Fuite Go et tuyau sortie de filtre non branché

Bonjour,
Je me suis attaqué a ma fuite de GO ce matin.
J'ai trouvé, c'est l'injecteur pilote qui fuit ... je vais le dem07nter et changer le joint.
Savez vous quel est la force de serrage a appliquer ?
Autre question, voici une photo d'un tuyau qui part du filtre GO, et qui n'est pas branché, est ce normal ?

c'est le tuyau qui part de la prise carrée noire et qui finit dans ma main.
Un grand merci d'avance.
Bonne journée.

Si ça peut t'aider
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-77-77-remplacement-injecteurs-m51.html

Merci sassarrose, je jette un coup d'oeil direct.
Par contre, en parcourant le forum, j'ai lu qu'un injecteur pilote qui fuit est hs, est ce valable meme si je n'ai jamais essayé de changer le joint cuivre ?

Bon ... je viens de le demonter, et il semble fuir d'un peu partout, je vais donc le changer.
Savez vous ou me procurer un neuf Bosch en ligne ?
Tres bonne journée

chez un dieseliste BOSCH et ca te coutera 180,00 euros

Après avoir fait le tour des diésélistes près de chez moi, aucun ne me sortait l'injecteur pilote à moins de 290€.
Je l'ai trouvé sur ce site pour 205 € frais de port compris :
Injecteur BOSCH 0432217236
J'ai aussi trouvé une clé de 27 trouée spéciale pour le remonter.
Concernant mon tuyau non branché, j'ai trouvé, il était relié au collecteur d'admission, et j'ai du le débrancher sans m'en rendre compte lorsque je l'ai sorti.
Donc, WE prochain, c'est remontage injecteur et recherche de fuite sur mon circuit EAS ... Il penche devant à droite (beaucoup)et à gauche (un peu) lorsque je laisse une porte ouverte.
Voilà, j'ai raconté ma vie
Bonne soirée à tous.

Bonjour à tous,
J'ai remonté mon injecteur pilote neuf, et plus de fuite à ce niveau là.
Encore une légère odeur de gasoil ... faut que je trouve d'où ça vient.
Sinon hier il a neigé 10 cm chez moi, et j'étais bien content d'avoir le pet.

Bonjour,
je viens de me rendre compte que j'ai le même problème, peut être débranché en essayant de démonter une satané durite d'huile;
il me semble, en passant la main sous le collecteur d'admission, sentir un embout vertical entre le 4eme et 5 eme cylindre en partant de la calandre
est ce bon, parce que je n'y vois rien;
Et si quelqu'un sait à quoi il sert ça servira ma curiosité.
Merci d'avance
bonne journée

C'est pour le capteur de la pression d'admission qui est donc sur le filtre à huile.

BALICCO a écrit:Bonjour,
je viens de me rendre compte que j'ai le même problème, peut être débranché en essayant de démonter une satané durite d'huile;
il me semble, en passant la main sous le collecteur d'admission, sentir un embout vertical entre le 4eme et 5 eme cylindre en partant de la calandre
est ce bon, parce que je n'y vois rien;
Et si quelqu'un sait à quoi il sert ça servira ma curiosité.
Merci d'avance
bonne journée

Tu aurais du t'en rendre compte en roulant car si ce tuyau de capteur de pression est débranché, ton n'a plus de puissance