ablation des gambettes télescopique

bonjour a tous

voila tout est dans le titre

le p38 va passer en ressort .je connait votre engouement pour ces poumons si confortable mais mon choix est fait..  

les élément fonctionne mais manque (a mon gout) de fiabilité (je sais que tout réside dans l'entretien) j'aurais préféré un compresseur bicylindre attelé au moteur et des solénoïde séparé les une des autres. Pour moi (pour moi hein!!) je pense que la suspension pneumatique doit se réservé pour une hauteur d'une dizaine de centimètre au delà les contrainte sur le caoutchouc sont énorme! enfin bref je sais que j'y perd en confort mais je ne serais pas en stress si je prête le pet au père pour aller a la chasse ou autre.

je ne compte pas relancer le débat mais normalement je reçoit le kit demain (position haute) commander chez equipland ,je l'aurais bien commander chez notre hôte mais la boutique est closed!, donc si sa vous intéresse je vous ferait des photo du montage.

je compte réutilisé le compresseur et la cuve pour avoir de l'air comprimé pour un gonflage ou autre...
un pressostat (de compresseur 230v) et un séparateur de coté pour la transformation dont je pourrait vous faire des photo aussi!

et dire qu il y en a qui enlèvent les ressorts pour remettre le pneumatique    

ben si chez lui il sont pas trop regardant au CT ,sinon il aura des problemes ,il y en a qui on essayer         

j'ai été au ct ce matin pour prendre rdv et lui ai posé la question! il m'a dit pas de souci (c'est un passionné de land) et m'a même confirmé mon choix!  et m'a avouer qu'il ne voyais pas comment cela pourait etre refusé quand certaint le passe avec un swap  

thoma44 a écrit:..... mais normalement je reçoit le kit demain (position haute) commander chez equipland .....

   quel kit ???? Britpart ?? Bearmach ?? ...... Pfff, tu demande même pas avant !!!! Forte probabilité que ton kit ressort ne soit pas au top !!   

ps : tu a commandé aussi de nouveaux amortos ??? Car en position haute, les amortos ne sont pas très loin de la détente max et lors de passage à vitesse élevé sur un dos d'âne, tu risque de les entendre claquer en détente max !!

A+

Ta mauvaise déscision est prise.     
Mais ne coupe rien,démonte proprement pour pouvoir revenir en arrière.   




  

 

pour ce qui est du démontage oui je fait en sorte de pouvoir remonter si l'envie m'en prend!

pour le kit je doit avouer que je me suis empresser et l'ai commander au plus vite (mais bon equipland quand même!) puis cette boutique n'est pas loin de chez moi! j’apprécie le fait que quand je vais payer je vais repartir avec quelque chose!

le tout pour passer le contrôle lundi sans me retrouver sur les cales et pouvoir enfin rouler avec le bestio!   

pour les amorto ils ne sont pas d'origine donc je voulais voir ce que cela donne avant

je ferait surement appel a vous par la suite quand je devrai changer les ressort ( pour l’installation du pare choc acier +treuil)

 

j'avais commander un kit ressort britparts sur un coup de colère (probleme d'EAS et a l'epoque pas moyen de communiquer avec le   ).
mais normalement au printemps prochain je remet en pneumatique (bien plus confortable sur route et surtout bien plus stable sur les petites routes de campagnes)
protege bien les embouts de tes tuyaus (normalement tu devrais avoir des bouchons en caoutchouc dans ton kit) pour un eventuel retour en arriere.

Sinon ça se fait bien (faut quand meme des compresseur de ressorts pour les mettres en place, surtout pour l'arriere). En gros une journee de boulot en prenant son temps

a+

thoma44 a écrit:
pour le kit je doit avouer que je me suis empresser et l'ai commander au plus vite (mais bon equipland quand même!) puis cette boutique n'est pas loin de chez moi! j’apprécie le fait que quand je vais payer je vais repartir avec quelque chose!

  Si tu le dit !!   

Tu connais la réf de ce que tu a commandé ??

A+

salut a tous!

aujourd'hui rien comme prévu!

détour par les urgences (palpitan qui a fait des siennes) et du coup un collègue a été chercher le kit a ma place (c'est un britparts)

donc j'essaie de m’atteler au montage demain

bonjour a tous!

sa y est le kit est en place, pas compliquer comme système le plus dur est de compresser les ressort sans que l'appareil gène une fois sur le pet !
j'avais un compresseur de ressort a deux tiges fileté et du coup les tiges ne passais pas dans le logement du ressort a l’arrière du pet (encastrement dans le châssis)
sinon les platine d'adaptation (en alu avec deux vis prisonnière de 10) se goupille comme les boudins sur les ponts et sont "libre" en haut (encastrement a l’arrière et sorte de cône en caoutchouc a l'avant repris dans les 4 trous ou le boudin se clips )

pour l’arrière inutile d'enlever les passage de roues (je les avait retirer mais cela n'a servis a rien!  ) par contre a l'avant oui!







je l'ai donc emmener hier au contrôle technique et en est ressorti avec sa vignette    et deux recommandation : barre de parallélisme et amortisseur arriére! sur ces dernier je vais vous demander vos avis!

Changer pour des ressorts pour de bonnes raisons, comme l'utilisation en TT, car les boudins ont des limites, que tu as pu citer, soit
Mais il ne peut pas passer le contrôle technique, sans la complaisance du centre. Toutes les voitures doivent être équipées d'un correcteur d'assiette pour les feux. Qu'il soit manuel ou électronique. Et ceci afin de compenser l'éclairage pendant le chargement. Le P38, comme tu le sais, n'en ai pas équipé, car la correction d'assiette se fait à l'aide des boudins pneumatiques. Quand tu charges, il compense en gonflant l'arrière.
Pour les ressorts, David, qui connait bien, aurait pu te conseiller avant ton achat, c'est dommage, car il y'a vraiment de tout.
Bon l'essentiel, est que tu sois ravi de ton achat, et que cela fonctionne bien. Garde bien tes boudins au chaud.

 

en fait une fois déposer j'ai examiner les boudins et ils était tous marquer/ poreux (2ans sur les cales sa les a tuer!)

je suis tout a fait d'accord avec vous et le fait qu'il ne "devrai" pas passer au contrôle.

je garde toujours l'option de revenir en arrière, mais j'aime bien le fait de rouler sans me demander quand es ce que la panne EAS va tomber!
(question que l'on ne se pose pas quand on fait le tour et entretien préventif ! )

pour les ressort je les changerai surement au fur et a mesure de l’équipement (le but était de le rendre roulant en moins de temps possible pour les papier)

et pour le moment c'est chose faite! l'ancien proprio passe tout a l'heure pour finir les papier!

  salut a tous!

voila le branchement du faisceau fourni est fait! et du coup message "eas manuel"

me reste plus qu'a changer la barre de para, régler le problème de jauge mazout et le passage en courte (pas sur d'avoir trouver le bon capteur) et celui de marche arrière doit être mort aussi!

Tient ton BeCM a été changé
Beau boulot, ça donne quoi au niveau comportement routier ?

 

sur la route étant donner que la barre de parallélisme est a reprendre je ne l'envoie pas au parallélisme du coup!  
et justement je pense que ce dernier est a reprendre! ainsi que les amorto arrière!

mais la commande de pièce s’étant

filtre a huile
filtre a gazoil
huile moteur
huile de boite (+transfert)
huile de pont
joint spi de boite de transfert (arrière)
barre de para
pompe immergé de GO
amortisseur arriere

rien que sa! mais la planche a billet est casser pour ce mois ci! et reste a virer le cata, l’intermédiaire et le final! faut que sa respire tout sa!  
pour l'entrée d'air vous êtes plutôt boite a air origine + filtre green ou admission directe?   

thoma44 a écrit:pour l'entrée d'air vous êtes plutôt boite a air origine + filtre green ou admission directe?   

Schnorkel

thoma44 a écrit: 
pour l'entrée d'air vous êtes plutôt boite a air origine + filtre green ou admission directe?   

   Admission directe uniquement si tu ne fait que de la route !! Sinon, tu attrappe beaucoup de poussière voir pire : de l'eau !!  

A+
 

cheminal a écrit:

thoma44 a écrit:pour l'entrée d'air vous êtes plutôt boite a air origine + filtre green ou admission directe?   

Schnorkel

Pour moi..............fenêtre légèrement entre baillée....s'you plaît...... ..... 

Salut a tous! Du coup quel snorkel s adapte a nos pet?

 

il y as celui pour p38
http://ala-plast.com/snorkel-do-range-rover-lewa-strona.html

sinon il me semble que dav est mis un de def mais pas sur

rrp3817 a écrit:
sinon il me semble que dav est mis un de def mais pas sur

  Je confirme !!   

A+

  il est moche ce schnorkel ..pas beau ..  

J ai monté ce snorkel ! C est vrai il est pas beau ! Il est mal finis ! Y a t il qelqu un qui m indiquerait la procédure pour publier des photos car je suis une burne !

pour les photos je les met sur un hébergeur type ( casimage )