Le V8 de Victor

sassarrose a écrit:

tototata1416 a écrit: Victor

Un mot: MAGNIFIQUE....      
Super boulot.  

Qu'est ce que tu utilises comme produit en carrosserie ?
NeLaissespastes feux ainsi, tu as déjà les clignotants blancs,tu as raison c'est ça qui fait la finition....   de toute façon, hein....

Par contre la prochaine urgence serait d'acheter un kit valves secours....

je ne comprends même pas pourquoi ce n'est pas déjà fait, comme la désactivation de l'ESA et la dèsimmobilisation du calculateur

Pour le reste de ta liste, ce sont tes choix....
Ce n'est pas une vanne, la moquette bleue, verte ou rouge, je l'envisage, comme certains qui l'ont déjà fait..

Le kit valve est prévu pour avant les vacances, donc d'ici qques jours.

Il est deja desimmo et en mode australien

Et pour la moquette je sais que c'était pas une vanne, mais j'y avais jamais pensé. Et la moquette bleue je me dis que ça devrait faire bien joli avec l'intérieur lightstone !

victorml21 a écrit:Et pour la moquette je sais que c'était pas une vanne, mais j'y avais jamais pensé. Et la moquette bleue je me dis que ça devrait faire bien joli avec l'intérieur lightstone !

Oups, pas vu que c'est un V8... pas de dèsimmobilisation ( physique ) possible du calculateur moteur.

Je confond la desimmo avec le la suppression du code EKA...

Mais je viens de relire le post-it sur le forum qui explique tout ça, et donc je confirme il est en mode australien et le code EKA à été désactivé.

Le clignotants sur le côté sont déjà blancs. C'est vrai que ça fait tout

tototata1416 a écrit: Victor

Un mot: MAGNIFIQUE....      
Super boulot.  

Qu'est ce que tu utilises comme produit en carrosserie ?
Laisses tes feux ainsi, tu as déjà les clignotants blancs, c'est ça qui fait la finition....

Par contre la prochaine urgence serait d'acheter un kit valves secours....

Pour le shampooing c'est de chez Autoglym, ça mousse bien et pas besoin de frotter ça dissous toute la crasse.  Je me sers du même pour les jantes. Et je passe un coup de décontaminant ferreux partout (carrosserie aussi).

Ensuite je clay partout.

Pour les grosses rayures ponçage à l'eau au 1500/2000/3000 puis polish. Meguiars M205 pour dégrossir,  ça laisse un léger flou, puis polish Meguiars m105 pour finir, et la ça brille comme un cul de ménagère.

Il me reste pas mal de boulot de carrosserie, notamment la corrosion au bas du haillon bas. Jhesite encore entre un haillon d'occasion et une "réparation" puis peinture.

J'ai encore aussi pas mal de rayures et micro rayures à effacer... A l'ombre il est impeccable, en plein soleil les rayures piquent encore un peu les yeux

Ah un V8 bravo, il est magnifique !!!

Je me suis fait plaisir en Angleterre..

Vivement la rentrée que je puisse monter tout çà.

Tu es dans les landes?

Pas encore.. Départ pour Annecy demain pour 1 semaine puis 10 jours dans les Landes...!

Un bon coup de jeune en prevision (le antibrouillards gen2 )
Par contre pour les phares fait gaffe a la forme du faisceau qui doit être inversée

Tu connais le chemin

Bien entendu !

Il va être encore plus beau!

Pour les phares Anglais, j'ai un doute pour le CT

sassarrose a écrit: j'ai un doute pour le CT

En effet, faisceau éclairage pas identique
Mais il peut remettre les anciens optiques pour ses contrôles biennales...

Oui c est une solution, mais il faut y penser et faire la manoeuvre tous les deux ans... plus le reste à verifier avant de l emmener...

Sans compter que ça doit un peu être gênant pour la conduite et accessoirement pour les autres.

Toute façon Victor ne roule que de jour

La preuve étant que la seule fois où il a roulé de nuit, il avait oublié d'allumer ses feux, et à 2h du mat une belette en Golf l'a tapé dans le cul

En démontant les 4 phares, il y a moyen de se faire 2 français en look Gen2

J'ai passé le CT (sans contre visite et avec le petit commentaire du contrôleur qui fait plaisir "dites donc c'est un des plus propres que j'ai vu" ) début juillet...alors j'ai 2 ans tranquille.

En revanche l'histoire du faisceau différent je savais pas. J'ai eu le lot (2 feux 2 rétros Oxford et 2 antibrouillards) pour un prix que je ne pouvais refuser alors j'ai foncé...

Faut croire que vous allez me revoir ici à la rentrée avec des photos des connecteurs et des dizaines de questions....

tototata1416 a écrit:

Toute façon Victor ne roule que de jour

La preuve étant que la seule fois où il a roulé de nuit, il avait oublié d'allumer ses feux, et à 2h du mat une belette en Golf l'a tapé dans le cul

T'as une bonne mémoire toi dis donc !! Tu rigoles la nuit au moins je peux faire ronronner le glasspack sans que personne ne se retourne ou qu'une vieille tombe à la renverse...! Braaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa bombombombom

Enfin en attendant si vous avez des précisions sur cette histoire de faisceau inversé je suis preneur. Et les AB c'est pareil j'imagine ?

C'est le faisceau lumineux qui est inversé , pas le faisceau electrique

Ok boss mais du coup concrètement ca veut dire quoi ? Je dois me mettre en plein phares au tdb pour être en feux de croisement ?

La longueur du faisceau est plus importante côté droit en circulation à droite et plus importante côté gauche en circulation à gauche. Donc tu verras moins bien et celui en face aussi quand il te croisera