Électrovannes fonctionnes des arrêt moteur

Salut,

Lorsque je coupe le contact j'entend la centrale électrovannes s'activer et le pet descend rapidement en position basse.

Apres une nuit il est quasiment sur les butées.

Lorsque je le redémarre il monte vite, donc pas de fuite a la bonbonne.

J'ai remarquer que lorsque je roule le compresseur fonctionne sans arrêt ou presque.

Je me suis dis que j'avais une fuite a un boudins ben en fait non, j'ai mis les pipettes de secours et les boudins garde bien la pression.

Je pense a une électrovanne qui défaille ou a la centrale, z'en pensé quoi?

Greg

A force, je me demande si ce n'est pas une configuration " normale " sur certains, j'en vois souvent fonctionner de cette façon sans anomalie, sans défaut, avec un fonctionnement parfait sur route.

Salut Sassarose,

Ben je crois pas, j'ai oublier de dire que cela flingue mon compresseur.

J'ai fais 100 bornes d'une traite puis au niveau de Thionville voyant au tableau de bord le compresseur venant de se couper, j'ai pas encore ouvert pour savoir si c'est le thermique ou la chemise cylindre.

Mais bon, il ne fonctionnait pas comme cela avant, je suis sur que j'ai une fuite, je vais refaire le bloc.

Greg

Greg90 a écrit: ÉLECTROVANNES qui FONCTIONNent Dès l'ARRÊT du MOTEUR

Ben, comment dire, rien d'anormal, mais il doit bien y avoir une explication à tout ça.............

@+JM

Hello,

Avant aussi elles fonctionnaient, je pense pour équilibré la position du pet.

Mais la elles le descendent vite en position basse puis sur les butée ou quasi et sur les 4 roues.

Je pense a l'électrovanne qui pilote échappement, j'avoue ne pas être un grand expert du bloc électrovanne de nos pet, mais bon, je sent que cela ne va pas tarder ;-)

Regardes aussi du côté des clapets anti retour. Si tu pouvais voire pour en faire réusiner 

sassarrose a écrit:Regardes aussi du côté des clapets anti retour. Si tu pouvais voire pour en faire réusiner 

pour les montés ou? pas sur les tuyaux ;-)

non, rien à voir... lis et après le paragraphe concernant le désydrateur, la lumière t'apparaitra
https://www.rangeroverp38.com/t667-l-eas-pour-les-nuls

Ayééé, j'ai compris, ben reste plus qu'a démonter alors :-)

Penses aux capteurs de positions. Commences par nettoyer les pistes et les prises de ceux ci:china:.
Lorsque ton véhicule est en route, qu'un capteur donne des information erronée, le pet compense avec les autres pour tenir une position ca si normal. C'est pour cela que ton compresseur tourne en permanence.
Lorsque tu coupe le moteur, par défaut, le pet va chercher sa position et vu qu'un capteur doit deconner, il va descendre automatiquement.
Regardes donc du côté de tes capteurs, à commencer par les prises.

Cedric,

Conseil utile, merci, je ferais donc cela......aussi

Merci

Greg