probleme recherche aide

bonsoir a tous ca y est jai acheter le pet est je suis deja en recherche d'info:help: 
le moteur a ete changer 2.5 dt bmw

au compteur l’aiguille de température ne marche pas normal car après verif elle n'est pas brancher a la sonde  le soucis c'est que je ne trouve pas le fil relier a la sonde  
merci a tous ce qui m'aiderons

Salut, Bien venu a toi.

Fais un petit tour >>>>>>ICI<<<<<<pour commencer.

Après c'est vrai que j'ai oublié de parler des sondes. sur un moteur de P38 il y en a deux plus un bouchon et sur une BMW il y en a trois. D’ailleurs c'est pas que des sondes. C'est des sondes et des thermos contact. Apres il faudrait q'un mec avec un moteur posé a coté de lui, près de son ordi te fasse une photo. ou bien que moi j'aille jusqu’à ma culasse qui est dans mon garage mais je ne me rappelle plus si j'ai interverti les sondes ou pas. il me semble que oui. Il y a les référence des sondes sur un des plats pour mettre la clé.

Tout ça pour dire que c'est normal que tu en ai une qui une soit pas branché. il doit y en avoir que deux de branchées.

C'est marrant , j'ai aidé un garage a faire le réglage d'actuateur sur un P38 que le mec a depuis pas longtemps et qui a la jauge de température d'eau qui ne fonctionne pas suite a un changement de moteur par un moteur BMW.

je suis pas trop loin (mais pas a coté non plus) mais si tu veux que je regarde ça et surtout vérifié si c'est la seule chose sur laquelle ils on merdés a la transformation du moteur vers p38 mais première chose vérifie que la jauge est bien jaune et non rouge car si rouge: ils on laissés la jauge bmw qui est plus longue et tu roule avec 3 litres d'huile en dessous du niveaux

Chouski a écrit:Salut, Bien venu a toi.

Fais un petit tour >>>>>>ICI<<<<<<pour commencer.

Après c'est vrai que j'ai oublié de parler des sondes. sur un moteur de P38 il y en a deux plus un bouchon et sur une BMW il y en a trois. D’ailleurs c'est pas que des sondes. C'est des sondes et des thermos contact. Apres il faudrait q'un mec avec un moteur posé a coté de lui, près de son ordi te fasse une photo. ou bien que moi j'aille jusqu’à ma culasse qui est dans mon garage mais je ne me rappelle plus si j'ai interverti les sondes ou pas. il me semble que oui. Il y a les référence des sondes sur un des plats pour mettre la clé.

Tout ça pour dire que c'est normal que tu en ai une qui une soit pas branché. il doit y en avoir que deux de branchées.

C'est marrant , j'ai aidé un garage a faire le réglage d'actuateur sur un P38 que le mec a depuis pas longtemps et qui a la jauge de température d'eau qui ne fonctionne pas suite a un changement de moteur par un moteur BMW.

ok je vais regarder merci

CONSEILP38 a écrit:je suis pas trop loin (mais pas a coté non plus) mais si tu veux que je regarde ça et surtout vérifié si c'est la seule chose sur laquelle ils on merdés a la transformation du moteur vers p38 mais première chose vérifie que la jauge est bien jaune et non rouge car si rouge: ils on laissés la jauge bmw qui est plus longue et tu roule avec 3 litres d'huile en dessous du niveaux

bonsoir je vais regarder dans la semaine j'aurais une autre question a vous demander
la boite de transfert je n'arrive pas a passer le mode vitesse lente au tableau de bord le voyant orange pignons clignote mais c tout après ca m'affiche pt mort  
l'ordi c pas mon truc je pense que je vous   se sera plus simple pour toute explication en attendent merci de m'avoir renseigner et si l'occasion se presente je ne m'enquerai pa de vous payer un

pour la jauge c bon elle est jaune  

pour la sonde elle est brancher du cote visco au dessus de injecteur quand je met le contact l'aiguille monte jusqu'au 1 er trait puis ne bouge plus moteur froid ou chaud c pareil