anti demarrage .

bonjour .je suis nouveau sur le site.j'ai un range rover 2.4 diesel de 1988 actuellement.j'envisage de le remplacé par un p38.j'en connai 1 a vendre.apres contact avec le vendeur celui ci m'a indiquer qu'il n'arrivai plus a le démarrer.il a changé les boudins de suspensions reconditionné le compresseur.meme avec batterie neuve ne démarre pas.il ma dit qu'il fallait le passé au T4. en mécanique je n'ai pas de soucis.j'ai refait un defender de A aZ.CARROSSERIE +MECANIQUE. je ne connai rien en electronique et ne demande que a apprendre.il y aurait 'il des personnes parmi vous qui pourrai m'indiquer la marche a suivre pour le remettre en route avant d'en venir proprietaire .cela vient 'il de l'anti démarrage.quelles trucs et astuces me serait d'un grand secours. je précise que c'est un diesel de 1997. salutions a tous mes lecteurs

Bonjour et bienvenue,

Est-ce que le démarreur tourne?

[quote="RR-Evo"]Bonjour et bienvenue,

Est-ce que le démarreur tourne?[/quote bonjour. le demarreur tourne

D'accord, c'est donc que la liaison (code) de sécurité entre le BECM (calculateur principal) et l'ECM (calculateur moteur) a été perdue.
En général, suite à un problème de batterie faible.
Il faut refaire cette liaison au Testbook T4(valise diag land rover)

Je profite de ce post pour une question: Quelle est la tension minimum à la batterie pour éviter ce genre de problème ? et ne pourrait on pas greffer un voltmètre au tableau de bord qui permettrai de connaitre cette tension et dès arrivée en zone rouge, soit recharger, soit changer la batterie?
Cette question est peut être nulle et non a venue mais elle me tracasse

reb266 a écrit:Je profite de ce post pour une question: Quelle est la tension minimum à la batterie pour éviter ce genre de problème ? et ne pourrait on pas greffer un voltmètre au tableau de bord qui permettrai de connaitre cette tension et dès arrivée en zone rouge, soit recharger, soit changer la batterie?
Cette question est peut être nulle et non a venue mais elle me tracasse

Aucune idée??? Pas facile de trouver la tension critique