Bon la ca ne me fais plus rire du tout

  mal expliqué

si il enleve le kit afrique remonte tous a l origine

il passe le log voit le defaut (qu il pourrase peut etre corriger immediatement)

donc ensuite avec le logiciel remonté le   aux max debranché le tuyaux et remetre rapidement la valve pour ne pas perdre tro d air

oui, c'est le peut être qui risque de ne pas le faire rigoler

sassarrose a écrit:je te comprends, mais du coup , ça ne sert pas à grand chose de passer le log,

Bon donc j en serai encore plus demain!!!

sa le fait deja plus rire du tout      

Ce que je vais faire, c est que demain en arrivant au boulot je remet tout en place et je passe log après si il y a un soucis j aurai tout sous la main pour palier au problème....

 

cheuvs a écrit:1 : Vehicle speed fault
4 : Air supply fault
7 : Vehicle has moved
5 : Exhaust valve stuck closed

Alors? ça y est, Y prêche patoué ton bouzin?  

Je pense qu'effectivement, il vaut mieux attendre d'avoir une source d'air à proximité.

Là les défauts affichés ne sont pas vraiment significatifs, comme tu as roulé avec les valves.

Effectivement, tout remettre à l'origine, faire une RAZ des défauts, et remettre en route... Si tu as un té dans ce que t'a passé sassarose, tu peux t'en servir pour aider le compresseur a gonfler la bouteille... une valve et le té sur la sortie compresseur.

Ah! un truc aussi... en relisant tes défauts, si tu as roulé un peu, il y en un qui est "normal" c'est 7 : Vehicle has moved.

Pour le diag je l ai fait a l arrêt, mais ca fait plus d une semaine maintenant que je roule avec les valves de David oui!!!
J ai aussi des valeurs en F9:148 et en FB:46 je crois, je ne sais pas non plus a quoi ca correspond

toute ces valeurs n'ont pas grande signification, attendons demain et équipe toi d'un compresseur , tu seras plus tranquille, au cas où.

sassarrose a écrit:toute ces valeurs n'ont pas grande signification, attendons demain  et équipe toi d'un compresseur , tu seras plus tranquille, au cas où.

Oui je vais faire les frais c est sur mais la j ai aussi un souci ailleurs et celui la aussi pourrai me couter assez cher donc..... euhhh je vais faire dans la l ordre  

quand tu dis un souci alleurs, tu veux dire sur le range ou autre que le range?

sassarrose a écrit:quand tu dis un souci alleurs, tu veux dire sur le range ou autre que le range?

j croi qui parle de son bruit de roulement

oui, je viens de voir son post.

Oui exactement messieurs!!

Bon et bien donc remontage de l ensemble a l origine et branchement a l ordi!!!
Alors les défauts était les même et après les avoir effacé Pepet n a pa levé son gros derrière!!!! Alors j ai donc décidé de remonter le kit Afrique et la..... j'écoute le compresseur l oreille collé dessus..... un bruit indigne d un compresseur digne de ce nom, J enlève mes durit du bloc et la oh surprise il y avait quelque peu d air dans les boudins (pas assez pour faire bouger le gros) Donc déduction dans ma petite tete..... Le compresseur ne fait plus son job et ne rempli pas du tout efficacement la bonbonne........

 
eh ben voilà,faut toujours commencer par le commencement..................
c est pour ca qu il y a un post eas pour les nuls toujours commencer par controler le compresseur et apres le reste...............

Par contre en enlevant une valve j ai du abîmé un micro chouia le bout d un tuyau par ce qu il fuyait....   Donc obligé d en couper au moins un bon centimètre....   et du coup je vous le donne en mille: Il va être trop court      
Il me faudra donc un bout de tuyau et un raccord pour me redonner de la longueur.....

cheuvs a écrit:Bon et bien donc remontage de l ensemble a l origine et branchement a l ordi!!!
Alors les défauts était les même et après les avoir effacé Pepet n a pa levé son gros derrière!!!! Alors j ai donc décidé de remonter le kit Afrique et la..... j'écoute le compresseur l oreille collé dessus..... un bruit indigne d un compresseur digne de ce nom, J enlève mes durit du bloc et la oh surprise il y avait quelque peu d air dans les boudins (pas assez pour faire bouger le gros) Donc déduction dans ma petite tete..... Le compresseur ne fait plus son job et ne rempli pas du tout efficacement la bonbonne........

 je récapitule. Tu as remis les tuyaus sur le bloc, tu as effacé les défauts, redémarré , il s'est remis en anomalie eas, tu as repassé le log, les mêmes défauts sont revenus, tu les a de nouveau effacés, tu as redémarré ( toute ces manip avec les portes, le haillon,fermés) et là ? s'est il remis en anomalie eas? pour le compresseur, tu peux l'actionner avec le log, ou pas ?

cheuvs a écrit:Par contre en enlevant une valve  j ai du abîmé un micro chouia le bout d un tuyau par ce qu il fuyait....   Donc obligé d en couper au moins un bon centimètre....   et du coup je vous le donne en mille: Il va être trop court      
Il me faudra donc un bout de tuyau et un raccord pour me redonner de la longueur.....

Et puis...pour venir te l'apporter, vu là où tu crêches...... 
ça va faire un week end chéro, ça... 

NB: t'as pas un vendeur de compresseur à air dans ton coin. un pneumaticien qu'on dit.
Tu achètes du tube flexible de 6mm extérieur et deux raccords rapides encliquables LEGRIS( c'est une marque).
Et t'en prends quelques z'uns en réserve, au cas où... 

reb266 a écrit:Damien, je peux t'envoyer un bout de tuyau pour te dépanner mais je n'ai pas de raccord (mettez vous sur la chatbox, ce sera plus facile pour l'aider)

Ecoute il faut que je refasse le compresseur déjà, donc une fois que j aurai trouvé le temps pour ca oui j suis preneur du bout de tuyau merci Christophe!!!  

sassarrose a écrit:

cheuvs a écrit:Bon et bien donc remontage de l ensemble a l origine et branchement a l ordi!!!
Alors les défauts était les même et après les avoir effacé Pepet n a pa levé son gros derrière!!!! Alors j ai donc décidé de remonter le kit Afrique et la..... j'écoute le compresseur l oreille collé dessus..... un bruit indigne d un compresseur digne de ce nom, J enlève mes durit du bloc et la oh surprise il y avait quelque peu d air dans les boudins (pas assez pour faire bouger le gros) Donc déduction dans ma petite tete..... Le compresseur ne fait plus son job et ne rempli pas du tout efficacement la bonbonne........

 je récapitule. Tu as remis les tuyaus sur le bloc, tu as effacé les défauts, redémarré , il s'est remis en anomalie eas, tu as repassé le log, les mêmes défauts sont revenus, tu les a de nouveau effacés, tu as redémarré ( toute ces manip avec les portes, le haillon,fermés) et là ?  s'est il remis en anomalie eas? pour le compresseur, tu peux l'actionner avec le log, ou pas ?

Oui c est ca en gros et la j ai remis le kit, en fait quand il posé sur son cul le compresseur tourne mais rien ne leve et il fait un bruit bizare!!

le compresseur met 10mn pour remplir la bombonne à 9,5 à 10 bars, portes fermées

sassarrose a écrit:le compresseur met 10mn pour remplir la bombonne  à 9,5 à 10 bars, portes fermées

J te dis il fait vraiment un bruit a la con pas comme avant quoi...

C'est pas simplement un silentbloc du compresseur qui ferait du bruit?    

ok, certainement lui qui déconne, "défault air supply"