compresseur bouillant

Voila mon probleme....j ai encore un de mes tuyaux (modif avec manometre...) qui a pete....et pour cause...a chaque fois mon compresseur est brulant

les joints electrovannes ont etes changes ainsi que ceux du compresseur......qu est ce que j ai loupe?!

superwam a écrit:Voila mon probleme....j ai encore un de mes tuyaux (modif avec manometre...) qui a pete....et pour cause...a chaque fois mon compresseur est brulant

les joints electrovannes ont etes changes ainsi que ceux du compresseur......qu est ce que j ai loupe?!

bouillant comment?
car la coupure thermique se situe vers 120c donc sa fait chaud
puisque que tu a un mano ta pression monte bien et jusqua combien

Bouillant genre "aie aie ouille c est chaud pourquoi j ai mis la main dessus moi...."
bin c est bien chaud quand meme mais pas au point de depasser les 100 degres.....tu peux le toucher mais pas longtemps...

Sinon a part ca il fonctionne nickel....les mm temps que sur le blog de christian...peut etre meme moins....monte jusqua presque dix bars...

superwam a écrit:Bouillant genre "aie aie ouille c est chaud pourquoi j ai mis la main dessus moi...."
bin c est bien chaud quand meme mais pas au point de depasser les 100 degres.....tu peux le toucher mais pas longtemps...

Sinon a part ca il fonctionne nickel....les mm temps que sur le blog de christian...peut etre meme moins....monte jusqua presque dix bars...

ok et tu sais a quelle pression il se mets en route et a quelle pression il coupe

Euuuhhhhhh......

Logiquement il coupe entre 9 et 10 bars puisqu il ne depasse pas les 10 bars...

Tu as aussi changé les segments du piston du compresseur ?

superwam a écrit:Logiquement il coupe entre 9 et 10 bars puisqu il ne depasse pas les 10 bars...

tien voila ce que j'ai trouver par contre il doit bien ne pas se mettre en route si il y a 8bar

Ca corresponds tout a fait a mon fonctionnement........et oui mon segment est tout neuf...

Par contre mon capteur arriere gauche est fatigue et j ai l impression que sur autoroute mon pet joue du yoyo de l arriere et se gonfle puis se regonfle.....du coup le compresseur se rallume assez souvent....mais de la a chauffer au point de peter du tuyau.....

J ai remarque que les tuyaux allant jusqu au kit de secours sont nickelsalors que celui de la bombonne lui commence a se dilater et a gonfler? !

superwam a écrit:Par contre mon capteur arriere gauche est fatigue et j ai l impression que sur autoroute mon pet joue du yoyo de l arriere et se gonfle puis se regonfle.....du coup le compresseur se rallume assez souvent....mais de la a chauffer au point de peter du tuyau.....

J ai remarque que les tuyaux allant jusqu au kit de secours sont nickelsalors que celui de la bombonne lui commence a se dilater et a gonfler? !

bizzard que tu chauffe a se point de plus si tout est neuf

Je ne sais pas s'il doit y avoir une lubrification au niveau du segment...

j'ai peut etre un semblant de reponse......le tuyau de compresseur etait manchonne avec un raccord qui a priori etait fuyant......mais tres legerement.....suffisament je suppose pour que ce soit lui qui rallume sans cesse mon compresseur....j'ai modifie mon install pour remplacer ce manchon......je iens de me taper clermont/bayone (bin oui c est les vacances ) et tout va bien, le compresseur est froids (bon j ai fait la route de nuit...)


je vais refaire des verifs toute la semaine...on verra bien.....


merci les copains