Boite Automatique P38 V8 4L6 HSE

Bonjour à tous, comment allez vous ?

J'ai besoin d'aide.

Sur mon bon vieux P38, et ma boite qui auto qui m'avait laché, j'ai donc du économiser un long moment pour en acheter une d'occasion à un membre du forum (merci à lui!) puis économisé pour la faire poser.... Après quelque $ en moins tout content de rouler avec mon 4x4 et ce très exactement le lendemain du changement de boite j'ai décidé de savoir qui entre le Scénic et le Range était le plus solide et me suis donc lancé en face à face contre la belle Renault. Verdict après un peu d’hôpital et de kiné le Range est plus solide.... (En face pas de bobo)
Le Scénic pulvérisé... Pour le Range airbag déclanchés, face avant, par choc, calandre, capot, barre de direction....

C'est là qu'arrive mon problème de boite. Je décide de faire faire tourné le Range qui démarre bien malgré quelques mois sans tourner. Au moment de tirer la jauge à huile de boite à chaud ca déborde plein pot. A tel point que j'en ai pris la tête.. Je suis tout de même parti rouler un coup les vitesses passe bien ca patine pas.
En rentrant toujours moteur tournant je tire la jauge et pareil ca déborde grave.

Alors, est ce que ca viens de la boite ? De la pose ? De la quantité d'huile ? De l'accident ? Une mise à l'air libre ? Le radiateur d'huile ? Une durite pincé ? Autre ? (pour la quantité d'huile le poseur de la boite m'assure qu'il à mis le bon niveau. Et je voulais pas faire une vidange d'huile qui à 80kms "pour rien"

Si vous avez des idées. Je prends!

Merci.

Max, bien désespéré.....

euh... comment dire, l'huile est en pression...   

PET42 a écrit:euh... comment dire, l'huile est en pression...   

Ha bon ?!   

Oui mais pourquoi   

et moteur éteint, et a froid, le niveau il est ou?

A froid moteur éteint, le niveau est haut, très très haut. 8 à 10cm du niveau maxi.

ben, je dirais, comme ca, qu'il y a trop d'huile...

Ok bon je vais quand même faire une vidange et remplir avec la bonne quantitée.
Merci.

Rrooooo......le contrôle du niveau de boite se fait à froid moteur tournant. Tu passes toutes les vitesses à l'arrêt et tu fais le controle qu'après. ....très facilement si tu as une jauge!!   (le manuel du conducteur est ton ami)  

Laurent 46 a écrit:Rrooooo......le contrôle du niveau de boite se fait à froid moteur tournant 

biensur mais, c'est pour faire la différence avec le moteur en route et l'huile qui sort   quand il y en a trop à chaud, a froid aussi...
mais tu as raison, le contrôle du niveau de boite se fait à froid moteur tournant

c'est pas trop 8-10 cm au dessus du max, je dirai que c'est bon.

Laurent 46 a écrit:Rrooooo......le contrôle du niveau de boite se fait à froid moteur tournant. Tu passes toutes les vitesses à l'arrêt et tu fais le controle qu'après. ....très facilement si tu as une jauge!!   (le manuel du conducteur est ton ami)  

Sur mon manuel du conducteur il est inscrit faire le niveau sur une air plane, moteur froid. Le mettre en route laissé le levier sur P et mettre le frein main et faire le niveau. C'est bien comme ça que je fais. Le fait de devoir passer toutes les vitesses il me semble que c'est pour le remplissage de la boite.

Alors trop d'huile ou pas trop d'huile ?

  

MaxX a écrit:

Laurent 46 a écrit:Rrooooo......le contrôle du niveau de boite se fait à froid moteur tournant. Tu passes toutes les vitesses à l'arrêt et tu fais le controle qu'après. ....très facilement si tu as une jauge!!   (le manuel du conducteur est ton ami)  

Sur mon manuel du conducteur il est inscrit faire le niveau sur une air plane, moteur froid. Le mettre en route laissé le levier sur P et mettre le frein main et faire le niveau. C'est bien comme ça que je fais. Le fait de devoir passer toutes les vitesses il me semble que c'est pour le remplissage de la boite.

Alors trop d'huile ou pas trop d'huile ?

  

Tu fais le niveau parfaitement... le fait d' être légèrement au dessus du maxi est sans conséquence a moins que tu ais 1 litres en trop !!! mais sinon avec une jauge c est plus simple...

bargo94 a écrit:

MaxX a écrit:

Laurent 46 a écrit:Rrooooo......le contrôle du niveau de boite se fait à froid moteur tournant. Tu passes toutes les vitesses à l'arrêt et tu fais le controle qu'après. ....très facilement si tu as une jauge!!   (le manuel du conducteur est ton ami)  

Sur mon manuel du conducteur il est inscrit faire le niveau sur une air plane, moteur froid. Le mettre en route laissé le levier sur P et mettre le frein main et faire le niveau. C'est bien comme ça que je fais. Le fait de devoir passer toutes les vitesses il me semble que c'est pour le remplissage de la boite.

Alors trop d'huile ou pas trop d'huile ?

  

Tu fais le niveau parfaitement... le fait d' être légèrement au dessus du maxi est sans conséquence a moins que tu ais 1 litres en trop !!! mais sinon avec une jauge c est plus simple...

Ha oui mais moi mon problème c'est lorsque j’enlève la jauge moteur tournant l'huile sors du tube de jauge sous pression....  

MaxX a écrit:

bargo94 a écrit:

MaxX a écrit:

Laurent 46 a écrit:Rrooooo......le contrôle du niveau de boite se fait à froid moteur tournant. Tu passes toutes les vitesses à l'arrêt et tu fais le controle qu'après. ....très facilement si tu as une jauge!!   (le manuel du conducteur est ton ami)  

Sur mon manuel du conducteur il est inscrit faire le niveau sur une air plane, moteur froid. Le mettre en route laissé le levier sur P et mettre le frein main et faire le niveau. C'est bien comme ça que je fais. Le fait de devoir passer toutes les vitesses il me semble que c'est pour le remplissage de la boite.

Alors trop d'huile ou pas trop d'huile ?

  

Tu fais le niveau parfaitement... le fait d' être légèrement au dessus du maxi est sans conséquence a moins que tu ais 1 litres en trop !!! mais sinon avec une jauge c est plus simple...

Ha oui mais moi mon problème c'est lorsque j’enlève la jauge moteur tournant l'huile sors du tube de jauge sous pression....  

c'est pour ca que je pense que tu as trop d'huile...   si ca sort, c'est bien qu'il y en a trop, non?
donc, vidange et remplissage en mesurant a peu près ce que tu mets, ca doit être entre 7 et 9 litre en fonction du temps que tu laisses couler...

Mise a l'air a vérifié

 
Ben oui, en premier...

CONSEILP38 a écrit:Mise a l'air a vérifié

Bonjour :-)

Oui c'est aussi ce à quoi je pense mise à l'air libre ou durit pincé. Pas vu de durit pincé. Au niveau de la mise à libre je veux bien de l'aide! Pas vu....    Où ? Comment ?

Merci pour tout!

Bonjour a tous 
Qui peux me dire ou je peux voir le niveau de boîte de vitesse sur mon pet
Je suis en train de faire toute les vidanges et celle de la boîte me fait peur je sais pas pourquoi !!!!!
Y a t il u. Tuto quelque part aussi pour m'aider ?
Merci d avance

Willy95 a écrit:Bonjour a tous 
Qui peux me dire ou je peux voir le niveau de boîte de vitesse sur mon pet

je dirai, sur la jauge...  
sinon, c'est moteur froid, en route, le bouchon sur le coté de la bva....

Merci a toi dav78 je regarde ça demain

t'a pas de jauge?

Et bien non

les boites auto sur gen2 n ont pas de jauge ce qui pour moi est une connerie   

Alors comment faire pour vérifier ce fameux niveau d huile de boîte ?

Willy95 a écrit:Alors comment faire pour vérifier ce fameux niveau d huile de boîte ?

Tu l'ouvre et si tu en prends sur la tronche, c'était donc bon.