Re: Nettoyage du barillet du contacteur (dit "Neiman") en photos

cambouis 14 Mar 28 Nov 2017 - 18:20

bon ,ok , c'est bien ce que je pensais ...... j'ai essayé par ce petit trou avec le bout d'un foret ,mais rien a faire ,ca ne vient pas ......

tototata1416 Mar 28 Nov 2017 - 19:27

pigeon_voyageur a écrit:Quesqu'y bloque chez toi ?

Bah le neiman qui dit Laughing

tototata1416 Mar 28 Nov 2017 - 19:28

cambouis 14 a écrit:
bon ,ok , c'est bien ce que je pensais ...... j'ai essayé par ce petit trou avec le bout d'un foret ,mais rien a faire ,ca ne vient pas ......

Tu te fais chier pour rien $J\'Me Moque$
Ton Range Rover P38

ne roulera plus jamais alors coupe la colonne de direction au lapidaire pus c'est tout lol!

cambouis 14 Mar 28 Nov 2017 - 20:26

le DSE anglais ,oui ....... mais si l'un d'entre nous a besoin d'une colonne de direction ? on aura l'air cons avec une colonne coupée a la disqueuse .......

si on commence a massacrer les piéce en bon état ,je peux aussi sortir l'écran d'évac au pied de biche ......

tototata1416 Mar 28 Nov 2017 - 20:47

Faut-il encore vendre une colonne de direction sur un Range Rover P38

conduite à droite. Wink

Les microfiches donnent 2 références différentes pour Right et Left tongue

Si tu veux récupérer le neiman puisque tu as la clé, soit tu t'y prends comme un manche $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ et là t'es pas un champion dans les trous Laughing

soit tu coupes la colonne....

Pour l'HEVAC prend un burin, c'est mieux qu'un pied de biche lol!

tototata1416 Mar 28 Nov 2017 - 20:50

Toute façon c'est toujours la merde sur ces diesels de merde Laughing

cambouis 14 Mer 29 Nov 2017 - 8:22

tototata1416 a écrit:

Faut-il encore vendre une colonne de direction sur un conduite à droite.
Les microfiches donnent 2 références différentes pour Right et Left

Si tu veux récupérer le neiman puisque tu as la clé, soit tu t'y prends comme un manche $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ et là t'es pas un champion dans les trous soit tu coupes la colonne....

Pour l'HEVAC prend un burin, c'est mieux qu'un pied de biche

j'ai 4 potes a moi qui roulent en P38 RHD ...... et dans le sud de l'Angleterre ou il y a trés peu de place et ou il n'y a plus un seul pet de stocké pour la piéce .....

pourquoi tu crois que mes serrures (spécifiquement RHD ) sont parties ?
de plus ,j'ai vu passer une présentation sur le forum d'un gars francais qui roule RHD + le V8 que ma cliente voulait vendre et qui lui est aussi en France .......

pour ta gouverne ,diesel et V8 ont le méme neiman

patrick83 Mer 29 Nov 2017 - 18:51

cambouis 14 a écrit:
tototata1416 a écrit:

Faut-il encore vendre une colonne de direction sur un conduite à droite.
Les microfiches donnent 2 références différentes pour Right et Left

Si tu veux récupérer le neiman puisque tu as la clé, soit tu t'y prends comme un manche $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ et là t'es pas un champion dans les trous soit tu coupes la colonne....

Pour l'HEVAC prend un burin, c'est mieux qu'un pied de biche

j'ai 4 potes a moi qui roulent en P38 RHD ...... et dans le sud de l'Angleterre ou il y a trés peu de place et ou il n'y a plus un seul pet de stocké pour la piéce .....

pourquoi tu crois que mes serrures (spécifiquement RHD ) sont parties ?
de plus ,j'ai vu passer une présentation sur le forum d'un gars francais qui roule RHD + le V8 que ma cliente voulait vendre et qui lui est aussi en France .......

pour ta gouverne ,diesel et V8 ont le méme neiman

Ils ont le même neiman mais le diesel ça reste un moteur de pédale. Quand Thomas dis une vérité on se doit de l'appuyer quand même.
Allez je relance un bordel : La meilleure huile pour un p38 c'est de la 0w50 300V avec un kit HHO et une reprog à 190 chevaux avec 400 000 km.

cambouis 14 Mer 29 Nov 2017 - 19:19

je rectifie :
quand il dit une connerie ,pas la peine de s'engoufrer dedans !
si le diesel BM est un moteur de pédale ,il a le mérite d'etre BEAUCOUP plus fiable que ces MERDES de V8 ,tout le temps cassés ........

patrick83 Mer 29 Nov 2017 - 19:24

cambouis 14 a écrit:
je rectifie :
quand il dit une connerie ,pas la peine de s'engoufrer dedans !
si le diesel BM est un moteur de pédale ,il a le mérite d'etre BEAUCOUP plus fiable que ces MERDES de V8 ,tout le temps cassés ........

tototata1416 Mer 29 Nov 2017 - 20:24

patrick83 a écrit:

\"cambouis a écrit:
j'ai 4 potes a moi qui roulent en P38 RHD ...... et dans le sud de l'Angleterre ou il y a trés peu de place et ou il n'y a plus un seul pet de stocké pour la piéce .....
pourquoi tu crois que mes serrures (spécifiquement RHD ) sont parties ?
=>
C'est vrai Jojo Le Magnifique, t'as fait une super affaire avec les Rosbeefs
2 serrures vendues en 3 ans c'est une affaire....
Mouahhhhhhhh J'espère qu'ils n'auront pas besoin du Neimam $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$

de plus ,j'ai vu passer une présentation sur le forum d'un gars francais qui roule RHD
=> bah ouais tarlouze mais t'as déjà vendu les serrures en UK et rien d'autre tu vas y vendre quoi au petit gars du forum un Neiman
+ le V8 que ma cliente voulait vendre et qui lui est aussi en France .......
=> invendable un RHD en France (à part 2 serrures), les propriétaires donnent le et l'argent avec

pour ta gouverne ,diesel et V8 ont le méme Neiman
=> un Neimam + clé sans le barillet de porte chauffeur, sans serrure de boite à gants et sans le BECM ça vaut 20£ sur $y\'a tout sur eBay$ A condition que le gars arrive à retirer le neiman $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$

Ils ont le même neiman mais le diesel ça reste un moteur de pédale. Quand Thomas dis une vérité on se doit de l'appuyer quand même. => merci mon bon Pratique t'es un lec bien toi

Allez je relance un bordel : La meilleure huile pour un p38 c'est de la 0w50 300V avec un kit HHO et une reprog à 190 chevaux avec 400 000 km.

tototata1416 Mer 29 Nov 2017 - 20:30

cambouis 14 a écrit:
je rectifie :
quand il dit une connerie ,pas la peine de s'engoufrer dedans !
si le diesel BM est un moteur de pédale oui c'est bien vrai, content que tu le reconnaisses. Ça fume, ça pollue, ça pue du cul, ça fuit de partout, la chaine est morte à 200Mkms, y a plein de culasses hs, des blocs porreux. ,il a le mérite d'etre BEAUCOUP plus fiable que ces MERDES de V8 ,tout le temps cassés ........
Mouahhhh $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ t'es jaloux , ça fait 2 ans que je te connais, et t'as qu'un V8 que t'arrive pas à faire tourner pis en plus il n'y a pas d'électronique dessus ni d'injection c'est des carbus.... j'ose même pas penser pour un beau en V8

sassarrose Mer 29 Nov 2017 - 22:08

A choisir entre rouler en V8 ou en diesel, pour moi il n’y a pas photo, c’est évidemment en V8, maintenant si tu me demandes avec lequel je fais plus de 20000 kms par an, évidemment c’est en diesel, pourquoi Rolling Eyes

et pour les puristes du V8, c’est une hérésie d’y mettre de l’éthanol. Ceci dit, mon diesel dépasse les 330000 et il m’a toujours ramené, sans appréhension.

tototata1416 Mer 29 Nov 2017 - 22:39

Disons que tu as les deux qui roulent très bien Wink

Maintenant quand en a 2 et il y a qu'un diesel qui roule, tu préfères quoi Question

tototata1416 Mer 29 Nov 2017 - 22:50

Pis toi Sassa t'es sur une côte balnéaire Super !

, quand tu circules en ville les gens se retournent pour voir ce qui arrive cheers

, le bruit mélodieux et envoûtant du V8 fait tourner les têtes des jeunes et plus vieux....

Jojo quand il est en ville, personne se retourne $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ et quand tu remontes la rue en sens inverse tu vois quoi Question

Bah les bichons, les caniches blancs qui ont chopé la gueule noire parce qu'un gros mazout de merde qui consomme autant d'huile que de GO, autant de liquide de refroidissement que de lave glace est passé afro

(jojo s'en fou, ses klébards sont tous noirs lol!

)

Et ça c'est chouette à priori Laughing

tototata1416 Mer 29 Nov 2017 - 22:55

sassarrose a écrit:c’est une hérésie d’y mettre de l’éthanol.

On en reparlera quand le L de GO sera à 3€ Wink

Tu feras ton mélange avec de l'huile de friture comme en Tunisie Laughing

A la vitesse où le gouvernement chasse le GO , plus que 7cts de différence au L avec l'essence tongue

Je regarde pour remplacer le Free2 par un autre en V6, j'attends le retour du concessionnaire....

sassarrose Mer 29 Nov 2017 - 23:07

Je ne vois pas le rapport, si je dois rouler en V8, avec le 4,6 j’y mets de l’essence, avec le 4,0 de l’essence ou du GPL, avec le diesel du gasoil et si je ne peux plus leur donner ce dont ils ont besoin, on verra à ce moment là, j’ai droit à la carte senior sncf Sad

Volta Jeu 30 Nov 2017 - 1:27

Euh?!?... dites, les gars? qui c'est qui a remis 1€ dans le bastringue???? Mwuahah

sassarrose Jeu 30 Nov 2017 - 7:01

Devines

cambouis 14 Jeu 30 Nov 2017 - 8:35

tototata1416 a écrit:
cambouis 14 a écrit:
je rectifie :
quand il dit une connerie ,pas la peine de s'engoufrer dedans !
si le diesel BM est un moteur de pédale oui c'est bien vrai, content que tu le reconnaisses. Ça fume, ça pollue, ça pue du cul, ça fuit de partout, la chaine est morte à 200Mkms, y a plein de culasses hs, des blocs porreux. ,il a le mérite d'etre BEAUCOUP plus fiable que ces MERDES de V8 ,tout le temps cassés ........
Mouahhhh $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ t'es jaloux , ça fait 2 ans que je te connais, et t'as qu'un V8 que t'arrive pas à faire tourner pis en plus il n'y a pas d'électronique dessus ni d'injection c'est des carbus.... j'ose même pas penser pour un beau en V8

ouais ? en méme temps ,c'est juste parce que je ne VEUX pas mettre un budget de con dans cette saloperie .......quand a un P38 en V8 ,j'aurais pu si j'avais voulu ..... et un trés trés trés beau (pas bien loin derriere le tien et d'une couleur que je préfére ) mais je n'en VEUX pas .......

ah ,pour ta gouverne, mes serrures ,je les ai DONNEES a mes potes .......

et je ne remets jamais d'huile sur 10 000 kms dans mes diesels ......

patrick83 Jeu 30 Nov 2017 - 11:02

Nous on remet de l'huile dans nos v8, mais pas par ce qu'ils en consomment, juste qu'ils l'a perdent par terre. La rigueur anglaise face à la rigueur allemande Laughing

C'est marrant ce débat, entre le meilleur du diesel du monde pensé pour des plates en propulsion (en 94 mouhahahaha) et un v8 moisi de 1960, y'a vraiment que chez les landistes qu'on va l'a voir celle là Smile

Entre 2 merdes faut toujours choisir celle qui sent le moins, et le diesel ça pue

cambouis 14 Jeu 30 Nov 2017 - 18:02

ouais en attendant on voit TRES PEU de V8 qui ont dépassé 180/200 000 sans problémes ..... et j'en connais qui ont chié bien avant ! alors que les M51 a plus de 400 000 sont assez fréquents ,j'en ai méme vu un a 750 000kms ! mais dans une 525 TDS (copain ambulancier ) qui été passé BM aprés avoir eu les pire emmerdes avec une Volvo 760 .......

tototata1416 Jeu 30 Nov 2017 - 19:18

cambouis 14 a écrit:
ouais ? en méme temps ,c'est juste parce que je ne VEUX pas mettre un budget de con dans cette saloperie .......quand a un P38 en V8 ,j'aurais pu si j'avais voulu ..... et un trés trés trés beau (pas bien loin derriere le tien et d'une couleur que je préfére ) mais je n'en VEUX pas .......
=> Bien sûr que tu aurais pu en avoir un aussi de beau de V8 ca se trouve et faut chercher un peu et prendre son temps.... Je n'ai pas payé le mien très cher . Mais un identique en diesel je n'auais pas acheté

ça peut se comprendre. Si tu roules beaucoup, moi le mien fait entre 7 et 10 Mkms/an...

ah ,pour ta gouverne, mes serrures ,je les ai DONNEES a mes potes .......
=> je ne dis pas le contraire et je sais très bien que tu es arrangeant . En même temps heureusement qu'ils avaient besoin de serrures et pas du neiman $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ $J\'Me Moque$ .

Jojo,

T'in affraid

arrêtes de répondre bordel Bon Sang !

Je te taquine, et toi tu tombes les deux pieds dedans à chaque fois Laughing

Regarde tu vas encore t'en prendre une gratos Laughing

Ton

est une merde pis c'est tout Oops!

cambouis 14 a écrit:et je ne remets jamais d'huile sur 10 000 kms dans mes diesels ......
=> oui je confirme bien que TU ne remets jamais d'huile, MAIS c'est TON gamin qui fait les niveaux quand il tire la jauge et qu'il n'y a plus d'huile... .

tototata1416 Jeu 30 Nov 2017 - 19:25

patrick83 a écrit:Nous on remet de l'huile dans nos v8, mais pas par ce qu'ils en consomment, juste qu'ils l'a perdent par terre. => c'est bien vrai, mais les mazouts en plus de l'huile qu'ils brûlent et qu'ils perdent la pompe injection pisse aussi pour faire un mélange bien gras
Après ça dépend de l'huile......

Entre 2 merdes faut toujours choisir celle qui sent le moins, et le diesel ça pue
=> et j'ajoute

Voilà ce qu'on voit d'un Range Rover P38

au mazout
CRIT AIR 10
Nettoyage du barillet du contacteur (dit "Neiman") en photos - Page 2 Image10

tototata1416 Jeu 30 Nov 2017 - 19:30

cambouis 14 a écrit:ouais en attendant on voit TRES PEU de V8 qui ont dépassé 180/200 000 sans problémes ..... et j'en connais qui ont chié bien avant ! alors que les M51 a plus de 400 000 sont assez fréquents ,j'en ai méme vu un a 750 000kms ! mais dans une 525 TDS (copain ambulancier ) qui été passé BM aprés avoir eu les pire emmerdes avec une Volvo 760 .......

ouais en attendant on voit TRES PEU de M51 qui ont dépassé 180/200 000 sans problémes ..... et j'en connais qui ont chié bien avant ! alors que les V8 a plus de 300 000 sont assez fréquents ,j'en ai méme vu un a 425 000kms ! mais dans un Range Rover P38

GPL (copain du forum à la retraite ) qui été passé V8 aprés avoir eu les pire emmerdes avec une GSA Club .......

Sortie

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