièces et remise en peinture

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véhicule bien calé sur des tocs de bois

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moyeu extrait non sans mal vu la rouille

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remise en place du nez de pont par mini brouillet tout seul car sa pese le poid d un ane mort et avec mes épaule de vieux pas évident lol...

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moyeu HS coté gauche

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porte moyeu nettoyé et prêt à peindre

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le 2 eme aussi prêt à peindre

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flasque nettoyé et repeint

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porte moyeu repeint

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chape d étrier repeinte

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joint spy changé et remise en place demi arbre avant droit

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moyeu et flasque remonté à droite en attente des disques et plaquettes


la suite plus tard        

le futur acquéreur va etre tranqulle un certain temps avec tout ce qui a été fait

coté moteur en attente d un actuateur révisé , bougies pré chauffage Bosch neuves , injecteurs refait chez Bosch service , durites de retour neuves , vanne EGR annulée , calorstat et courroies neuves et visco neuf etc.......
joint chauffage changés
ciel de toit refait
etc.......

toujours les mêmes qui bossent, et d'autres qui regardent et font le tour... tient moi j'aurais pas fait comme ça

mon Pascal!

Tu parles de celui qui arrive en retard?
Mais il est resté en heure d'été, Mouahhhhh

C'est un furieux au boulot notre Pascal Brouillet.....

Bravo Pascal pour le TAF

Houille !... elle  vas faire mal celle là !              
Bref je pense que la parole est d'argent le silence est d'or.

elyse69 a écrit:Houille !... elle  vas faire mal celle là !              

Salut Georges,

J'essaye de te trouver des excuses, rien de plus....

Précher la bonne parole, tototata, je te vois bien comme le précheur du fofo ou gourou?????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Non,non,non j'ai des halus, c'a y'est tototata ma voodoorisé arguhhhhhhh

bon passant au photos de l extraction des roulements de nez de pont avec nono54

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la semaine prochaine on en fait un autre sur le 1er de ''la touffe'' .........

avec ''la touffe'' on mange PET , on dort PET , et on vit PET ..........

BROUILLET PASCAL a écrit:  

la semaine prochaine on en fait un autre avec ''la touffe'' .........

avec ''la touffe'' on mange PET , on dort PET , et on vit PET ..........

Alors pète un coup cela ira mieux.

Allez Chemical, PROUUUUUUUUUUUUUUUUUT  

ça pue maintenant

Coucou les Bip's ..... vous chaumez pas dit donc !!

le     d élysé69 dit ''la touffe'' est enfin sortit du garage du mécano de base.......
partie cycle entièrement révisée
2 nez de pont révisés (roulements)
4 moyeux révisés(roulements)
4 joints spy de moyeux neuf (corteco)
disques et plaquettes avant et arriere neuf
actuateur changé
injecteur révisés
durites retour gazoil neuve
pompe a eau,galets,ammortisseur de tension courroie neuf,visco neuf,thermostat neuf,courroie neuve,LR neuf , tout en pièces d origine
toutes vidanges effectuées.
ciel de toit refait
suspension révisée
joint spy sortit boitier de direction changé
tres bien chaussé
véhicule prêt à la vente

super boulot, bravo les gars !

Ouah, tout est presque neuf sur ce véhicule

RR-Evo a écrit:Ouah, tout est presque neuf sur ce véhicule

yep !! sauf le chauffeur !! Mais heureusement, il est pas vendu avec !!

A+

DAV P38 a écrit:

RR-Evo a écrit:Ouah, tout est presque neuf sur ce véhicule

 yep !! sauf le chauffeur !! Mais heureusement, il est pas vendu avec !!

A+

  Quelques fois je me demande 

C'est de la rigolade tout ça..... à côté du changement des rotules des portes moyeux
et j'ai pas encore fini!!!!

reb266 a écrit:C'est de la rigolade tout ça..... à côté du changement des rotules des portes moyeux    
et j'ai pas encore fini!!!!

ca aussi on sait faire sur une JOURNEE........... ayant preté mon arrache rotule de pivot on me l a rendu avec 2 pièces cassées parce que le gars n avait pas de chalumeau et à forcé comme un gros c....n et a cassé 2 douilles spéciales et m a arrondit la tete de la tige fileté trop fénéant de prendre la bonne clé il a pris une clé à molette              

plus qu à retrouver les pièces cassées et ré usiner la tete de la tige filetée            

BROUILLET PASCAL a écrit: ayant preté mon arrache rotule de pivot on me l a rendu avec 2 pièces cassées parce que le gars n avait pas de chalumeau et à forcé comme un gros c....n et a cassé 2 douilles spéciales et m a arrondit la tete de la tige fileté trop fénéant de prendre la bonne clé il a pris une clé à molette              

Pascal, petit conseil d'ami
Quand tu prêtes de l'outillage, de ce type ou à ce prix, copain ou pas demande une caution de la moitié de la valeur de l'outillage

Tu verras, en général les gens y font beaucoup plus attention

pas la moitié; le prix du neuf, gros malin je le ferai dorénavant si le cas se présente, je me mets à ta place Pascal