Le V8 de Victor

Ah bah oui logique !

Comme dit le patron doit y avoir moyen de bidouiller un des feux anglais avec des pièces des feux FR pour avoir 2 feux qui éclairent correctement. On va commencer par les rétros et les AB et les feux ce sera le projet bidouille de la rentrée.

Peut être, mais si la combine c'est de récupérer les plastiques noirs à intérieur des phares anglais pour les mettre dans les phares français y a des chances que ça finisse par 4 phares de foutus, mais bon, je suis preneur de la combine, j'ai récupéré un plastique noir et une vitre de phare.

sassarrose a écrit:Peut être, mais si la combine c'est de récupérer les plastiques noirs à intérieur des phares anglais pour les mettre dans les phares français y a des chances que ça finisse par 4 phares de foutus, mais bon, je suis preneur de la combine, j'ai récupéré un plastique noir et une vitre de phare.  

Ah bah alors tant pis, parce que j'ai aucune intention de les foutre au four !!!

Attendons, la combine n'est certainement pas celle là

La combine est bien celle là. Il faut bien ouvrir les 4. Technique du four ou du decapeur thermique.

Oui, bon, il faut une patience d'ange surtout pour ne pas abimer le réflecteur optique. Sinon, tente le coup, pas de panique, j'en ai un jeu gen2 made in France

Le lundi au soleeiiiiil

Désolé pour les photos en travers...

Ah, et après 17 ans, pas trop dur de débadger le range .. !

victorml21 a écrit:Le lundi au soleeiiiiil

tu as bien bossé!!

Muchas gracias patrón

C'était polish à la main aujourd'hui... ça rend pas mal mais je pense qu'il va falloir que je me le fasse à la machine vu la surface...

1 an plus tard... Me revoilà !

Navré pour ce silence radio de 12 mois, ces derniers n'ont pas été de tout repos, entre une nouvelle affaire en route, un deuxième bébé en route, un déménagement chaotique enfin terminé, des travaux etc....

Je dois aussi avouer que je fréquente un groupe p38 anglais sur fb, dont certains ici sont membres, et que j'ai pas mal délaissé le forum..honte je sais... La faute aux prix des pièces en angleterre, à la simplicité de Facebook...

La faute à moi en fait..

Mais les remords m'ont rattrapé et me revoilà pour de bon sur ce forum qui m'a fait découvrir le p38 et m'a appris à l'aimer !

David, JL, Thomas et toute la bande, j'espère que tout le monde va bien ! J'ai beaucoup beaucoup de lecture à rattraper...!

Dans les nouvelles sur le p38 vous m'aviez quitté alors que je venais avec l'aide de vous tous de résoudre un soucis au niveau de mes sondes lambda et gpl.

Depuis 9000km et tout roule, gaz essence, clim, eas etc... Tout marche bien navette à part évidemment les sièges chauffants.

Du daily, des vacances, de la neige à la montagne et à la ville (quel pied cet hiver, presque tout seul à rouler dans Versailles alors que tout le monde est bloqué...)

Quelques bricoles esthétiques, du bois à l'intérieur, de la carrosserie etc... Des vidanges, des graissages.. Quel pied d'avoir un garage et de la place!

Allez, je vous laisse j'ai de la lecture...!

Content de te voir revenu...

Après, il ne faut pas avoir de remords... Le principal est que tu sois passé faire un petit coucou...

Je pensais à toi ces jours derniers.... et des fameux problèmes de Lambdas que tu avais au gaz...

Un des membres a le même genre de soucis que toi... mais à l'envers!

https://www.rangeroverp38.com/t13327-preparation-v8-rr-46l-et-experience-tres-interessante

victorml21 a écrit:
Dans les nouvelles sur le p38 vous m'aviez quitté alors que je venais avec l'aide de vous tous de résoudre un soucis au niveau de mes sondes lambda et gpl.

Depuis 9000km et tout roule, gaz essence, clim, eas etc... Tout marche bien navette à part évidemment les sièges chauffants.

Donc, si je comprends bien ton problème "gaz" est réglé... Tu as une idée sur la solution adoptée pour régler le problème???

Yes I'm back!

Ma réponse va pas te satisfaire toi qui aime la précision, car ça fait plusieurs mois et je sais plus exactement ce que le mec a fait.

J'ai amené le pet pour une révision complète du gpl : changement du ou des filtres, vérification du faisceau, calibration etc.. Il m'a dit qu'il y avait un soucis sur le faisceau.. Un fil déconnecté d'un connecteur un truc comme ça... Il en a remplacé une partie (du faisceau). Ensuite il a repiqué les fils gpl sur le faisceau des lambda que j'avais déconnecté. Et c'est réglé.

Donc j'imagine que c'est surtout le faisceau qui a foutu la merde...