P38 dne démarre plus autrement que sur 1

Bonjour

Je m'adresse a vous, foromeur, et plus spécialement les connaisseurs en BVA.

mon P38 ne démarre plus en P, 3 ou 2. je dois le mettre absolument en 1, et la bva fonctionne aussi sur R.
Pas de message d'erreur au tdb.

Qu'en pensez vous? bva HS? réparable?

sachant que j'ai déjà changé la BVA il y a environ 85 000km!!!!!!!! 

 
petit passage par la case presentation et les reponses suivront merci

Déjà fait depuis longtemps en juillet 2012!

https://www.rangeroverp38.com/t814-nouveau-membre-au-mans

 
ok pas de probbbbbb
essaye de contacter les pros par tel c est tjrs mieux pour s expliqué,je pense que tu doit savoir de qui je parle................

BVA HS je sais ça fait beaucoup de lettres. il finira par ne plus rouler en démarrant en 1 non plus. 85 000 kms donc au moins 4 vidanges ? étais une neuve ou occas ?

contact de boite sous le châssis en parti haute de la boite..... J'ai eu le même problème.....

CONSEILP38 a écrit:BVA HS je sais ça fait beaucoup de lettres. il finira par ne plus rouler en démarrant en 1 non plus. 85 000 kms donc au moins 4 vidanges ? étais une neuve ou occas ?

Il ne roule pas en 1 uniquement, il ne démarre que sur 1 et ensuite passe les vitesses correctement en manuel. Une fois la vitesse supérieure a 5060kmh, la boite fonctionne normalement.
Boite vidangée tous les 20 000km environ avec crépine a chaque fois.
Je l'avais changée pour une échange standard venant de chez Aschroft transmission avec convertisseur

lucmat a écrit:contact de boite sous le châssis en parti haute de la boite..... J'ai eu le même problème.....

je vais regarder demain, mais comme ca je ne vois pas trop ou il se trouve

CONSEILP38 a écrit:BVA HS je sais ça fait beaucoup de lettres. il finira par ne plus rouler en démarrant en 1 non plus. 85 000 kms donc au moins 4 vidanges ? étais une neuve ou occas ?

Si c'est fait chez LR c est vidange bva/ 40000 kms ( j ai pas dis que c était bien mais c'est les preco LR moi c 'est une par an ...   )

suis les fils entre châssis et et BVA et tu trouves un connecteur, tu le trifouille un peu et hop....

lucmat a écrit:suis les fils entre châssis et et BVA et tu trouves un connecteur, tu le trifouille un peu et hop....

Finalement je viens d'aller voir ce capteur.
J ai bouger un peu les fils mais de nuit pas facile avec la pluie et le froid.... mais ca marche mieux, même si je le trouve mou au démarrage.
Par contre je viens de m'apercevoir que l'affichage des rapport au tableau de bord ne se faisait plus et le changement de programme de la boite avec le bouton de la console ne marche plus non plus.

Donc j'ai peut être finalement qu'un soucis avec ce capteur.

tu n'as pas une ref par hasard??

Quand tu dis demarer, c'est avancer, ou démarrer le moteur?
Et une fois demarre, tout fonctionne normalement?
As-tu vidanger voir la tete de l'huile?
Sinon, est-ce qu'au TDB ca affiche N'quand tu es au neutre sur le levier?

Quelques essais ce soir après avoir titille le capteur de la boîte.
Le pet n avance plus que sur le dernier rapport ( que le sélecteur de boîte soit sur d 3 2 ou 1 ne change plus rien.
Donc démarrage très difficile et très mou car gros patinage du convertisseur.
Plus d affichage des rapport au tdb.
Message défaut transmission vue une fois seulement furtivement car il était en concurrence avec l affichage des défaut airbag et ABS!!

Donc on va démonter complètement le capteur le nettoyer et vérifier ses connections et le remettre sur la boîte en espérant que ce soit ça.

En parallèle comme la boîte vient de chez Aphrodite er qu elle n est vraiment pas viellé je leur ai écris et je devrais avoir une réponse demain avec leur avis dessus!!

Qd je dis démarrer c est effectivement [ avancer].
Excuse moi si je me suis mal expliqué.

JCM72 a écrit:Quelques essais ce soir après avoir titille le capteur de la boîte.
Le pet n avance plus que  sur le dernier rapport ( que le sélecteur de boîte soit sur d 3 2 ou 1 ne change plus rien.
Donc démarrage très difficile et très mou car gros patinage du convertisseur.
Plus d affichage des rapport au tdb.
Message défaut transmission vue une fois seulement furtivement car il était en concurrence avec l affichage des défaut airbag et ABS!!

Donc on va démonter complètement le capteur le nettoyer et vérifier ses connections et le remettre sur la boîte en espérant que ce soit ça.

En parallèle comme la boîte vient de chez Aphrodite er qu elle n est vraiment pas viellé je leur ai écris et je devrais avoir une réponse demain avec leur avis dessus!!

A mon avis c'est cuit.... Ta boite doit être dans le sac.... vidange couleur de l'huile et rempli à nouveau et fait un essais mais ça à l'air d'être une boite HS

bonjour,je lis vos reponses avec soins car j'ai le meme probleme depuis que je l'ai acheté il y a 6 mois:coucou:    

Erreure intéressante.......

La boite vient bien sur de chez Ashcroft!!!

JCM72 a écrit:
Plus d affichage des rapport au tdb.
Message défaut transmission vue une fois seulement furtivement car il était en concurrence avec l affichage des défaut airbag et ABS!!

quand on a une rimbambelle de messages d'erreurs, ca vient aussi parfois de la tension batterie... meme si le pet demarre...
ce ci dit, si ton probleme est qu'il n'avance plus (ou tres mal)   ca semble etre un probleme (mecanique) de boite... embrayage usé

JCM72 a écrit:
En parallèle comme la boîte vient de chez Aphrodite er qu elle n est vraiment pas viellé je leur ai écris et je devrais avoir une réponse demain avec leur avis dessus!!

une boite de 85 000km, pas vieille   Ok c'est pas tres vieux, mais si tu esperes une garantie...

commennce par une vidange, pour voir (et sentir) l'etat de l'huile, si tu as une jauge, sens l'huile, si elle sent le cramé, ben c'est cuit

Si la boite na plus de commande électrique ,elle se mets en mode mécanique et la il ne lui reste plus que marche arr et la 3eme
C est pour ça le démarrage mou ,je pencherais plutôt sur de l électrique ,mais je me trompe peut être

Regarde ton capteur de position du deverouillage de boite, sur le manuel il porte la reference STC444.
Quand il pose problème, tu n'as plus sur la 1 et ar qui fonctionne.
Bonne recherche.

  j'ai eu le méme problème, position 1 pour décoller puis plus de soucis j'usqu'a redescendre en dessous de 20kmh . qui ne m'empéchait pas de rouler, mais j'ai flingué les embrayages . donc j'ai remplacé les embrayages, le capteur de position ainsi que le bloc de commande.

l'opération a été motivée par un souci de claquements de la boite de transfert donc a y étre;