[Tutorial] Remplacement Flexibles / Durites Radiateur d'Huile moteur

jango a écrit:Chez best of land je crois
Mais ça existe sur les sites de bricolage aussi faut utiliser Google

bin ecoute en tapant la reference sur gogole je n'ai eut que des sites anglais, et tous les sites francais que jai visité ne les proposais pas...
donc jai ceder cest commandé sur lrdirect pour 5 euros et des bananes, jai commandé une boite de gants nitrile aussi parce que jen ai un peu marre davoir des mains qui ressemble plus a rien donc voila jattends tout ca dans la semaine et je m'y mettrais trankilou!
du coup aujourd hui cest demontage du panneau ciel de toit!

Et ça devrait aller

jango a écrit:Et ça devrait aller

oui je lavais fait au debut mais ne connaissant pas la dimension des joints, du coup javais laisser tomber.. mais de toute facon jai passé commande avant hier deja donc ca c'est réglé!

pour faire suite donc a mon histoire jai remonté mon radiateur du coup tant bien que mal, toujours cette galere de vis de droite la qui ma fait perdre beaucoup de temps grrr mais jy suis arrivé!
et oui comme j'hesitais comme je lai dit sur un autre post si cetait le bon radiateur ou pas jai remis le mien en changeant le joint du flexible la ou ca fuyait a l'entrée du radiateur, jesperes que cetait que ça...
et du coup jai remarqué un depot dhuile dans les durites de l'échangeur, est ce que cest normal ça?

abidbol crew a écrit:pour faire suite donc a mon histoire jai remonté mon radiateur du coup tant bien que mal, toujours cette galere de vis de droite la qui ma fait perdre beaucoup de temps grrr mais jy suis arrivé!
et oui comme j'hesitais comme je lai dit sur un autre post si cetait le bon radiateur ou pas jai remis le mien en changeant le joint du flexible la ou ca fuyait a l'entrée du radiateur, jesperes que cetait que ça...
et du coup jai remarqué un depot dhuile dans les durites de l'échangeur, est ce que cest normal ça?

tu veux dire dans ton intercooler

si c'est bien ca oui c'est normal

abidbol crew a écrit:pour faire suite donc a mon histoire jai remonté mon radiateur du coup tant bien que malet du coup jai remarqué un depot dhuile dans les durites de l'échangeur, est ce que cest normal ça?

Oui comme dans la pipe d'admission, profite en pour tout nettoyer.

mich a écrit:

abidbol crew a écrit:pour faire suite donc a mon histoire jai remonté mon radiateur du coup tant bien que mal, toujours cette galere de vis de droite la qui ma fait perdre beaucoup de temps grrr mais jy suis arrivé!
et oui comme j'hesitais comme je lai dit sur un autre post si cetait le bon radiateur ou pas jai remis le mien en changeant le joint du flexible la ou ca fuyait a l'entrée du radiateur, jesperes que cetait que ça...
et du coup jai remarqué un depot dhuile dans les durites de l'échangeur, est ce que cest normal ça?

tu veux dire dans ton intercooler

si c'est bien ca oui c'est normal

bin lechangeur air quoi oui ca doit etre ca lintercooler celui qui se situe sur le radiateur d'huile quoi, bon cest cool alors parce que javais un peu peur.. merci!

J'ai une fuite de la durite basse au niveau de la liaison durite et tube.
Ça ce répare/Solutionne, ou il faut changer la durite ?

il faut changer les durites.....et en general le radiateur aussi car tout est grippé...
ou sinon montage avec olives et 2 conduites neuves et ca se fait sur le vehicule
je vais faire une photo

BROUILLET PASCAL a écrit:  

il faut changer les durites.....et en general le radiateur aussi car tout est grippé...
ou sinon montage avec olives et 2 conduites neuves et ca se fait sur le vehicule
je vais faire une photo

voilà les photos

olives diametre 16
coupé juste derriere le sertissage des anciennes et raccordé avec les raccords oilves cout 85 euros
le mieux est de le faire hors vehicule et au remontage ne pas oublier de changer les 2 petits joints sous le porte filtre a huile

[img][/img]

[img][/img]

c est la modif prevue pour damien

Je ne comprends pas bien à quel niveau tu coupes la durite.

Tu enlève le sertissage d'origine?

oui tu coupe juste derriere le sertissage d origine

BROUILLET PASCAL a écrit:  

Il faut changer les durits.....et en général le radiateur aussi car tout est grippé...
Ou sinon montage avec olives et 2 conduites neuves et ça se fait sur le véhicule
je vais faire une photo

Jolie modif, en effet...  

Sinon concernant le grippage sur le radiateur, il y a "la combine de Mich":

https://www.rangeroverp38.com/t423-petite-astuce-pour-demonter

https://www.rangeroverp38.com/t1067-v8-remplacement-des-durites-de-refroidisseur-d-huile

Bjrs!
Pour ma part c'est une action que je viens d'effectuer. Apparemment chanceux car pas de soucis de grippage ni de filets arrachés au radiateur !
Là où je doute un peu pour l'instant, c'est les jts toriques côté filtre : j'ai l'impression qu'il n'entrent pas bien dans les alésages.... à voir....
@+
Éric