Re: Bon la ca ne me fais plus rire du tout

reb266 Mer 30 Oct 2013 - 13:02

Le déshydrateur est neuf, je l'avais changé avec le reste, il ne devrait pas y avoir de poussières de silicate

papamike Mer 30 Oct 2013 - 13:46

reb266 a écrit:Le déshydrateur est neuf, je l'avais changé avec le reste, il ne devrait pas y avoir de poussières de silicate

JAMAIS dire : cela ne se peut pas..... Razz

Ni avec un pet, ni avec une autre auto,
ni avec le corps humain.
Hier en pleine forme, demain........... scratch

Adage de Monsieur Delapalisse:
- un quart d'heure avant sa mort
- il faisait encore, en vie...:ange:

reb266 Mer 30 Oct 2013 - 13:48

J'ai mis un conditionnel :"il ne devrait" car effectivement on n'est jamais sur de rien

cheuvs Mer 30 Oct 2013 - 13:55

Volta a écrit:

Pour le contact de frein à main, c'est sur le Boite Manuelle..., Michel! Si le contact est hs, tu ne peux pas placer le Pet à l'arrêt en position accès... et le voyant frein à main reste éteint quand le frein à main est serré!

Pour le reste, la piste de Superwam me paraît bien plausible!....

De temps en temps, le mien vide les boudins sans raison, et sans que systématiquement une erreur apparaissent... Et si ça ça arrive, c'est : pressostat constamment ouvert... cad compresseur en marche constamment.

Quand j'ai ce défaut, je monte le système à fond, puis j'ouvre les électrovannes de boudins une par une et l’électrovanne d'échappement. Et c'est reparti pour plusieurs mois! Ce qui me fait dire aussi que quelques fois il y aurait des saloperies sous les sièges d'électrovannes.

Ok je commence a comprendre Messieurs!!!! Bon alors je vais essayer cette méthode Volta!! Comment agis tu sur les électrovanne toi?

cheuvs Mer 30 Oct 2013 - 14:03

Au faite je réitère ma question sur la drive box parce que je l ai cherché mais pas vu et surtout quel peu être le problème avec cette dernière???

sassarrose Mer 30 Oct 2013 - 14:22

la drive box est dans le boitier eas, où il y a les électrovannes et le compresseur et elle se trouve entre le compresseur et la paroi du boitier; C'est elle qui reçoit les infos des capteurs de hauteurs par exemple et transmet aux electrovannes, si elle perds les pédales, le systeme aussi.

Laurent 46 Mer 30 Oct 2013 - 14:26

...après si elle est HS je ne pense pas que l'on puisse y bidouiller dedans!! affraid

cheuvs Mer 30 Oct 2013 - 17:54

Donc si je veux être sur de mon coup il me faut aller prendre l apéro ou inviter a prendre l apéro quel-qu un qui aurai un nano quoi en gros!!! Coucou

sassarrose Mer 30 Oct 2013 - 18:02

unT4, hawkeye, nano, lynx, c'est l'idéal, oui , si en plus tu as l'apéro Super !

ou plus

papamike Mer 30 Oct 2013 - 18:09

sassarrose a écrit:unT4, hawkeye, nano, lynx, c'est l'idéal, oui , si en plus tu as l'apéro ou plus

Sauf que le " centre Manche "............. scratch

C'est pas là que ça touche, comme on dit en Cévennes..... $J\'Me Moque$

cheuvs Mer 30 Oct 2013 - 18:12

Et oui c est ce que j'me dis aussi!!!..... A moins que Christophe est envie de faire rouler son Thor jusqu ici!!! Very Happy

rrp3817 Mer 30 Oct 2013 - 20:50

juste pour donner l idee de la drivebox (a moin que tu l est trouve mintenant)
Bon la ca ne me fais plus rire du tout - Page 2 Driveb10

photo prise sur le tuto refection bloc eas

reb266 Mer 30 Oct 2013 - 21:34

Damien,je veux bien ,mais pas possible avant lundi ou mardi prochain

cheuvs Mer 30 Oct 2013 - 22:05

reb266 a écrit:Damien,je veux bien ,mais pas possible avant lundi ou mardi prochain

Non c est vraiment gentil Christophe mais si il faut c est moi qui bougerai jusqu a toi c est bien normal!! Mais merci j apprécie le geste c est très gentil!

lucmat Jeu 31 Oct 2013 - 5:13

si je peux me permettre.....
J'ai eu le même cas, le pet pour une raison ou une autre en mode buttée.
J'ai tout mais tout fait et c'était............. mes capteurs de hauteurs avants. Et oui usure des pistes et il déconnait comme ça quand il voulait.
J'ai démonté et inversé gauche et droite..... et depuis plus rien, pas de mode buttée sans que je le décide.

cheuvs Jeu 31 Oct 2013 - 7:59

lucmat a écrit:si je peux me permettre.....
J'ai eu le même cas, le pet pour une raison ou une autre en mode buttée.
J'ai tout mais tout fait et c'était............. mes capteurs de hauteurs avants. Et oui usure des pistes et il déconnait comme ça quand il voulait.
J'ai démonté et inversé gauche et droite..... et depuis plus rien, pas de mode buttée sans que je le décide.

Es que quand il été par terre et que tu lui disais de remonter il obéissait instantanément?

Volta Jeu 31 Oct 2013 - 12:07

cheuvs a écrit:Ok je commence a comprendre Messieurs!!!! Bon alors je vais essayer cette méthode Volta!! Comment agis tu sur les électrovanne toi?

Avec le Nano!

lucmat a écrit:si je peux me permettre.....
J'ai eu le même cas, le pet pour une raison ou une autre en mode buttée.
J'ai tout mais tout fait et c'était............. mes capteurs de hauteurs avants. Et oui usure des pistes et il déconnait comme ça quand il voulait.
J'ai démonté et inversé gauche et droite..... et depuis plus rien, pas de mode buttée sans que je le décide.

Ça peut aussi!
Je me suis posé la question la-dessus aussi... le fait de faire bouger rapidement la hauteur de mini à maxi, pourrait "décrasser" momentanément les pistes des potentiomètres... jusqu'au coup d'après.

Quant à la Drivebox, le circuit est moulé dans du silicone... donc pas vraiment de possibilité d'intervenir dessus.

cheuvs Jeu 31 Oct 2013 - 14:14

Ok bon je reformule alors toutes mes demandes en une seule: QUI A UN NANO A VENDRE????????? Aie

papamike Jeu 31 Oct 2013 - 14:17

cheuvs a écrit:Ok bon je reformule alors toutes mes demandes en une seule: QUI A UN NANO A VENDRE?????????

..................... Laughing

Excuses moi, j'ai pas pu me retenir.....
Un NANO................cela ne se vend pas : ça s'achète.....
Si tu vois ce que je veux dire...... scratch

cheuvs Jeu 31 Oct 2013 - 14:20

On ne sait jamais si quelqu un avait un autre outil de diag et qu il décidait de s en séparer.... Sad

Sinon neuf je n est pas idee du tout du prix remarque

papamike Jeu 31 Oct 2013 - 14:24

cheuvs a écrit:On ne sait jamais si quelqu un avait un autre outil de diag et qu il décidait de s en séparer.... Sinon neuf je n est pas idee du tout du prix remarque

Fais une recherche sur le site, y'a tout un sujet dessus..

cheuvs Jeu 31 Oct 2013 - 14:27

papamike a écrit:
cheuvs a écrit:On ne sait jamais si quelqu un avait un autre outil de diag et qu il décidait de s en séparer.... Sinon neuf je n est pas idee du tout du prix remarque
Fais une recherche sur le site, y'a tout un sujet dessus..

Je suis entrain oui!! Very Happy

cheuvs Mar 5 Nov 2013 - 9:55

Bon.... Ben voila ce matin alors que tout ce passait bien depuis quelques jours le problème arrive... Anomalie EAS..... Le pet a le cul en l air en position normal et l avant en autoroute je pense mais tout d un coup sur la route ça clignote et ça bip mais j ai pas encore l info 55 kms/h puisqu il n est pas encore sur ces cales.
Alors en faite mon compresseur ne tourne plus, es normale quand le Default apparaît? Et surtout maintenant pour enlever cette anomalie il me faudra obligatoirement un passage a un outil de diag je suppose......
J suis dégoûte la..... et surtout je sais pas trop quoi faire puisque les boudins sont neuf et le bloc EAS a été contrôle par Flo.... help

papamike Mar 5 Nov 2013 - 10:23

cheuvs a écrit:Bon.... Ben voila ce matin alors que tout ce passait bien depuis quelques jours le problème arrive... Anomalie EAS..... Le pet a le cul en l air en position normal et l avant en autoroute je pense mais tout d un coup sur la route ça clignote et ça bip mais j ai pas encore l info 55 kms/h puisqu il n est pas encore sur ces cales.
Alors en faite mon compresseur ne tourne plus, es normale quand le Default apparaît? Et surtout maintenant pour enlever cette anomalie il me faudra obligatoirement un passage a un outil de diag je suppose......
J suis dégoûte la..... et surtout je sais pas trop quoi faire puisque les boudins sont neuf et le bloc EAS a été contrôle par Flo....

Pas grand chose si tout a été contrôlé.
Un fusible parfois,
ou tout bêtement
Un ou deux tuyaux qui demandent un coup de cutter et ré-emboîter.
Le nez en bas et l'arrière pas bougé, c'est souvent une fuite de tuyauterie.
Contrôles tes entrées sur le bloc EAS et boudins avants.
Et pas de paniques, les solutions existent, souvent très simples.

sassarrose Mar 5 Nov 2013 - 10:32

http://www.ebay.co.uk/itm/Range-Rover-P38-EAS-Fault-Reset-Software-cable-Windows-Xp-Vista-/161138637401?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item25849c7a59#ht_37wt_960

+

http://www.ebay.co.uk/itm/Range-Rover-P38-EAS-Air-Suspension-emergency-Valves-/231073811052?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35cd128a6c#ht_1216wt_960

pour l'exemple de ce qui est indispensable à bord, mainte fois répété par ailleurs

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