URGENT - cherche radiateur sur Rumilly (74)

Salut les amis ....

Désolé, je ne passe pas souvent en ce moment mais là, j'ai une urgence !!!... A la sortie d'autoroute de Fangy, direction Rumilly, notre pet n'a pas supporté la grande montée ... le radiateur a lâché !!!!.... on en recherche donc un d'urgence ... on rentre en Lorraine Mardi normalement ... ce serait bien que ce soit avec note BB ... :S ... là, on est sur le bord de route à attendre que l'on vienne nous chercher, je me reconnecterais ce soir ... merci d'avance ....

Désolé je n'ai pas de radiateur d'avance, essaie de contacter Fabrice, ou si quelqu'un de plus proche à cela, mais c'est une pièce, qu'un particulier stocke rarement...
Les autres pros sont bien trop éloignés, ça ressemble à mission impossible

  

comme quoi il faut toujours partir avec un radiateur de rechange,un visco,un thermostat et une pompe a eau...
d autre avant toi on eu les memes emm......des et coincé au bord de la route

Domigide a écrit:Salut les amis ....

Désolé, je ne passe pas souvent en ce moment mais là, j'ai une urgence !!!... A la sortie d'autoroute de Fangy, direction Rumilly, notre pet n'a pas supporté la grande montée ... le radiateur a lâché !!!!.... on en recherche donc un d'urgence ... on rentre en Lorraine Mardi normalement ... ce serait bien que ce soit avec note BB ... :S ... là, on est sur le bord de route à attendre que l'on vienne nous chercher, je me reconnecterais ce soir ... merci d'avance ....

  Mardi !! ça fait un peu juste pour trouver un radiat .....avec le week end du 14 juillet .....  

A+

j'ai mais je suis pas la porte a coté

Bon, mauvaise nouvelle .... dans un premier temps j'ai fait une réparation pour pouvoir le ramener sur Rumiilly ...
Ce qui ne me plaisait pas, mais pas du tout, c'est les p'tites bulles qui remontaient dans le vase d’expansion .....   ... on a quand même tenté, bouchon non revissé de reviendre à la maison ... avec un arrêt prévu tout les 3-4 km pour jeter un oeil ... Et là, au 1er arrêt, tout était sous pression !!!... on a du le (re)laisser sur place ...

Donc prochaine étape, joint de culasse et tout et tout !!!...   

Je repasserais donc d'ici peu ... déjà pour vous faire part de l'avancée des travaux, et peut être pour des pièces ou autres renseignements si besoin ...

Bon week-end à vouuuuus ....

  j'ai eue la même mésaventure ...   en ce moment je fini le remontage de la culasse

tu auras plus vite fais de remetre un moteur d'occas

Hello ...

Je n'ai pas encore fait toutes les recherches sur le forum concernant le changement de JC, mais je suis un peu étonné de te lire Fabrice ...
Le souci c'est que le pet est sur un parking (privé, de magasin moto). J'aurais donc ce qu'il faut en outillage pour attaquer un démontage de culasse, mais rien pour déposer un moteur complet (pas de pont, pas de chèvre .... rien ...)... en plus la culasse ne me parait pas si inaccessible que ça ???... et l'avantage (enfin, je pense) c'est au moins savoir que l'on a un haut moteur en parfait état !!!... alors qu'un moteur d'occaz', il peut lâcher 20 mkm plus loin ...   ...
M'enfin, c'est ce que j'en pense ... malgré que j'ai fait X joint de culasse et changement de moteur et autre , je ne suis pas un spécialiste du pet ...  

Bon je reponds...
La culasse du M51 est longue, ... très très longue.
Et pourtant elle est fine, très très fine.
Donc, tu ne peux en aucun cas la rectifier.
Il existe 3 épaisseurs de culasse, matérialisées par 1, 2 ou 3 trous, visibles côté distribution. La plus épaisse (3 trous) peut accepter un surfaçage de finition.
Quelles sont les solutions ?
- Remonter une culasse d'occasion, est hors de question, car les tolérances aux contraintes mécaniques sont insatisfaisantes à court terme.
- Remplacer la culasse par une neuve est une solution, mais très coûteuse (2500 € de pièces, bien achetées)
- Remplacer par moteur d'occasion, avec tout ce que cela comporte comme risque, garantie, prix, etc...

Voilà pourquoi, il est intéressant de pousser le diagnostique un peu plus loin, car, un radiateur qui fait fusible n'impose pas systématiquement le changement de la culasse...

Re-

J'aurais plus de temps une fois rentré à la maison (demain) pour chercher sur le forum ... mais en effet j'ai lu un post qui décrit un peu ce que je traverse avec le pet (https://www.rangeroverp38.com/t6595-ayez-le-joint-de-cone-est-foutu?highlight=joint+de+culasse) et qui ne serait pas spécialement un JC hs ... on doit aller chercher le véhicule de location cet après m' pour remonter à la maison, on ira jeter un œil voir si le circuit d'eau du pet se fait bien ...

Petite question, je viens de lire :

PET42 le Mer 2 Juil 2014 - 22:12

Si mes durites sont dures, c'est que la pompe ne tourne pas, soit parce que c'est de la merde, soit mal montée, soit HS, soit pas pilotée.

Pilotée ???.... c'est à dire ???.....

  

durite dur = surpression moteur

retire "pilotée", je ne sais plus ce que j'ai voulu dire, et avec ce maudit correcteur orthographique automatique...

  

surpression moteur,c est pour ca que ton radiateur a cassé il a fait fusible