bonjour a tous

Bonjour a tous le monde,

Je suis de haute-Savoie.

J'ai acheter un p38 v8 4,6l de 1999 avec moteur 2eme génération, il y a un peu mois d'un an, pour tracter surtout car j'avait un voiture de piste sur remorque.

Un dimanche après midi, avec un collègue qui a un pajero (qu'il a d'ailleurs vendu pour un defender), on se dit "on va quand même essayer voire ce que ça donne dans la boue" et depuis le virus m'a piquer, j'ai vendu ma voiture, et je commence a préparer mon pet au tout terrain.

Je viens donc vers vous pour avoir des conseilles et des rencontres pour partager ma préparation.

merci
a plus

Petoffraod a écrit:Bonjour a tous le monde,

Je suis de haute-Savoie.

J'ai acheter un p38 v8 4,6l de 1999 avec moteur 2eme génération, il y a un peu mois d'un an, pour tracter surtout car j'avait un voiture de piste sur remorque.

Un dimanche après midi, avec un collègue qui a un pajero (qu'il a d'ailleurs vendu pour un defender), on se dit "on va quand même essayer voire ce que ça donne dans la boue" et depuis le virus m'a piquer, j'ai vendu ma voiture, et je commence a préparer mon pet au tout terrain.

Je viens donc vers vous pour avoir des conseilles et des rencontres pour partager ma préparation.

merci
a plus

  Bienvenue !!

A+

merci

J'a vu ta prépa impressionnant et bravo pour le travail.

Bienvenue a toi!!!!!   

 bienvenue parmi nous

Bienvenue

  

  bienvenue a toi et a ton   

Bienvenue   

welcome on board

  bienvenue

   Bienvenue à toi !

 

Bienvenue

  bienvenue

bonjour et merci a tous de votre accueil

Alors pour commencer,

Mon p38 et un 4l6 moteur bosch, de 1999, je l'ai acheter en suisse allemande il avait 198000 kms au compteur.
C'est une finition HSE toutes options.
Au moment de l'achat, et après inspection 4 bondis neuf, toute les vitesse passe bien, pas de corrosion bonne présentation même si tache de sang dans le coffre!! bon ok

les moins: silencieux cote conducteur a moitié coupé, une légère fuite sur une sortie numéro 6 do bloc aes, manque un répétiteur de clignotant avant. et mange un peu de liquide de refroidissement mais pas de surchauffe moteur, jante en 18 pneu a moitié.

Apres achat changement de l'échappement, changement du tuyau numéro 6 avec un raccord qui va bien de chez festo,mis en place d'un répétiteur, et enfin j'ai introduit dans le circuit de refroidissement un sorte de pâte qui colmate les fuite directement dans le circuit(donner par un ancien mécano de chez land qui connait très bien ce model) pour essai avant changement du joint de culasse et depuis plus de fuite même en plein soleil et dans les bouchons. nickel changement du joint prévu cette été.

passage au ct pour homologation ras aucun défaut.

je n'ai malheuresement pas de photo de cette période.

bienvenu,
Compliquée la francisation depuis la suisse ?

  bienvenue à toi et ton pet!!

Bienvenue dans la famille du Pet   

  pour le   

   pour le vouiiiiiiiittttttt

  

PET42 a écrit:bienvenu,
Compliquée la francisation depuis la suisse ?

salut,
Non ce n'ai pas compliqué mais assez long et peu être couteux si voiture recaler par le service d'homologation.
Le range étais le 3eme véhicule importer donc je commence a connaitre la procédure.

Pour une première fois, il faut bien ce renseigné pour éviter les aller/retours pour rien au douane.

bienvenu     

voila quelque image pris ce week, après une petite balade.
Premiere chose que j'ai changé, achats de 6 jante de disco en 16, plus 4 pneu discover stt.

lors d'une sortie au porte ouverte du club des furet a belley


   Edit modération : j'ai remis tes photos correctement !! Tes liens sont bon mais tu doit coller ces liens dans l'icone "inserer une image" puis "envoyer" . Merci   

pour continué la petite histoire,

Premiere gelére   apres 5mois d'utilisation: Je monte dans le pet part faire une course, le véhicule descends de plus en plus en roulant, j'entend le compresseur qui fonctionne… je rentre chez moi la tete dans le toit ouvrant mais pas de défaut au tableau de bord??..
Après recherche de panne, air après compresseur ok, air après électrovanne qui alimente la bonbonne HS (0.5 bars a la sortie).

J'achete chez RR évolution( merci florent  ) un kit de dépannage by-pass et tout les joint pour le bloc aes pour le refaire complètement.
après remontage ok plus de problème.

deuxième galère après une long arrêt du véhicule plus de batteries. Mise en place d'une nouvelle, impossible de rentrer le code alarme a la serrure sans que l'alarme sonne   
Je cherche la sirène pour la débranché pour au moins evité la sonnerie et là surprise pas de sirène… c'est en fait les klaxon qui sonne???
Je mene m'a petite enquête auprès d'un ancien mécano range rover
et découvre avec bonheur que le véhicule et en mode australien,
signalétique de fermeture par les phares, pas de code alarme (même si il le demande au tableau de bord), pas de sécurité de gonflage avec porte ouverte. COOL   

Depuis que du bonheur.

Petoffraod a écrit:
voila quelque image pris ce week, après une petite balade.
Premiere chose que j'ai changé, achats de 6 jante de disco en 16, plus 4 pneu discover stt.

lors d'une sortie au porte ouverte du club des furet a belley


   Edit modération : j'ai remis tes photos correctement !! Tes liens sont bon mais tu doit coller ces liens dans l'icone "inserer une image" puis "envoyer" . Merci   

Merci je suis sur mac est ce que la manie change? car il me semble que je bien fait la manip, mais je réessaie dés que j'ai d'autre photo

  bienvenue à toi et ton pet !!!

Et un Vouit de plus !!! COOL  

Bienvenu