impossible de rouler autrement qu'au ralenti avant que le moteur ne soit chaud

Il a 211000 km.

Pourquoi pas... La chaîne.
La mes compétences s'arrêtent.
J'imagine qu'il y a un galet presseur pour compenser l'usure de la chaîne?

Taz

Non, pas de tendeur sur la distri d'un V8...
C'est facile a faire, mais c'est long...
Attention, je ne dis pas que c'est ça mais, c'est une idée..
Et de mémoire, le rave dit remplacement à 150 Mkm...

dav78 a écrit:Non, pas de tendeur sur la distri d'un V8...
C'est facile a faire, mais c'est long...
Attention, je ne dis pas que c'est ça mais, c'est une idée..
Et de mémoire, le rave dit remplacement à 150 Mkm...

Tu penses à un remplacement de la chaine?
j'avais l'idée, peut-être stupide, qu'une chaine dure plus longtemps que le moteur.
Bon cela dit j'ai déjà vu une chaine se détendre au point de sauter sur une merco...

Pour le moment je vais changer les 2 capteurs et voir ce qu'il se passe.

J'ai eu un peu les mêmes symptomes sur une BMW sauf que je pouvais accelerer une fois passé le point sans puissance et comme j'avais une boite manuelle je pouvais m'en sortir. C'était le capteur de position d'arbre à câmes.
tant qu'à commander le capteur aac, autant prendre le capteur ph en même temps comme le suggère mon garagiste. De toutes les façons il ne coute pas très cher (40€) et au pire j'aurai une pièce de rechange.

Taz

taz--- a écrit:
j'avais l'idée, peut-être stupide, qu'une chaine dure plus longtemps que le moteur.

Taz

chez les anglais... ca peut etre différent

le truc, en plus, c'est que quand elle se détend, elle bat... et défonce gentiment le palier... en plus d'avoir un décalage permanent des diagrammes admission/échappement, ce qui n'arrange pas le rendement...

je pense, qu'on doit pouvoir vérifier, en démontant le capteur de position AC, et en tournant doucement le vilo, pour voir si ça suit bien le mouvement, ou si il y a du jeu...

OK, vous m'avez convaincu en plus d'un appel téléphonique qui m'a permis de comprendre que si l'un ou l'autre des capteurs déconnait le hawkeye le dirait.

Chaine commandée (étonnamment peu cher: 40€), rendez vous pris.
Mon garagiste va faire cette chaine en particulier pour la première fois ce qui ne lui pose pas de problème.
Par contre toute information sur le calage est bienvenue. Je vais chercher dans le RAVE en parallèle.

Taz

40€ la chaine? tu as pris quoi?

si tu changes la chaine, comme il faut démonter la face avant, il te faut les joints:
-de pompe a eau
-de carter de distri
-et du coup, a l'occasion, le spi de vilo...

c'est la chaine d'origine avec les joints mais pas achetée chez Land. Attention je parle hors taxe.

j'ai vu pour le calage: c'est simple il y a des repères sur les pignons.

Taz