Flotte dans le coffre

Hello,
Comme demandé par l'admin, je crée un nouveau topic pour un sujet abordé dans : Présentation de mon P38 vieillissant.
Il s'agit d'un pb de flotte dans le coffre, je crois que bcp de monde est concerné.
Deux écoles pour résoudre le pb :
- faire un petit trou au fond pour laisser s'écouler l'eau et éviter que ça rouille, solution d'attente, comme le suggère reb266 Percer un petit trou au fond
- nettoyer le joint et faire un guide inverse comme le recommande Extremland : comme le recommande Extremland
Je suis preneur d'explications et de photos pour illustrer, car pour l'histoire du "guide inversé", je n'ai pas encore compris !

Quel est l'origine de la fuite ?
j'ai vu que ds le coffre de la roue de secours, il y a un peu d'eau apres la semaine humide que nous avons eu.

Nicolas

NicolasH a écrit:Quel est l'origine de la fuite ?

L'une (ou les 2) des évacuations de ton toit ouvrant est bouchée...
https://www.rangeroverp38.com/t821-fuite-toit-ouvrant

Bonjour
pour l'eau dans le coffre j'ai le meme pb. En fait une fuite par le bouton de deverrouillage du coffre (ressort casse et le joint a l'interieur n'est plus efficace) et aussi par le joint d'etancheite qui en partie superieure du toit sous les 2 baguettes de protection droite et gauche.
ceci a resolu mon pb.

Bonjour,
Quelqu'un a plus d'info sur la question initiale du guide inversé?
Bonne journée,

pour ceux qui sont équipé du toit ouvrant, regarder les tuyaux d'évacuations d'eau il se peut qu'ils soient bouché, c'est tuyaux se trouve au dessus des passages de roue, il faut démonter a l'intérieure du coffre les caches plastiques en dessous des carreaux,les tuyaux se trouve prés des verrouillages du dossier des sièges. Il suffit de passé une tige pour déboucher.

Merci ,

J'ai démonté les garnitures pour accéder aux tuyauteries.
La gauche était carrément déboitée. J'ai l'impression qu'avec le temps, les tuyaux qui descendent du toit rétrécissent!
J'ai mis un bout de tube en plus et hop réparé.
J'ai enlevé le joint périphérique du coffre. J'ai l'impression que l'eau venait aussi de là en s'infiltrant entre le joint et la tôle. J'ai mis un mastic noir sur toute la périphérie. Depuis tout ça mon coffre est enfin sec

umfrai nikel alors tous est rentré dans l'ordre, as tu déboucher les tuyaux de devant sa se fait bien aussi il faut faire tomber les passages de roue et tu a accés

moimeme8071,
Tu as raison, si ça a fuit à l'arrière (et je suis content d'employer le passé ), y a pas de raison que ça soit bon à l'avant.
Et hop! un autre TP pour ce WE ,
Merci pour le message,
@+,

Bonjour
Je ai de l eau dans mon coffre au droit de la roue de secour
Je n ai pas de toit ouvrant, donc pas de tuyaux qui se baladent dans le pet (enfin c est ce que je pense)
J ai demonte le joint du hayon haut et bas, je l ai serre et tape avec un maillet en cahoutchou et je l ai remis.
Il me semble que cette operation risque de durer un temps assez court.
Pourriez vous m expliquer comment mettre la tole pour que cela ne se reproduise plus, j ai pas bien compris l explication, je dois etre en mode blonde ou mode "regis"
Merci par avance

lucmat,
Moi j'ai simplement mis du mastic silicone entre le joint et la tole pour renforcer l'étanchéité.

Oauis, alors la ok
Je suis en mode blonde avec ce joint, donc je n ai meme pas eu l idee du silicon, alors que j en ai toujours sur les chantiers.
Merci Umfrai

Salut à tous,

De mémoire, c'est un sujet qui a été traité par Land rover via une modif de joint de coffre...
Si vous trouver une réf qui se vend sur la toile...
Pour moi, les derniers pet n'ont pas ce type de défauts.
Si les 2001 peuvent confirmer...

@+.
Aleks.

Les 2002 ont aussi de la flotte dans le coffre...

mai un poisson rouge dans le bocal

Aleks vts a écrit:...
Si vous trouver une réf qui se vend sur la toile...

BHK720020 !! Un peu cher le joint (environ 120€ ttc), mais je voulai pas faire de bidouille et depuis, plus de flotte dans le coffre (après avoir verifier au préalable mes evacuations de toit ouvrant )

A+

Ok,

Merci pour la ref.
Pour moi les derniers model n'avais plus le probleme.

A l'époque on avait fait une analyse du cheminement de l'eaus, et c'était du au fait que le joint n'était pas assez costaud (répondant) au niveau du bas de hayon et du au lieu de partir vers l'exterieur, l'eau passait entre le joint et le coffre et filait dans le bac roue SOS.
Pour moi rien à voir avec les évacuations du TO, mais chacun de nos NAC est differents...

Dav, peux tu me réexpliquer ta manip si possible avec une petite photo?

Merci d'avance.

@+.
Aleks.

Aleks vts a écrit:......

Dav, peux tu me réexpliquer ta manip si possible avec une petite photo?

Merci d'avance.

@+.
Aleks.

De quelle manip tu parle ?? J'ai juste vérifier que mon entrée d'eau ne vienne pas des tuyeaux d'évacuation du toit ouvrant puis j'ai changé le joint de coffre !!

A+

Yep,

ok. Pour le To, mon eau ne viens pas de là... si tu voyait l'état du range tu comprendrais que je peux meme compter le monbre de gouttes qui passent par les tuyaux d'evac...

Pour le joint, y'a t'il une difference? une souries (renfort) au niveau de la jonction avec le hayon bas?

Merci.

@+.
Aleks.

Il y a un post qui explique bien le problème,
https://www.rangeroverp38.com/t2491-infiltrations-d-eau-avant-et-arriere