Anomalie EAS

Bonjour à tous,
J'ai fais ma prétention sur le forum il y a quelque mois, et je voudrais avant tout remercier l'ensemble des gens qui font le bonheur des autres à travers leur aide ou leurs conseils.

J'ai une anomalie EAS, et l'ensemble du P38 est en position basse avec les 4 voyants qui clignote, et vitesse maximum 55km.
Je pense que le passer à la valise permettrait un diagnostic plus pointu .
C'est pourquoi je voudrais savoir si dans le val d'Oise ou Paris une personne est susceptible de pouvoir lui faire subir ce test , évidement je paye en contre partie.
Merci par avance

  
sur paris tu es bien entourré met toi en contact avec RR EVO ou LUCMAT   

Merci Pascal.

 
dans un 1er temps te procurer 4 valves de secours pour pouvoir te déplacer sur le lieu du diag!!
Toujours utiles dans la boite à gants.
Faudrai aussi nous en dire un peu plus sur le début de ta panne!

J'abuse un peu, mais comment faire pour rentrer en contact avec ces personnes ?

4 valves ?
Pour le moment je peux "rouler" enfin je pense, bien que je n'utilise pas le véhicule depuis que j'ai le soucis (3jours)

Il s'agit d'un DSE 2.5 année 2000, 230.000km.
J'utilise le véhicule quotidiennement, sans problème, il est rester stationner normalement dans son garage puis le matin en prenant le range , les 4 voyants de bords clignotent, sur le tableau de bord : anomalie EAS et vitesse maximum 55km.
Le range ne se lève pas, il reste en position basse.
J'avais vu le test du relai sous le siège avant que j'ai fais sans succès.
L'ensemble des boudins sont neuf depuis 1 an.
Je ne peux malheureusement pas me mettre sous le range car je sors d'une opération
Un grand Merci à vous tous !

Pour contacter tu as les messages privés MP sous l'avatar du membre que tu veux contacter! (Ils vont finir par tomber sur ton post aussi!)
Rouler avec l'anomalie et ralentir 55 veut dire que ton pet est sur les butées.  Plus de suspension du tout...tu rebondis sur la pression des pneus...pas genial ni pour toi ni pour le pet, sans parler de la sécurité.
Les valves de secours sont à brancher sur kes tuyaux qui envoient l'air dans chaque boudin. Un compresseur,  environ 4 à 4.5 bars dans chaque poumon et tu peu rouler en dépannage et sans risque.
Tu as la rubrique "recherche" qui va t'aider.  Le sujet à déjà été traité plusieurs fois!!
Un pro ne viendra pas chez toi je pense....il va falloir te déplacer ou régler ton problème sur place si tu peux!!
Mettre en place tes valves nécessite aucune contorsion!
Bon courage pour la suite!  

BROUILLET PASCAL a écrit:     
sur paris tu es bien entourré met toi en contact avec RR EVO ou LUCMAT    

Rroo pascal    , je ne suis pas un pro.................. n'y un gynécologue mais je peux regarder si besoin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  

ben moi je te considere comme tel   

 

Pas de fausse modestie Lucmat.

Quand on vend de la kalachnikov, on est tout de même " Pro " du PET ard !!!   

Et s'il achetait tout simplement un segment de compresseur pour commencer..   
C'est tres souvent la panne classique du système EAS...........non   
Et c'est pas sorcier à faire.  
Y'en a pour 40 euros et 30 minutes.

NB: Ben si   Luka, t'es un pro..................priétaire de    4.6 HSE....  

J suis assez d accord avec Papa!!!   

cheuvs a écrit:J suis assez d accord avec Papa!!!   

Enfin..  Au moins un......  .......Merci....  

il y a bien quelqu'un a proximite pour reseter le defaut afin qu il puisse rouler et lui expliquer de vive voix ce qu il doit commender ou reparer non ?

Merci à vous pour ces informations...
Donc pour information, mon oncle à un appareil qui se plug au diag : un seul défaut SRS, donc rien à voir avec mon problème.
Du coup il y aurait une âme charitable à qui je pourrais montrer mon P38 afin d'éviter d'aller chez le concessionnaire ( je persiste à dire que je suis prêt à payer la personne, c'est normal ! )
De plus je devrais peut être créé un nouveau post ailleurs mais je sais pas si quelqu'un est capable de montrer à un néophyte un peu comment fonctionne le P38.
Je suis un vrai novice mais amoureux et j'aimerai en apprendre davantage .

Ecklin a écrit:Merci à vous pour ces informations...
Donc pour information, mon oncle à un appareil qui se plug au diag : un seul défaut SRS, donc rien à voir avec mon problème. .

  Malheureusement, tu apprendra très vite que les outils de diag multi marques ne peuvent quasiement rien faire sur le p38 !! Il te faut un outil de diag spécifique !! L'outil de diag de ton oncle ne te sera d'aucune utilité !! Mais comme déjà dit, il y a du monde dans ton coin avec le bon outil de diag !!

A+

+1

Tu peux qussi si tu ne veux (peux) pas installer de valves mais que tu as un pc, telecharger eas unlock (libre) et te procurer le cable qui va bien.....tout installé tu pourras supprimer temporairement tes défauts. ...le problème reste entier surtout si tu as une fuite ou un truc hs ( capteur, drivbox, compresseur etc...).
Après c'est Paris tu devrais trouver quelqu'un. ...en chiffre impair! !   
Bon courage! !

Merci aux amies du coin de se manifester pour une grande aide dont je serais reconnaissant !
Help please :-$
Je vais télécharger EAS unlock et me procurer un câble également ...

  

tu trouvera tout ce qui te faut chez RR EVO (valves ,cable eas etc ...........)

Ecklin a écrit:Merci aux amies du coin de se manifester pour une grande aide dont je serais reconnaissant !
Help please :-$
Je vais télécharger EAS unlock et me procurer un câble également ...

regarde ta messagerie, en haut de la page à coté de "connexion/déconnexion" et appel moi..............

lucmat a écrit:

Ecklin a écrit:Merci aux amies du coin de se manifester pour une grande aide dont je serais reconnaissant !
Help please :-$
Je vais télécharger EAS unlock et me procurer un câble également ...

regarde ta messagerie, en haut de la page à coté de "connexion/déconnexion" et appel moi..............

UN GRAND REMERCIEMENT À TOI ET À VOUS TOUS