valeur potentiomètre capteur de hauteur

bonjour à tous

n'ayant rien trouvé sur ce sujet je souhaiterai connaitre la valeur des potentiomètres des capteurs de hauteur de suspension
quelqu'un aurait il cette info car j'avoue ne pas arriver à la mesurer.

merci d'avance

batmar a écrit:bonjour à tous

n'ayant rien trouvé sur ce sujet je souhaiterai connaitre la valeur des potentiomètres des capteurs de hauteur de suspension
quelqu'un aurait il cette info car j'avoue ne pas arriver à la mesurer.

merci d'avance

Si t'as souci avec, passe un coup de diag sur ton EAS.
A moins que Vota nous dise le contraire, connaître ces valeurs
ne te sera pas d'un grand secours.
Mais,...........ch'suis pas un cador dans cette matière...

Je n'ai plus les valeurs en tête.... mais ils ne se comportent pas comme de "simples" potentiomètres, car en fait, il y a deux pistes....:





Source: http://eas-p38.blogspot.fr/2010/05/el-sensor-de-altura-de-la-suspension.html

Et le souci, se situe souvent, comme on peut le voir sur la photo, au milieu des pistes, quand elles sont marquées....
La valeur de résistance, à cet endroit va fluctuer, entrainant des compensations intempestives et erronées de l'EAS.

Pour t'aider dans tes mesures:







Avec résistance entre A et B = R1+R2 (R1,R2 et R3 varient proportionnellement à la position du curseur)

Supposons que R entre A et B (R1+R2) = 1000Ω, et que R3 = 1000Ω

Dans le cas N°1 le curseur étant au milieu, on aura R3= 500Ω, R1= 500Ω, R2= 500Ω,
Donc R entre A et B = 1000Ω, R entre A et C = 500+500= 1000Ω, R entre B et C = 500+500= 1000Ω

Dans le cas N°2 le curseur étant à fond sur B, on aura R3= 0Ω, R1= 1000Ω, R2= 0Ω,
Donc R entre A et B = 1000Ω, R entre A et C (R1+R2)= 1000= 1000Ω, R entre B et C = 0Ω

Dans le cas N°3 le curseur étant à fond sur A, on aura R3= 1000Ω, R1= 0Ω, R2= 1000Ω,
Donc R entre A et B = 1000Ω, R entre A et C (R3) = 1000= 1000Ω, R entre B et C (R1+R2+R3)= 1000+1000= 2000Ω

Ça, c'est le principe de fonctionnement.... donc en théorie!
Maintenant dans la réalité, tout dépend des valeurs réelles de résistances

Et la seule indication valable qu'on pourra avoir, c'est si on a de grosses variations entre C et A, et C et B autour du point critique (position route)

merci volta pour cette réponse

je vais essayer de démonter mon capteur arrière droit qui déconne depuis un moment et voir ce qu'il a dans le ventre

foutu pour foutu je vais voir

Y'avait que Lui ( Volta ),
pour nous " pondre " un truc comme celui-là...

bon c'est fait j'ai désossé mon capteur arrière droit et bien sur trace d'usure des pistes à l'endroit sans doute ou le pet est en position
route
après nettoyage pistes et balais de contact j'ai testé tout ça au multimètre (à aiguille) et pas vu réellement de coupure .
par contre en voulant tester les contacts entre les connecteurs C108 et C117 la grosse surprise ! alors soit je ne sais pas lire un schéma
électrique soit dans le RAVE il y a une erreur soit je ne comprend rien!
en clair dans le RAVE
broche 1 C108 va broche 20 C117 testé et OK
broche 2 C108 va broche 22 C117 testé et NOK mais OK broche 2 C117
broche 3 C108 va broche 24 C117 testé et NOK mais OK broche 4 C117

bon quelqu'un aurait une explication ?
sinon j'ai remonté mon capteur et rebranché tout ça puis démarrage et essai sur route et surprise plus d'anomalie EAS (alors que ça plus de quinze jours que je roule avec une anomalie EAS permanente)
voilà ma petite expérience (peu être réglée) sur un défaut de capteur